Εσωτερικό : Δεν υπάρχουν μεγάλες διαφορές στην ποιότητα και το φινίρισμα
Πολύ καλή ποιότητα και εργονομία έχει το Mondeo.
Οι εντυπώσεις που αποκομίζει ο παρατηρητής από το εσωτερικό του Ford Mondeo, του Opel Vectra και του VW Passat είναι θετικές. Σχεδιαστικά δεν εμφανίζει κάποιο από αυτά ξεχωριστό χαρακτήρα, καθώς έχουν συντηρητική εικόνα με πιο λιτό να δείχνει το ταμπλό του Passat. Μαλακό πλαστικό συναντάται στο ταμπλό και των τριών μεσαίων οχημάτων, καθώς και στις επενδύσεις των θυρών (λιγότερο στο VW). Η συναρμολόγηση των επιμέρους επιφανειών είναι εξίσου πολύ καλή, ενώ από πλευράς εργονομίας το Mondeo και το Passat είναι καλύτερα. Η θέση οδήγησης θα βολέψει άτομα κάθε αναστήματος λόγω των πολλαπλών ρυθμίσεων του καθίσματος και του τιμονιού (πάνω κάτω και τηλεσκοπικά).
Χώροι : Περισσότερη άνεση στο Mondeo και το Vectra
Πιο πολύ χώρο για τα γόνατα πίσω έχει το Vectra.
Στο θάλαμο των επιβατών των μεσαίων Ford και Opel πέντε φιλοξενούμενοι θα μετακινηθούν με περισσότερη άνεση έναντι του Passat. To Mondeo διαθέτει την πιο πλατιά καμπίνα, με το Passat να ακολουθεί, ενώ στο Vectra υπάρχει περισσότερος αέρας για τα γόνατα και τα κεφάλια πίσω. Ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι ίδιος στο Mondeo και Vectra (500 λτ.), ενώ λίγο μικρότερος είναι του Passat (475 λτ.).
Πιο στενό άνοιγμα έχει ο χώρος αποσκευών του Mondeo λόγω της σχεδίασης των φωτιστικών σωμάτων.
Στο δρόμο : Οικογενειακό GT το Ford Mondeo
Το Mondeo είναι σε θέση να καλύψει στο δρόμο τον οδηγό που θα κινηθεί σε σβέλτους ρυθμούς. Η ρύθμιση των αναρτήσεων είναι πολύ καλή.
Μεταξύ των γερμανικών μεσαίων αυτοκινήτων, το πάνω "χέρι" στον τομέα της οδικής συμπεριφοράς και της αίσθησης που αποκομίζει ο οδηγός κατά την κίνηση του οχήματος έχει το Mondeo. H προσοχή που έχει δοθεί από τους τεχνικούς της Ford στην ανάρτηση και γενικότερα στο "στήσιμο" του αυτοκινήτου γίνεται αντιληπτή από τα πρώτα μέτρα κίνησης. Η κατευθυντικότητα του μεσαίου Ford στον αυτοκινητόδρομο εμπνέει ασφάλεια ακόμα και όταν το αυτοκίνητο έχει αναπτύξει υψηλές ταχύτητες. Παράλληλα εμφανίζει υψηλά περιθώρια πρόσφυσης κατά την κίνηση σε επαρχιακούς δρόμους με συνεχόμενες στροφές. Οι αντιδράσεις του αμαξώματός του είναι ουδέτερες σε πιεσμένους ρυθμούς, ενώ ο οδηγός έχει ανά πάσα στιγμή στη διάθεσή του το πολύ καλό σε αίσθηση και αμεσότητα τιμόνι.
Πιο "φιλτραρισμένη" αίσθηση περνάει στον οδηγό το Vectra. To τιμόνι είναι σχετικά ελαφρύ, ενώ η ανάρτηση έχει πιο μαλακή ρύθμιση, κάτι που γίνεται αισθητό σε κλειστές κυρίως στροφές. Στον ανοιχτό δρόμο παρουσιάζει πολύ καλή σταθερότητα και είναι ξεκούραστο σε μακρινές διαδρομές. Το Passat, το οποίο "μετράει" τα περισσότερα χρόνια παρουσίας, εμφανίζει μία θετική εικόνα στο δρόμο. Η οδική του συμπεριφορά δεν κρύβει εκπλήξεις, όντας προβλέψιμη, ενώ στην ευθεία είναι σταθερό. Το τιμόνι του έχει θετική αίσθηση όπως και ο επιλογέας των ταχυτήτων. Όσον αφορά τα φρένα, έχουν πολύ καλή επίδοση και στα τρία μοντέλα.
Κινητήρες : Ικανοποιητικές επιδόσεις στα 1,6 λτ.
1. Ο κινητήρας των 1,8 λίτρων του Mondeo κινεί σβέλτα το αυτοκίνητο.
Από τις εκδόσεις των 1,6 λίτρων οι επιδόσεις είναι παρεμφερείς, με το Ford και το Opel να παρουσιάζουν πιο καλό τράβηγμα στους χαμηλότερους ρυθμούς περιστροφής και το VW να ξεχωρίζει για την πιο χαμηλή κατανάλωση και τη πιο πολιτισμένη λειτουργία.
Στα 1,8 λίτρα το Zafira είναι αρκετά σβέλτο, ενώ υψηλές επιδόσεις έχει το 2,0Τ OPC των 200 ονομαστικών ίππων, με το σπορτίφ χαρακτήρα χάρη κυρίως στην πυκνή διάταξη των σχέσεων μετάδοσης.
