
Η ηλεκτρική Mercedes CLA θα κάνει 1.270 χλμ. με δύο 10λεπτες φορτίσεις
Πάνω από 750 χιλιόμετρα η αυτονομία της μπαταρίας.
Θα μπορεί να φορτίζει έως και 320 kW.
| < Προηγούμενες 20 | 141 - 160 Ειδήσεις από 1987 | Επόμενες 20 > |

Πάνω από 750 χιλιόμετρα η αυτονομία της μπαταρίας.
Θα μπορεί να φορτίζει έως και 320 kW.
.jpg)
Έχει το σύστημα κίνησης της ηλεκτρικής Macan Turbo.
Με 544 άλογα αλλά τελική ταχύτητα 90 χλμ./ώρα.

- Το ανανεωμένο Pick-up αποκτά νέο πετρελαιοκινητήρα 163 ίππων με 400 Nm ροπής
- Οικονομία καυσίμου και πιο μαλακές αλλαγές με το νέο αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων

- Το μοτέρ «πασπαρτού» του Group Vag που αγαπήθηκε όσο κανένα
- Ήταν λίγα κυβικά και με σφυρήλατα σωθικά

- Έχει αναβαθμισμένο κινητήρα που λειτουργεί σε κύκλο Miller & έχει turbo μεταβλητής γεωμετρίας
- Μέσα στο νέο αυτόματο κιβώτιο υπάρχει μικρό ηλεκτρομοτέρ 29 ίππων

- Με ηλεκτρoμοτέρ 29 ίππων, που κάνει το 208 να ξεκινάει και να «τσουλάει» ηλεκτρικά
- Στην πόλη καίει σχεδόν 15% λιγότερο σε σχέση με πριν (5,8 λτ./100 χλμ. από 7,4)

- To Golf είναι το μοναδικό μοντέλο της Volkswagen με αυτόν τον κινητήρα
- Μπορεί να αντέξει στα αυστηρότερα όρια ρύπων της EE που έρχονται (Euro 7)

- Αμιγώς ηλεκτρική, με δυο ηλεκτρικά μοτέρ και τετρακίνηση
- Με φόρτιση 10 λεπτά κερδίζει αυτονομία 300 χλμ.: Ταχυφόρτιση με ισχύ έως 320 kW

- Δέκα δευτερόλεπτα πιο αργό από την Porsche Taycan Turbo GT στη πίστα του Nurburgring
- Αποδίδει 1.305 άλογα με 1.690 Nm ροπής και ζυγίζει 2.475 κιλά

- Θα εφοδιάζει το νέο hypercar της ιταλικής Giamaro Automobili
- Φήμες για ιπποδύναμή που θα αγγίζει τα 2.000 άλογα, όπως το ελληνικό Chaos
.jpg)
- Στάνταρ η κλήση έκτακτης ανάγκης.
- Ο 3λιτρος V6 twin-turbo παραμένει ακλόνητος προσφέροντας έως 420 άλογα.

- Παρουσιάστηκε το νέο σχέδιο της εταιρείας Modena Automobili με ονομασία Maserati biturbo Shamal restomod
- Το μοντέλο είναι μία σημερινή εκδοχή του κλασσικού biturbo, ανανεωμένο εσωτερικά και εξωτερικά
.jpg)
- Έτρεξε το Ring μέσα σε 6 λεπτά και 46,874 δευτερόλεπτά.
- 20 δευτερόλεπτα πιο γρήγορα απ' ότι η Porsche Taycan Turbo GT!

- Η ελαφρύτερη έκδοση της 911 Carrera.
- Για πρώτη φορά ως κάμπριο.

- «Έχασε» 20 άλογα, αλλά παραμένει το δυνατότερο μικρομεσαίο βενζίνης (140 ίπποι) σε αυτά τα λεφτά
- Έχει «καλή» ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων πίσω, κάτι που «σπάνια» συναντάς πλέον

- Νέο υβριδικό σύστημα από την Toyota με όνομα Hybrid Max & τρελά γκάζια
- Turbo μοτέρ βενζίνης 2.4 λτ. & δύο ηλεκτροκινητήρες

- Δεδομένη η επιστροφή του Audi RS 5
- Με V6 twin-turbo, πιθανώς plug-in hybrid για περισσότερα άλογα & λιγότερους ρύπους

- Το νέο μοντέλο αποχαιρετά τον 4κύλινδρο boxer της Subaru για τον 3κύλινδρο 1,6 turbo της Toyota
- Υβριδικό με μία κοντύτερη εκδοχή της πλατφόρμας του Lexus IS

- Mε νέο look και top-class φώτα που κάνουν τη νύχτα-μέρα
- Χωρίς 95 ίππους πλέον, μόνο με 116 από τον 1.000άρη turbo κινητήρα

- Με 2λιτρα turbo μοτέρ, αλλά το diesel έχει 197 άλογα και το υβριδικό πρίζας 313
- Η Ε 220 d (diesel) ταξιδεύει με μόλις 3,6 λτ. στα 120 χλμ./ώρα, η Ε 300 e (plug-in) κάνει 100 χλμ. χωρίς σταγόνα καυσίμου
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.