Έλεγχος πριν την αγορά του μεταχειρισμένου αυτοκινήτου
Λάδια στον κινητήρα Αφαιρέστε το δείκτη λαδιού και εξετάστε αν υπάρχουν ίχνη νερού ή ρινίσματα σιδήρου, στοιχεία που μαρτυρούν πρόβλημα στεγανότητας και έντονες τριβές. Αν το καπάκι του κινητήρα έχει πολλά λάδια, τότε χρειάζεται αντικατάσταση η φλάντζα, ενώ παράλληλα κοιτάξτε και το κάρτερ για πιθανές διαρροές.
Συμπλέκτης Μία από τις συνήθεις βλάβες είναι ο δίσκος πλατό, ο οποίος σχετίζεται άμεσα με τα χιλιόμετρα τα οποία έχουν διανυθεί και τον τρόπο χρήσης του πεντάλ του συμπλέκτη. Αν το πεντάλ απομονώνει ψηλά, τότε κατά πάσα πιθανότητα ο δίσκος είναι "φαγωμένος" και το κόστος αντικατάστασης θα είναι αυξημένο.
Σύστημα διεύθυνσης Κατά την οδήγηση ελέγξτε αν στην ευθεία το τιμόνι έχει "τζόγο". Παράλληλα αφήστε με χαμηλή ταχύτητα σε ίσιωμα το τιμόνι για να διαπιστώσετε αν "τραβάει" δεξιά ή αριστερά. Η πιο πιθανή αιτία είναι οι τροχοί να χρειάζονται ευθυγράμμιση, αλλά μπορεί και να υποδηλώνεται κακή επισκευή από σύγκρουση.
Κιβώτιο ταχυτήτων Αν κατά την οδήγηση του οχήματος οι ταχύτητες "κουμπώνουν" δύσκολα ή ενώ είναι επιλεγμένες απεμπλέκονται χωρίς λόγο, τότε είτε έχει βλάβη το κιβώτιο ταχυτήτων, είτε ο δίσκος του συμπλέκτη. Η επισκευή και στις δύο πιθανές βλάβες εμφανίζει αυξημένο κόστος σε κάθε αυτοκίνητο και δη στα πιο ακριβά.
Καταλύτης Ένα λογικό όριο ζωής για ένα μη "ταλαιπωρημένο" καταλύτη είναι περίπου τα 100.000 χλμ. Μπορείτε εύκολα να διαπιστώσετε αν η λειτουργία του είναι σωστή εφόσον πάτε σε ένα συνεργείο και ελέγξει κάποιος ειδικός τα καυσαέρια, από τα οποία παράλληλα φαίνεται αν είναι σωστή και η λειτουργία του κινητήρα.
Ελαστικά Τα ελαστικά είναι εύκολο να τα ελέγξει κανείς στο πέλμα. Σημαντικό ρόλο παίζει και η ημερομηνία παραγωγής τους (μέγιστο όριο χιλιομέτρων είναι τα 40.000 χλμ. ή τα 4 χρόνια, καθώς το λάστιχο σκληραίνει). Αν η φθορά είναι έντονη στα τοιχώματα, αυτό δηλώνει "σκληρή" καταπόνηση κατά την οδήγηση.
Αρμοί αμαξώματος Κοιτάξτε αν οι αρμοί του αμαξώματος είναι ίδιοι μεταξύ τους. Για παράδειγμα αν ο αρμοί του καπό με τα φτερά είναι διαφορετικοί μεταξύ τους (από τις δύο πλευρές), τότε υπάρχουν πολλές πιθανότητες να έχει τρακάρει το όχημα και να μην έχει επισκευαστεί σωστά. Επίσης δείτε αν οι πόρτες δεν κλείνουν εύκολα.
Στεγανότητα Για να διαπιστώσετε αν το αυτοκίνητο "μπάζει" νερά, κοιτάξτε πρώτα την επένδυση της οροφής αν έχει κηλίδες από υγρασία (συνήθως εκεί όπου βρίσκεται η κεραία). Παράλληλα σηκώστε τη μοκέτα του χώρου αποσκευών για να δείτε πιθανά ίχνη σκουριάς. Επίσης ελέγξτε τα λάστιχα στις πόρτες και τα παράθυρα.
Σκουριά Τα πιο πιθανά σημεία για να υπάρχει σκουριά στο αμάξωμα είναι στους θόλους των τροχών, στα μαρσπιέ στο κάτω μέρος των θυρών και στην οροφή. Τα καινούργια αυτοκίνητα είναι σχεδόν πλήρως γαλβανισμένα και η πιο πιθανή περίπτωση να έχουν σκουριά είναι από κακή βαφή σε ενδεχόμενο επισκευής.
Τέλη κυκλοφορίας Πριν αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, κοιτάξτε αν υπάρχει κολλημένο το σήμα των τελών κυκλοφορίας. Κατόπιν ζητήστε την απόδειξη από την εφορεία και βεβαιωθείτε αν τα στοιχεία είναι ίδια με αυτά του σήματος. Σε περίπτωση που δεν έχουν πληρωθεί, τα χρεώνεται ο αγοραστής του μεταχειρισμένου.
¶δεια κυκλοφορίας Ελέγξτε με προσοχή τα στοιχεία που αναγράφονται στην άδεια κυκλοφορίας, όπως είναι ο αριθμός του πλαισίου, ο αριθμός κυκλοφορίας, ο κυβισμός του κινητήρα και αν το αυτοκίνητο ανήκει στον πωλητή εξ ολοκλήρου έτσι ώστε να μη δημιουργηθεί πρόβλημα ιδιοκτησίας από κάποιο άλλο πρόσωπο.
ΚΤΕΟ Τα μεταχειρισμένα οχήματα άνω των πέντε ετών κατά βάση θα πρέπει να έχουν περάσει KTEO ή να πλησιάζει η ημερομηνία για τον έλεγχό τους. Αυτό είναι εύκολο να διαπιστωθεί, αρκεί να κοιτάξετε στην πίσω πινακίδα το αυτοκόλλητο που τοποθετείται, καθώς και τα έγγραφα που πιστοποιούν τον έλεγχο.
