Διαβάστηκε από 15325αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:20/1/2009
¶νετο και αισθητά βελτιωμένο οδηγικά
Το τιμόνι προσφέρει πλέον το κατάλληλο βάρος, αίσθηση και αμεσότητα, γεγονός που εκτιμάται στους πιο σβέλτους ρυθμούς και το κάνει πιο ενδιαφέρον οδηγικά.
Στο νέο μικρομεσαίο Renault γίνεται άμεσα αντιληπτή η αναβάθμιση που έχει γίνει ως προς την οδηγική αίσθηση, τομέας όπου υστερούσε το παλαιότερο μοντέλο. Αυτό οφείλεται στις πολλές επιμέρους μηχανικές βελτιώσεις, παρά το γεγονός ότι φέρει το ίδιο δάπεδο με του απερχόμενου Megane. Πιο συγκεκριμένα, έχει αλλάξει η γεωμετρία της ανάρτησης, τα μετατρόχια είναι πλατύτερα κατά 28 και 33 χλστ. εμπρός και πίσω αντίστοιχα, το μπροστινό υποπλαίσιο είναι ενισχυμένο, οι αντιστρεπτικές δοκοί έχουν μεγαλύτερη διάμετρο, στον πίσω ημιάκαμπτο άξονα υπάρχουν νέα σινεμπλόκ και, τέλος, το καινούργιο σύστημα διεύθυνσης διαθέτει πιο κοντή κρεμαγιέρα και με τη σημαντικά υψηλότερη συχνότητα Ηz. Συνολικά ο οδηγός λαμβάνει πιο συμπαγή αίσθηση στο δρόμο και κυρίως το τιμόνι έχει αποκτήσει το κατάλληλο βάρος και παρέχει θετική πληροφόρηση και αμεσότητα όσο αυξάνεται η ταχύτητα, χωρίς παράλληλα να έχει την απότομη επαναφορά που το χαρακτήριζε στο προγενέστερο αυτοκίνητο. Επιπλέον, η ρύθμιση των αναρτήσεων είναι ελαφρώς πιο σφιχτή, με αποτέλεσμα να έχουν μειωθεί οι κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές και να ελέγχονται πιο αποτελεσματικά οι αντιδράσεις του. Πρόσθετα, οι τροχοί παρουσιάζουν αυξημένα περιθώρια πρόσφυσης και το αυτοκίνητο "πατάει" πολύ καλά, με αποτέλεσμα ο οδηγός να είναι σε θέση να εκμεταλλεύεται πλήρως την ισχύ του κινητήρα. Εξίσου ασφαλές και σταθερό είναι το καινούργιο Megane και στις μεγάλες ευθείες, κινούμενο με υψηλές ταχύτητες, με την άνετη ανάρτηση, τα αναπαυτικά καθίσματα και την πολύ καλή ποιότητα κύλισης να εξασφαλίζουν ξεκούραστα ταξίδια.
Στο υποπλαίσιο της εμπρός ανάρτησης έχουν προστεθεί δύο κυλινδρικοί δοκοί (διακρίνονται με κόκκινο χρώμα), οι οποίοι συνδέονται με το πλαίσιο, αυξάνουν τη στρεπτική ακαμψία και κατ' επέκταση βελτιώνουν την οδηγική αίσθηση.
Στα ταξίδια το καινούργιο Megane είναι άνετο, ξεκούραστο και αποπνέει ασφάλεια και συμπαγή αίσθηση στον οδηγό, χωρίς ωστόσο να χαρακτηρίζεται σπορτίφ.
Η δομή της ανάρτησης περιλαμβάνει γόνατα τύπου ΜακΦέρσον μπροστά και ημιάκαμπτο άξονα πίσω, με αντιστρεπτικές δοκούς διαμέτρου 22,5 χλστ.
Διαβάστηκε από 15325 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:20/1/2009
