ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ: με τον κ. Φιλίπ Ντεγκέερ, Αντιπρόεδρο Επιβατικών Ελαστικών για την Ευρωπαϊκή Ένωση της Goodyear Dunlop Europe
Διαβάστηκε από 15751αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:10/4/2007
Ο Αντιπρόεδρος Επιβατικών Ελαστικών για την Ευρωπαϊκή Ένωση της Goodyear Europe, κ. Φιλίπ Ντεγκέερ.
Στο πλαίσιο της φετινής 77ης Διεθνούς Έκθεσης της Γενεύης, είχαμε την ευκαιρία να μιλήσουμε με τον Αντιπρόεδρο του Τομέα Επιβατικών Ελαστικών για την Ευρώπη της Goodyear, κ. Φιλίπ Ντεγκέερ. Ο κ. Ντεγκέερ μας μίλησε για τις νέες τεχνολογίες της Goodyear, τα μελλοντικά της πλάνα, ενώ μας απέκλεισε την εμπλοκή της φίρμας στη Φόρμουλα 1 ή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι. A.T. Μιλήστε μας με λίγα λόγια για τη νέα Asymmetric Technology, που θα δούμε στο νέο ελαστικό Goodyear Eagle F1 Asymmetric.
Φ.Ντ. Το νέο Goodyear Eagle F1 Asymmetric ενσωματώνει δύο σημαντικά νέα χαρακτηριστικά: πρώτον, είναι εξοπλισμένο με μια ειδική σύνθεση πέλματος αγωνιστικού χαρακτήρα, το οποίο μεγιστοποιεί το κράτημα στο βρεγμένο οδόστρωμα. Δεύτερον, το νέο ελαστικό για πρώτη φορά στην ιστορία φέρει ασύμμετρο σκελετό, με μια ενίσχυση αραμιδίου στο εσωτερικό πλαϊνό του, γεγονός που βελτιστοποιεί την απόδοσή του σε δρόμο με στροφές.
Α.Τ. Τι άλλο θα πρέπει να περιμένουμε από την Goodyear στο εγγύς μέλλον;
Φ. Ντ. Όσον αφορά στην τεχνολογία RunOnFlat σήμερα, τα ελαστικά αυτής της τεχνολογίας είναι πολύ πιο διαφορετικά από το παρελθόν. Παλαιότερα, τα ελαστικά αυτής της τεχνολογίας είχαν μειονεκτήματα στον τομέα της άνεσης. Σήμερα, είμαστε στο επίπεδο όπου ένας μέσος οδηγός δεν μπορεί να καταλάβει τη διαφορά μεταξύ ενός κανονικού ελαστικού και ενός RunOnFlat. Αυτή είναι η πρόοδος που έχει γίνει και πρέπει να την εξελίξουμε ακόμη περισσότερο, έτσι ώστε να προσφέρει ακόμη περισσότερη άνεση.
Α.Τ. Σκοπεύετε να μπείτε στη Φόρμουλα 1 ή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι;
Φ. Ντ. Είναι κάτι που το εξετάζουμε σε καθημερινή βάση. Συνεχώς ρωτάμε τους εαυτούς μας, να το κάνουμε ή όχι; Γι αυτή τη στιγμή και στις δύο περιπτώσεις, η απάντηση είναι "όχι".
Α.Τ. Το 2006 οι πωλήσεις της Goodyear παγκοσμίως έφτασαν στο ποσόν-ρεκόρ των 20,3 δις. δολαρίων, 3% περισσότερες από αυτές του 2005, παρά τη μείωση του 5% στις μονάδες ελαστικών. Τι αναμένετε, λοιπόν, για το 2007 σε ευρωπαϊκό επίπεδο και ποιος ο στόχος σας;
Φ. Ντ. Τα τελευταία χρόνια είδαμε μια αύξηση της ζήτησης για χειμερινά ελαστικά στην Ευρώπη, η οποία συνεχώς μεγαλώνει. Οι καταναλωτές φαίνεται ότι συνειδητοποιούν ακόμη περισσότερο τη σημασία των χειμερινών ελαστικών και τα πλεονεκτήματα που προσφέρουν κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Από την άλλη στιγμή, υπάρχει μια συνεχής πρόοδος στα χειμερινά ελαστικά, ειδικά στις επιδόσεις τους σε στεγνή άσφαλτο. Είναι λοιπόν μια αγορά, η οποία στην Ευρώπη συνεχώς αυξάνεται και πιστεύω ότι θα είναι αρκετά σημαντική για εμάς.
Α.Τ. Όσον αφορά στην Ελλάδα; Ποια η γνώμη σας για την επίδοση της Goodyear;
Φ. Ντ. Η Ελλάδα είναι μια σημαντική αγορά για εμάς. Όπως θα ξέρετε και εσείς, παλαιότερα κατασκευάζαμε στη χώρα σας ελαστικά, οπότε απολαμβάνουμε μια μεγάλη αναγνωρισιμότητα από τους καταναλωτές. Πιστεύω, λοιπόν, ότι έχουμε κάνει μια σημαντική πρόοδο στην Ελλάδα και είμαστε αρκετά χαρούμενοι γι αυτό.
Α.Τ. Ποιες είναι οι προσδοκίες σας για την Dunlop;
Φ. Ντ. Στην Ευρώπη, η Dunlop αυτή τη στιγμή είναι τόσο μεγάλη, όσο η Goodyear. Οι δύο φίρμες είναι περίπου στο ίδιο επίπεδο. Η Goodyear είναι μια φίρμα, η οποία απευθύνεται σε οικογενειάρχες, δίνει περισσότερη σημασία στην ασφάλεια, ενώ όσον αφορά στην Dunlop, δημιουργούμε ελαστικά τα οποία απευθύνονται σε ανθρώπους, που απολαμβάνουν την οδήγηση. Αν έχεις ένα γρήγορο αυτοκίνητο, έχεις ελαστικά Dunlop. Φυσικά, και η Goodyear προσφέρει ελαστικά για γρήγορα αυτοκίνητα.
Διαβάστηκε από 15751 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:10/4/2007
