Το Ford Ka δίνει στον οδηγό μια αυξημένη αίσθηση στιβαρότητας και είναι ευχάριστο χωρίς ωστόσο να απουσιάζουν οι κλίσεις στις στροφές. Αν το όχημα πιεστεί, θα εμφανίσει υποστροφή η οποία ελέγχεται εύκολα χάρη στο ακριβές, σφικτό και υδραυλικά υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης.
Σταθερό και με πολύ προοδευτικές αντιδράσεις είναι το Micra. Και εδώ η υποστροφή εμφανίζεται υπό συνθήκες πίεσης χωρίς να αποκλείονται και φαινόμενα υπερστροφής σε δρόμο αυξημένης ολισθηρότητας. Η αίσθηση του τιμονιού είναι πολύ καλή και τόσο ελαφριά όσο χρειάζεται σε ένα αυτοκίνητο της μικρής κατηγορίας. Οι αναρτήσεις δείχνουν να έχουν σαφώς μαλακότερη ρύθμιση με συνέπεια την αύξηση του επιπέδου άνεσης. Το Micra εμφανίζει μεγαλύτερη ευελιξία σε αστικό περιβάλλον με περισσότερες στροφές στο τιμόνι του αλλά και σημαντικά μικρότερο κύκλο στροφής.
Ο κινητήρας του Micra είναι σημαντικά ισχυρότερος από το μηχανικό σύνολο των 1.299 κ.εκ. που διαθέτει το Ka. Αυτό αντικατοπτρίζεται και στις επιδόσεις, που με εξαίρεση την τελική ταχύτητα είναι όλες καλύτερες στο μοντέλο της Nissan. Tα στοιχεία που λειτουργούν θετικά για λογαριασμό του Ka είναι οι πιο κοντές σχέσεις μετάδοσης και το σημαντικά χαμηλότερο βάρος. Το σύστημα πέδησης είναι πολύ ικανοποιητικό και στα δύο μοντέλα με το Nissan να προηγείται στον τομέα της αίσθησης του σχετικού πεντάλ.
To Nissan Micra είναι πιο ευέλικτο και άνετο σε σχέση με το Ford Ka εμφανίζοντας
προοδευτικά υποστροφή εάν πιεστεί ειδικά σε ολισθηρό οδόστρωμα.
H αίσθηση στιβαρότητας είναι ένα από τα βασικά στοιχεία
του Ford Κa στο δρόμο.
ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ Ford Ka vs Nissan Micra 1,2 3d Με κοινή..."γλώσσα"
