Διαβάστηκε από 15748αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:10/4/2007
1. Φόρτωση αυτοκινήτου
Πρέπει να γνωρίζουμε το δείκτη φορτίου και κατά συνέπεια το μέγιστο βάρος που μπορεί να "αντέξει" το κάθε ελαστικό. Συμβουλευόμαστε την ένδειξη που αναγράφεται στο προφίλ του ελαστικού.
2. Έλεγχος πίεσης
Σχεδόν κάθε εβδομάδα θα πρέπει να ελέγχετε την πίεση των ελαστικών σας, ανατρέχοντας στο ειδικό αυτοκόλλητο, που βρίσκεται συνήθως στο εσωτερικό των θυρών του κάθε αυτοκινήτου ή στην τάπα του ρεζερβουάρ, το οποίο αναγράφει τη σωστή πίεση.
3. Τοπική φθορά
Ελέγξτε το ελαστικά σας. Εάν η φθορά βρίσκεται στο προφίλ, τότε θα πρέπει να οδηγείτε πιο συντηρητικά. Εάν πάλι διαπιστώσετε ασύμμετρη φθορά του πέλματος, τότε θα πρέπει να ελέγξετε τη λειτουργία της ανάρτησης.
4. Βάθος πέλματος
Με τη βοήθεια ενός παχύμετρου ή ενός ειδικού, θα πρέπει να ελέγξετε το βάθος του πέλματος του ελαστικού. Σύμφωνα με το νόμο, το βάθος χάραξης του πέλματος θα πρέπει να βρίσκεται τουλάχιστον στα 1,6 χιλιοστά. Εάν το βάθος είναι μικρότερο, τότε θα πρέπει να προχωρήσετε σε άμεση αντικατάσταση του ελαστικού.
5. Χημικά περιποίησης
Στο εμπόριο θα βρείτε διάφορα χημικά που αποσκοπούν στην περιποίηση των ελαστικών. Αυτά θα πρέπει να χρησιμοποιούνται με μέτρο, αφού ενδέχεται να αλλοιώσουν την πλευρική επιφάνεια του ελαστικού.
6. Προσοχή στη ρεζέρβα
Για το τέλος αφήσαμε ένα σημαντικό στοιχείο, που δε θα πρέπει να αφήσετε ποτέ στην άκρη. Η ρεζέρβα πρέπει πάντα να βρίσκεται σε καλή κατάσταση, έτσι ώστε να μπορέσει να προσφέρει τις πολύτιμες "υπηρεσίες" της, όποτε χρειαστεί. Ένας απλός οπτικός έλεγχος μπορεί να σας βοηθήσει, ενώ θα πρέπει να ελέγχεται συχνά και η πίεσή της.
Διαβάστηκε από 15748 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:10/4/2007
