Τα μικρομεσαία σεντάν αυτοκίνητα απευθύνονται σε ένα κοινό το οποίο έχει απαιτήσεις σε ζητήματα χώρου, όμως από την άλλη δεν είναι σε θέση να δαπανήσει αρκετά χρήματα για την αγορά κάποιου μεγαλύτερης κατηγορίας μοντέλου. Τα δύο αυτοκίνητα του συγκριτικού αποτελούν την πρόταση των εταιρειών που εκπροσωπούν σε αυτή την κατηγορία με βασικά πλεονεκτήματα τους μεγάλους χώρους και τη σύγχρονη εμφάνισή τους.
Τόσο το Nissan Almera ύστερα από το facelift που υπέστη, όσο και το νέο Seat Cordoba συμπεριλαμβάνονται στα άρτι αφιχθέντα αυτοκίνητα της κατηγορίας, καθώς παρουσιάστηκαν την ίδια χρονική περίοδο (προς τα τέλη του προηγούμενου έτους). Το Cordoba, το οποίο αποτελεί τη σεντάν έκδοση του Ibiza, απέβαλε το συντηρητικό πρόσωπο του προηγούμενου μοντέλου και διά χειρός Βάλτερ Ντα Σίλβα (πρώην σχεδιαστής της Alfa Romeo) καταφέρνει να εμφανίζεται πιο δυναμικό από ποτέ.
Όταν πριν από αρκετό καιρό ακούσαμε για την πρόθεση της Seat να αποτελέσει την Alfa Romeo του ομίλου VW, δε φανταζόμασταν τι θα μπορούσε να εννοεί. Με την έλευση του Cordoba κατανοήσαμε πλήρως αυτές τις προθέσεις, που δεν είναι άλλες από τη δυναμική και ταυτόχρονα νεανική σχεδίαση που συνδυάζεται με σπορτίφ χαρακτηριστικά κίνησης χωρίς να παραμελείται η ανάγκη για χώρους. Η ομοιότητα του μοντέλου εξάλλου με το μεσαίο Ιταλικό σεντάν (156) -ιδιαίτερα στο πίσω μέρος- επαληθεύει τα παραπάνω.
Η Nissan από την άλλη προχώρησε στην ανανέωση του Almera τη χρονική στιγμή που έπρεπε ώστε να διατηρήσει το ενδιαφέρον του αγοραστικού κοινού σε υψηλά επίπεδα προσδίδοντάς του πιο ευρωπαϊκό αέρα. Οι αλλαγές με το απελθόν μοντέλο εστιάζονται στα φωτιστικά σώματα και τους ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες εμπρός και πίσω ενώ οι βασικές διαφορές εντοπίζονται στο εσωτερικό, η σχεδίαση του οποίου παραπέμπει στο μεσαίο μοντέλο της εταιρείας, το Primera..
Η σύγχυση που παρουσιάζουν τα δύο μοντέλα όσον αφορά τον προσδιορισμό των αναγκών που καλύπτουν οφείλεται στο ότι το ένα έχει βγει από τα σπλάχνα του Ibiza -νεανικό με σπορτίφ συμπεριφορά γαρ- και το άλλο βελτιώθηκε έχοντας ως βάση την πολυτέλεια και την ευρωπαϊκή εικόνα του Primera.
Αφήνοντας στο περιθώριο αυτόν το συσχετισμό αντιλαμβάνεται κανείς ότι ναι μεν τα αυτοκίνητα ανήκουν στην ίδια κατηγορία, έχουν όμως διαφορετικό σημείο προσέγγισης του κοινού με μικρή τιμολογιακή διαφορά στις βασικές εκδόσεις (12.890 Ευρώ για το Almera και 13.500 Ευρώ για το Cordoba αντίστοιχα). Όπως συμβαίνει και στις περισσότερες συγκριτικές δοκιμές η επιλογή καθορίζεται ανάλογα με τις προτεραιότητες και τις ανάγκες του καθενός.
Xρηματοδότηση Νissan Almera
1.
0% προκαταβολή, έως 72 μήνες με 8,5% επιτόκιο
Xρηματοδότηση Seat Cordoba
1.
30% προκαταβολή, έως 36 μήνες άτοκα
2.
0% προκαταβολή έως 62 μήνες
με 8,4% επιτόκιο, ή 20% προκαταβολή έως 72 μήνες
με 7,56% επιτόκιο.
