Διαβάστηκε από 15746αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:10/4/2007
Eίναι απόλυτα κατανοητός ο τόσο σημαντικός ρόλος ενός ελαστικού στην ασφάλεια του οχήματος.
Η δουλειά των ελαστικών στη σωστή λειτουργία ενός αυτοκινήτου δεν είναι εύκολη και σίγουρα είναι μείζονος σημασίας! Πόσοι, όμως, από εμάς γνωρίζουμε την πραγματική βαρύτητα των ελαστικών μας και -ακόμα περισσότερο- φροντίζουμε να τα διατηρούμε σε μια καλή κατάσταση; Στο σημερινό μας αφιέρωμα σας αποκαλύπτουμε τα πάντα γι αυτό το τόσο σημαντικό σημείο του αυτοκινήτου.
Η ασφάλεια στον πρώτο βαθμό
Τα ελαστικά είναι τα μοναδικά μέρη ενός αυτοκινήτου, τα οποία βρίσκονται συνέχεια σε επαφή με το οδόστρωμα. Μόνο και μόνο γι αυτό το λόγο λοιπόν, πρέπει να είναι πρωταρχική μέριμνα ενός οδηγού (ειδικά στους κακοφτιαγμένους και ταλαιπωρημένους ελληνικούς δρόμους) ο συνεχής έλεγχος και η επιμέλεια για τη διατήρηση μιας όσο το δυνατόν καλύτερης κατάστασης των ελαστικών αυτοκινήτου του. Η ενεργητική -άλλωστε- ασφάλεια που προσφέρει ένα αυτοκίνητο, εξαρτάται περίπου στο 50% από την κατάσταση στην οποία βρίσκονται τα ελαστικά του, οπότε είναι απόλυτα κατανοητός ο τόσο σημαντικός ρόλος ενός ελαστικού στην ασφάλεια του οχήματος και κατά συνέπεια των επιβατών του.
Επιλογή σύμφωνη με τις ανάγκες μας
Κατά την επιλογή των ελαστικών του αυτοκινήτου του, ο οδηγός θα πρέπει να επιλέξει κατ' αρχάς ελαστικά σύμφωνα με τις διαστάσεις και τις προδιαγραφές που προτείνει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου. Στη συνέχεια, και το στιλ οδήγησης παίζει μεγάλο ρόλο κατά την επιλογή, αφού υπάρχουν ελαστικά, τα οποία έχουν εξελιχθεί, έτσι ώστε να ανταποκρίνονται σε μια πιο σπορ οδήγηση, αλλά και αυτά τα οποία προσφέρουν τα καλύτερα δυνατά επίπεδα άνεσης.
Τρόπος κατασκευής ελαστικού
Αρχικά, προτού αναλύσουμε τον τρόπο που κατασκευάζεται ένα ελαστικό, θα πρέπει να σημειώσουμε, ότι ο χρόνος ζωής ενός ελαστικού ξεκινά από την ημέρα που αυτό κατασκευάζεται.
Γι αυτό άλλωστε και πάνω στο πλαϊνό τμήμα του ελαστικού, οι κατασκευαστές έχουν εντάξει και την ημερομηνία κατασκευής του. Με τον τρόπο αυτό, μπορούμε να γνωρίζουμε το πότε κατασκευάστηκε το ελαστικό μας και αντίστοιχα να υπολογίσουμε, με βάση πάντα και τη χρήση του, το σωστό χρόνο αντικατάστασής του. Ας δούμε, λοιπόν, βήμα-βήμα τον τρόπο κατασκευής ενός ελαστικού:
Βήμα 1ο. Ανάμειξη
Οι πρώτες ύλες, συμπεριλαμβανομένων των χρωστικών, χημικών και μέχρι και 30 διαφορετικών ειδών καουτσούκ, αναμειγνύονται σε γιγάντιους αναμείκτες, που καλούνται μηχανές "Banbury" και λειτουργούν σε τεράστιες θερμοκρασίες και πιέσεις. Αυτές οι μηχανές αναμειγνύουν όλα τα συστατικά, που μετατρέπονται σε ένα μαύρο κολλώδες μείγμα, το οποίο θα γίνει αντικείμενο επεξεργασίας ξανά και ξανά.
