Ακινητοποίηση αυτοκινήτου: Πώς να το διατηρήσεις στη «ζωή»!
6 Φωτογραφίες »
Εάν προτίθεστε να ακινητοποιήσετε το αυτοκίνητό σας ή το έχετε ήδη ακινητοποιήσει, τότε ορισμένες κινήσεις και έλεγχοι κρίνονται απαραίτητοι για να το κρατήσετε «ζωντανό»…
Σύμφωνα με την ΑΑΔΕ, το 2025 ακινητοποιήθηκαν 208.976 οχήματα.
Οικονομικοί, πρωτίστως, οι λόγοι που θα επιλέξει κάποιος να καταθέσει τις πινακίδες του αυτοκινήτου του.
Πριν από την ακινητοποίηση, καλό θα ήταν να ληφθούν κάποια μέτρα για τα ελαστικά, την μπαταρία, το χειρόφρενο κ.ο.κ.
Μικρά tips για την προστασία του σταθμευμένου αυτοκινήτου.
auto.accessories Team
 (1).gif)
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της ΑΑΔΕ, μόνο μέσα στο 2025 τέθηκαν σε ακινησία 208.976 οχήματα (σ.σ. την ίδια ώρα μάλιστα που το 2024 κατατέθηκαν ψηφιακά μέσω του myCAR 508.306 αιτήσεις για θέσεις οχημάτων σε ακινησία).
Η χρήση ειδικής προστατευτικής κουκούλας κρίνεται επιβεβλημένη, ιδίως όταν δεν υπάρχει στεγαζόμενος χώρος στάθμευσης.
| Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το » |
Ο λόγος πίσω από αυτό; Βασικά δεν είναι μόνο ένας, αλλά ποικίλοι - αν και θα ήταν ασφαλές να υποστηρίξει κανείς πως σε μεγάλο ποσοστό οι περισσότεροι από αυτούς σχετίζονται με ζητήματα οικονομικής φύσης, και κυρίως με τα πάγια έξοδα που συνάδουν με τη χρήση ενός αυτοκινήτου.
Αναλυτικότερα, ένας κάτοχος επιβατικού ΙΧ, ο οποίος αποφασίζει να καταθέσει τις πινακίδες του, το πράττει για:
- Οικονομία στα τέλη κυκλοφορίας, εφόσον δε θέλει να επιφορτιστεί με το συγκεκριμένο κόστος για μια χρονική περίοδο που δε θα το κινεί.
- Να αποφύγει το κόστος ασφάλισης.
- Να «φρενάρει» τα έξοδα, όταν εκκρεμεί π.χ. μια διαδικασία πώλησης ή μετεπιβίβασης.
- Να αποφύγει το ΚΤΕΟ (σ.σ. αν μάλιστα έχει εντοπιστεί κάποια βλάβη που πρέπει να επισκευαστεί, τότε ενδέχεται να το κάνει επίσης και για να αποφύγει προσωρινά το σκέλος της αποκατάστασης της ζημιάς).
- Λόγους μετακόμισης στο εξωτερικό, υποχρεώσεις στρατιωτικής θητείας, απόκτηση νέου οχήματος κλπ.
Σημαντική πληροφορία: Αν ένα όχημα εντοπιστεί να κυκλοφορεί ή να βρίσκεται σε δημόσιο χώρο με πινακίδες, ενώ – υποτίθεται πως – υπάγεται σε καθεστώς ακινησίας, τότε προβλέπονται βαριές κυρώσεις, αλλά και πρόστιμο που ανέρχεται στα 10.000 ευρώ.
Πριν από την ακινητοποίηση, καλό θα ήταν να ληφθούν κάποια μέτρα για τα ελαστικά, την μπαταρία, το χειρόφρενο κ.ο.κ.
Από εκεί και πέρα βέβαια, δεδομένο πρέπει να θεωρείται πως κατά τη διάρκεια της ακινητοποίησης ο κάτοχος οφείλει να λάβει κάποια μέτρα, προκειμένου να διατηρήσει το όχημά του σε καλή κατάσταση – προβλέποντας παράλληλα είτε για έναν πιθανό κλειστό χώρο στάθμευσης είτε εναλλακτικά για την απόκτηση κουκούλας, εφόσον δεν υφίσταται parking.Ομοίως, κάποια εξαρτήματα απαιτούν μεγαλύτερη προσοχή, μιας και ως γνωστόν η μακροχρόνια ακινητοποίηση ενός αμαξιού, αναπόφευκτα εγκυμονεί σοβαρούς κινδύνους για την καλύτερη δυνατή συντήρησή του, ιδίως σε ό,τι έχει να κάνει με τομείς όπως είναι π.χ. η μπαταρία του, τα ελαστικά του, το χειρόφρενο, οι υαλοκαθαριστήρες του, τα υγρά του και το αμάξωμά του.
