Τα 3 πράγματα που πρέπει να αλλάξεις, αν αγοράσεις μεταχειρισμένο

Τα μπουζί τα αλλάζεις, διότι δεν μπορείς να είσαι σίγουρος για το πότε αλλάχθηκαν τελευταία φορά.
Αναφορικά με τα λάδια, αν η συντήρησή τους δε λάμβανε χώρα σε κάποιο εξουσιοδοτημένο συνεργείο, τότε καλό είναι να μην εμπιστευτείς τον προηγούμενο ιδιοκτήτη.
Υποχρεωτική η επιθεώρηση των φρένων - για λόγους ασφάλειας - ύστερα από την αγορά μεταχειρισμένου.

auto.accessories Team

Οι 3 πρώτες εργασίες σε μεταχειρισμένο για να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο

Η αγορά ενός μεταχειρισμένου μπορεί συχνά να έχει μεγάλο ρίσκο, ωστόσο με σωστή έρευνα κ έλεγχο πριν την αγορά μπορεί να σου βγει κελεπούρι. Σε κάθε περίπτωση πάντως, με το που αγοράζεις ένα μεταχειρισμένο, υπάρχουν τρεις φθηνές εργασίες συντήρησης που πρέπει να κάνεις για να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο. Οι δύο πρώτες αφορούν τη σωστή λειτουργία του ώστε να αποφύγεις ακριβές βλάβες, ενώ η τρίτη έχει να κάνει με την ασφάλειά σου.

1η κίνηση: Αλλαγή στα μπουζί

Τα μπουζί αποτελούν σημαντικότατο εξάρτημα του συστήματος ανάφλεξης του αυτοκινήτου καθώς μέσω του σπινθήρα που παράγουν γίνεται η ανάφλεξη του καυσίμου σε κάθε κύλινδρο. Λόγω της λειτουργίας τους (να παράγουν σπινθήρες) με τον καιρό πιάνουν κάπνα στη μύτη τους, ενώ οποιαδήποτε δυσλειτουργία του κινητήρα φαίνεται σε αυτά, από λάδια μέσα στον κύλινδρο, μέχρι φτωχό ή πλούσιο μείγμα.

Ένα ταλαιπωρημένο μπουζί μπορεί να προκαλέσει πειράκια, κακή καύση και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, ενώ αν βραχυκυκλώσει, ουσιαστικά καθιστά όλο τον κύλινδρο άχρηστο. Όταν αγοράζεις ένα μεταχειρισμένο δεν μπορείς να είσαι σίγουρος για το πότε αλλάχθηκαν τελευταία φορά, ενώ ανάλογα τον τύπο, η αλλαγή τους συνιστάται κάθε 10 - 50.000 χλμ. Το κόστος τους κυμαίνεται από 2-3 έως 15 ευρώ έκαστο, καθιστώντας την αντικατάστασή τους εύκολη απόφαση.

Αλλαγή λαδιών στον κινητήρα και βαλβολίνης στο κιβώτιο

Ανανέωση και στο σύστημα φρένων