Βήμα 2ο. Επεξεργασί
Το ψυχθέν μείγμα καουτσούκ μετατρέπεται μέσω επεξεργασίας σε πλάκες, οι οποίες μεταφέρονται σε μηχανές διαχωρισμού. Αυτές οι μηχανές προετοιμάζουν τα διαφορετικά συστατικά για τους επεξεργαστές τροφοδοσίας, όπου τεμαχίζονται σε λωρίδες, για να δημιουργηθούν μέρη του ελαστικού. Επιπλέον, ένα είδος ελαστικού επικαλύπτει το ύφασμα, που θα χρησιμοποιηθεί για τη δημιουργία του σώματος του ελαστικού. Χρησιμοποιούνται πολλά είδη υφασμάτων: πολυεστέρας, ρεγιόν ή νάιλον.
Βήμα 3ο. Στεφάνη
Ένα άλλο τμήμα με σχήμα τσερκιού καλείται "στεφάνη". Θα τοποθετηθεί έναντι της ζάντας του τροχού του αυτοκινήτου.
Βήμα 4ο. Λινό
Ακολουθούν δύο στρώσεις λινού υφάσματος, οι χορδές. Ακολούθως προστίθεται ένα ζεύγος λωρίδων τσέιφερ, που ονομάζεται έτσι επειδή αντιστέκονται στην τριβή (chafing) από τη ζάντα του ελαστικού, όταν τοποθετούνται στο αυτοκίνητο.
Βήμα 5ο. Πέλμα
Τώρα, ο κατασκευαστής του ελαστικού προσθέτει τις ατσάλινες ζώνες, που αντιστέκονται στα τρυπήματα και κρατούν το πέλμα σταθερά στο έδαφος. Το πέλμα είναι το τελευταίο τμήμα που τοποθετείται στο ελαστικό. Κατόπιν, οι αυτόματοι κύλινδροι πιέζουν όλα τα μέρη μέχρι να ενωθούν και το ελαστικό, που τώρα καλείται "πράσινο ελαστικό", είναι έτοιμο για ωρίμανση και έλεγχο.
Βήμα 6ο. Ωρίμανση
Η πρέσα ωρίμανσης δίνει στα ελαστικά το τελικό τους σχήμα και σχέδιο πέλματος. Καυτές μήτρες σχηματίζουν και βουλκανίζουν το ελαστικό. Οι μήτρες περιέχουν το σχέδιο του πέλματος, τη σήμανση του κατασκευαστή στα πλαϊνά και τη σήμανση που προβλέπεται από το νόμο. Τα ελαστικά ωριμάζουν σε περισσότερο από 300 βαθμούς για 12 ως 25 λεπτά, ανάλογα με το μέγεθός τους.
Φθορά και αντικατάσταση
Πολύ σημαντική η σωστή αντικατάσταση
Παρ' ότι δεν μπορούμε να μιλήσουμε με σιγουριά, αν θα θέλαμε να ορίσουμε έναν ορισμένο χρόνο "ζωής" ενός ελαστικού, τότε, υπό κανονικές συνθήκες, θα μιλούσαμε για 40 - 50 χιλιάδες χιλιόμετρα ή 4 χρόνια. Επειδή, όμως, ο χρόνος αντικατάστασης ενός ελαστικού μεταβάλλεται ανάλογα με τη μεταχείριση στην οποία αυτό υπόκειται, τότε καλό θα είναι, μετά περίπου τη συμπλήρωση 30.000 χλμ., να ρίχνετε συχνά-πυκνά μια ματιά στα ελαστικά σας. Ενδείξεις σημαντικής φθοράς, όπως σκισίματα - ρωγμές στους ώμους ή στα πλαϊνά του ελαστικού και μειωμένο βάθος των αυλακώσεων (1,6 χλστ. το κατώτερο όριο, σύμφωνα με το νόμο), θα σας βοηθήσουν να αντιληφθείτε, ότι έφτασε η ώρα της αλλαγής. Επιπλέον, και οδηγικά, τυχόν γλιστρήματα ή/και αναίτια "σπιναρίσματα" των κινητήριων τροχών του αυτοκινήτου δείχνουν τη φθορά του ελαστικού.
Διαβάστηκε από 15746 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:10/4/2007
