Πολύ ολοκληρωμένο, σταθερό στην ευθεία και πολύ ευχάριστο στις στροφές όποτε του ζητηθεί γρήγορη κίνηση είναι το νέο Golf.
Aπό τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα κίνησης με το Golf αντιλαμβάνεται κανείς τη στιβαρότητα του νέου πλαισίου και την αξιέπαινη δουλειά που έχει γίνει στον τομέα των αναρτήσεων. Το τιμόνι με ηλεκτροϋδραυλική υποβοήθηση (ηλεκτρομηχανική όπως αναφέρεται από την εταιρεία) παρέχει πολύ καλή πληροφόρηση και αίσθηση ευθέως ανάλογη με την ταχύτητα κίνησης καθώς το ποσοστό υποβοήθησης είναι μεταβλητό και ελέγχεται από το σύστημα Servotronic. Επίσης τα χαρακτηριστικά "αυτοδιόρθωσης" που εμφανίζει (π.χ. διατηρείται στη θέση της ευθείας εξισορροπώντας μικροεπιρροές από πλευρικούς ανέμους κ.λπ.) απέσπασαν πολύ θετικά σχόλια. Η ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων πίσω (τεσσάρων για την ακρίβεια) η οποία αντικατέστησε τη σαφώς πιο οικονομική και εύκολη λύση του ημιάκαμπτου άξονα αποδεικνύει τη δέσμευση της εταιρείας για καλή οδική συμπεριφορά και άνεση καθώς στο δρόμο όλες οι ανωμαλίες απορροφούνται ικανοποιητικά (χάρη στους διαμήκεις συνδέσμους που διαθέτει) ενώ και όλες οι δυνάμεις (διαμήκεις ή εγκάρσιες) που ασκούνται στον άξονα ελέγχονται πλήρως. Αντίστοιχα στο εμπρός μέρος η δομή με γόνατα ΜακΦέρσον και ψαλίδια βάσης διατηρείται αλλά υπάρχουν νέα (πιο χαμηλά) σημεία στήριξης για τα ψαλίδια αλλά και ξεχωριστά σημεία επαφής των αμορτισέρ και των ελατηρίων με το θόλο. Το όχημα εμφανίζει μια αξιοσημείωτη ουδετερότητα ακόμη και σε ηθελημένα βίαιες ή λανθασμένες κινήσεις από την πλευρά του οδηγού. Η υποστροφή είναι διακριτική και δεν προβληματίζει καθώς εμφανίζεται σε πολύ οριακές καταστάσεις. Το ESP διατίθεται προαιρετικά ενώ εξαιρετική είναι η απόδοση των φρένων.
