Στο εσωτερικό του Altea κυριαρχεί μια ευχάριστη, σπορτίφ αίσθηση.
Σε ό,τι αφορά τον εσωτερικό χώρο των τριών οχημάτων της δοκιμής το Seat Altea ξεχωρίζει σε αρκετά μεγάλο βαθμό καθώς χάρη στην ασύμμετρη κεντρική κονσόλα, τη σχεδίαση του ταμπλό αλλά και του πίνακα οργάνων (με το στροφόμετρο σε κεντρική θέση) προβάλλει έναν σαφή σπορτίφ χαρακτήρα όχι ιδιαίτερα συνηθισμένο στην κλάση αυτή. Από την άλλη πλευρά τα πλαστικά που χρησιμοποιούνται είναι καλής μεν ποιότητας αλλά έχουν σκληρή υφή μετριάζοντας το τελικό αποτέλεσμα. Ουδέτερο αλλά και κομψό αισθητικά είναι το εσωτερικό του Peugeot 307 το οποίο ξεχωρίζει ακόμη για τα μαλακά υλικά σε ένα μεγάλο τμήμα του ταμπλό αλλά και για τους όμορφους συνδυασμούς χρωμάτων και υλικών ανάλογα με την έκδοση. Το δε ταμπλό του Ford Focus C-Max είναι επενδεδυμένο σε ένα μεγάλο τμήμα του με μαλακό υλικό ευχάριστο στην αφή, είναι αρκετά όμως και τα τμήματα με σκληρό υλικό όπως στο πάνω μέρος του ταμπλό που δείχνει κάπως φτηνό. Σχεδιαστικά το όχημα της Ford ξεχωρίζει από την ιδιαίτερα πεπλατυσμένη και επικλινή "πρόσοψη" της κεντρικής κονσόλας καθώς και από το γεγονός ότι διαθέτει σε ψηλή θέση τον επιλογέα του κιβωτίου κερδίζοντας αρκετούς πόντους στον τομέα της εργονομίας όπου πάντως και τα υπόλοιπα δύο αυτοκίνητα δεν υστερούν καθόλου. Οι θέσεις οδήγησης είναι εξίσου ικανοποιητικές και στα τρία οχήματα χάρη στις ρυθμίσεις τιμονιού και καθίσματος που όλα διαθέτουν. Ωστόσο, στην περίπτωση του Altea η αίσθηση που έχει ο οδηγός είναι παραπλήσια με ένα μικρομεσαίο χάτσμπακ ενώ στο Focus C-Max είναι σχετικά πιο "αρχοντική".
Το Focus C-Max έχει ιδιαίτερα πλατιά κεντρική κονσόλα και επιλογέα σε πολύ βολική θέση.
Στο εσωτερικό του 307 η ποιότητα των υλικών αποσπά πολύ θετικά σχόλια.
Seat Altea 1,6 vs Ford Focus C-Max 1,6 vs Peugeot 307 1,6 5d
