Χάλασαν οι υαλοκαθαριστήρες; Τι μας είπε ο μηχανικός για το μοτέρ

Μιλήσαμε με έμπειρο τεχνικό για τις βλάβες του μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων.
Τα πιο συχνά σημάδια είναι καθυστέρηση, παράξενοι ήχοι ή πλήρης ακινησία.
Το κόστος εξαρτάται από τη μάρκα, το ανταλλακτικό και τον τεχνικό.
Μάθετε πότε γίνεται επισκευή και πότε απαιτείται αντικατάστασή του.

Ψηφιακή Έκθεση: «Τώρα που τα Ηλεκτρικά γίνονται φθηνότερα από τα βενζινοκίνητα...»

Ένα φαινομενικά «αθώο» εξάρτημα του αυτοκινήτου, όπως το μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων, μπορεί να δημιουργήσει σοβαρό πρόβλημα στην οδήγηση – ιδίως όταν βρέχει (ή σε εποχή με υψηλή συγκέντρωση ρύπων, σκόνης, γύρης).
Μιλήσαμε με τον Γιάννη, μηχανικό με χρόνια εμπειρίας σε ηλεκτρικά μέρη οχημάτων, για να μας εξηγήσει τι πρέπει να προσέχουμε και πώς να καταλάβουμε αν το μοτέρ χρειάζεται αλλαγή.
«Το μοτέρ είναι η "καρδιά" των υαλοκαθαριστήρων. Όταν αυτό παρουσιάσει πρόβλημα, κινδυνεύετε να μείνετε χωρίς καθαρό παρμπρίζ και καλή ορατότητα τη χειρότερη στιγμή – π.χ. βράδυ σε βροχή ή σε δρόμο με σκόνη και φύλλα», μας λέει.

Πώς θα καταλάβετε ότι κάτι δεν πάει καλά

Όπως εξηγεί ο ειδικός μας, τα πιο συχνά συμπτώματα δεν εμφανίζονται πάντα απότομα. Μπορεί να ξεκινήσουν σταδιακά, με μικρές καθυστερήσεις ή θορύβους.
«Αν οι υαλοκαθαριστήρες κινούνται πιο αργά απ’ ό,τι συνήθως, δεν δουλεύουν σε όλες τις σκάλες ή ξεκινούν και σταματούν από μόνοι τους, το πιθανότερο είναι πως το μοτέρ έχει πρόβλημα», τονίζει ο Γιάννης.
Αν κάνουν παράξενους ήχους ή δεν επιστρέφουν στην αρχική τους θέση, αυτά είναι επίσης ενδείξεις φθοράς στο μοτέρ ή στους μηχανισμούς του.

Από πού μπορεί να προέρχεται η βλάβη

Οι συνηθέστερες αιτίες βλάβης που μας ανέφερε ο μηχανικός είναι:
-Ηλεκτρικές δυσλειτουργίες όπως καμένη ασφάλεια, βλάβη στο ρελέ ή στον διακόπτη.
-Ρύπανση ή σκόνη (αιτίες που κολλάνε το μοτέρ και δυσκολεύουν την κίνησή του).
-Φθορά εσωτερικών μερών λόγω παλαιότητας & χρήσης.
-Σπάσιμο ή φθορά των βραχιόνων ή των μηχανισμών.
Ο ίδιος προτείνει να γίνεται διάγνωση με τη χρήση πολύμετρου:
«Αν δείχνει 12 Volt, αλλά οι υαλοκαθαριστήρες δε λειτουργούν, τότε μάλλον το μοτέρ έχει καεί. Αν δεν δείχνει ρεύμα, το πρόβλημα είναι αλλού – ίσως στο ρελέ ή στις ασφάλειες», μας εξηγεί.
Με τη χρήση πολυμέτρου, ο κάτοχος μπορεί να καταλάβει από πού ενδεχομένως προέρχεται η βλάβη: αν π.χ. δείχνει 12 Volt, αλλά οι υαλοκαθαριστήρες δε λειτουργούν, τότε μάλλον το μοτέρ έχει καεί. 

Πότε επιδιορθώνεται – πότε αλλάζει

Όπως μας είπε, σε κάποιες περιπτώσεις, το μοτέρ μπορεί να καθαριστεί ή να επιδιορθωθεί, ιδίως αν το πρόβλημα είναι επιφανειακό ή αφορά ρύπανση. Αν όμως το μοτέρ έχει καεί, τότε απαιτείται πλήρης αντικατάσταση.
«Προτείνουμε πάντα αξιόπιστα ανταλλακτικά – για παράδειγμα, μοτέρ Bosch – για να μην έχετε ξανά πρόβλημα σε 1-2 μήνες»,  προσθέτει.

Πόσο κοστίζει η αλλαγή μοτέρ υαλοκαθαριστήρων

Η τιμή εξαρτάται από πολλούς παράγοντες: το μοντέλο του αυτοκινήτου, το είδος του ανταλλακτικού και φυσικά, το συνεργείο που θα επιλέξετε.
Για ανταλλακτικό (aftermarket όχι γνήσιο) οι τιμές κυμαίνονται από 30€ έως 400€(για τα πιο ακριβά ή πολυτελή).
Για κόστος εγκατάστασης υπολογίστε γύρω στα 50€ για απλή αντικατάσταση (τιμή που διαφέρει από συνεργείο σε συνεργείο).
Για ανταλλακτικό (aftermarket όχι γνήσιο) σε μοτέρ υαλοκαθαριστήρων οι τιμές κυμαίνονται από 30€ έως 400€, ενώ το κόστος εγκατάστασης υπολογίζεται στα 50€ για απλή αντικατάσταση (τιμή που διαφέρει από συνεργείο σε συνεργείο).

Πότε να το ελέγξετε

Μην περιμένετε να χαλάσει τελείως. Αν παρατηρήσετε έστω και μικρή καθυστέρηση, ή αστάθεια στην κίνηση των υαλοκαθαριστήρων, ζητήστε έλεγχο. Η πρόληψη μπορεί να σας γλιτώσει από πολύ μεγαλύτερη ταλαιπωρία – και έξοδα.

Έχετε εμπειρία από αντίστοιχη περίπτωση;
Μοιραστείτε την εμπειρία ή την γνώμη σας με 1 κλικ εδώ.