Μικρά tips για την προστασία του σταθμευμένου αυτοκινήτου
Σε κάθε περίπτωση, το αυτοκίνητο ενδείκνυται κατά τη διάρκεια της ακινησίας του να προστατεύεται τόσο από τις καιρικές συνθήκες, όσο και από τους απανταχού ανεπιθύμητους «επισκέπτες».
Κατ' επέκταση σε αυτό το ενδεχόμενο καλό θα ήταν να εφαρμοστούν οι κάτωθι οδηγίες:
- Χρησιμοποιούμε ταλκ ή ειδική κρέμα για να επαλείψουμε την μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων, ούτως ώστε να μην κολλήσουν στο παρμπρίζ.
- Καλό θα ήταν, πριν από την ακινητοποίηση, να αποσυνδέσουμε τους πόλους της μπαταρίας, προκειμένου να αποφευχθεί η φθορά της (σ.σ. για το συγκεκριμένο σενάριο μάλιστα, συνιστάται να διαθέτουμε ένα κλειδί, η διάσταση του οποίου να ταιριάζει με την κεφαλή των σφικτήρων των πόλων της μπαταρίας).
- Η προστασία από τον ήλιο είναι επίσης επιβεβλημένη, κατά συνέπεια εδώ υπεισέρχεται ο ρόλος της κουκούλας (αν δεν υπάρχει parking). Προσοχή επίσης στο δέσιμο της τελευταίας, διότι δεν πρέπει να παρασυρθεί π.χ. από ισχυρούς ανέμους.
- Δεδομένου πως το αυτοκίνητο εκτίθεται σε κάποιες περιπτώσεις σε ακραίες θερμοκρασίες, ο μηχανισμός πίεσης από το χειρόφρενο καταπονείται (εξαιτίας της συστολής & διαστολής των μετάλλων). Η συγκράτηση του αυτοκινήτου λοιπόν καλό είναι να πραγματοποιείται μέσα από τη χρήση σχέσης στο κιβώτιο, συνδυαστικά με κάποιον τάκο στους τροχούς αν π.χ. το ΙΧ βρίσκεται σε δρόμο με μεγάλη κλίση.
- Φουσκώνουμε τα ελαστικά με παραπάνω αέρα από όσο απαιτείται, ώστε να μην «κάτσουν» εξαιτίας της παρατεταμένης ακινησίας. Επίσης θα πρέπει να μην έχουμε γυρισμένους τους τροχούς, ώστε να προστατευτεί όσο το δυνατόν μεγαλύτερο μέρος της επιφάνειάς τους από τον ήλιο.
- Τα υγρά από τα διάφορα δοχεία δεν πρέπει επ' ουδενί να αφαιρεθούν, καθώς στο συγκεκριμένο σενάριο ο εγκλωβισμένος αέρας θα προκαλέσει οξειδώσεις στις σωληνώσεις.
- Αφήνοντας δυο παράθυρα ελάχιστα ανοιχτά, εξατμίζεται η υγρασία. αλλά και η μυρωδιά της «κλεισούρας».
| Σελίδα 2 | Κατάθεση πινακίδων στο gov.gr: Πώς γίνεται & τι να προσέξεις; |
| Σελίδα 3 | Ασφάλιση ακινητοποιημένων οχημάτων: Τι πρέπει να ξέρετε |
| Σελίδα 4 | Ετοιμάζεσαι να καταθέσεις πινακίδες; Μην το αφήσεις να σαπίσει! |
| Σελίδα 5 | Αν θες να αφήσεις το αυτοκίνητο ακίνητο για καιρό. Do & Donts |
| Σελίδα 6 | Πώς θα συντηρήσεις τα ελαστικά σου |
| Σελίδα 7 | Winter & Lockdown Tips. Συντήρηση μπαταρίας! |
| Σελίδα 8 | Πόσο σημαντικοί είναι οι υαλοκαθαριστήρες; |
| Σελίδα 9 | Προστασία από απλά μα και έντονα καιρικά φαινόμενα |
| Σελίδα 10 | Παρκάρεις το αυτοκίνητο έξω; 4 τρόποι να προστατεύσεις το χρώμα του! |
| Σελίδα 11 | Τέλη Κυκλοφορίας: Στο 40% η εμπρόθεσμη πληρωμή - Τι ισχύει με τα πρόστιμα |
