Διαβάστηκε από 2723αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:26/1/2010
Η 5θυρη έκδοση του Tiida εστιάζει σε ένα κοινό με οικογενειακές υποχρεώσεις, το οποίο αναζητά ένα γρήγορο και άνετο ιαπωνικό μικρομεσαίο χάτσμπακ αυτοκίνητο. Η βασική έκδοση του Tiida περιλαμβάνει καλό επίπεδο εξοπλισμού και διαμορφώνει μια πολύ καλή σχέση τιμής-αξίας, ειδικά με την προσφορά που ισχύει αυτό τον καιρό (μείωση Ε.Τ.Τ.) για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων.
(+): Επιδόσεις, άνεση ανάρτησης και καθισμάτων, χώρος για τα γόνατα πίσω, συρόμενο πίσω κάθισμα
(-): Μικρός χώρος αποσκευών, αίσθηση τιμονιού, κλίσεις στις στροφές, οδηγική αίσθηση
Στο δρόμο: Με στόχο τις άνετες μετακινήσεις
Από τα πρώτα κιόλας μέτρα που θα κινηθεί κανείς με το Tiida, γίνεται άμεσα αντιληπτό, πως πρωταρχικός του ρόλος είναι η παροχή της μέγιστης δυνατής άνεσης από την ανάρτηση. Αυτό, βέβαια, επηρεάζει ανάλογα την οδική του συμπεριφορά, αφού τόσο η ανάρτηση με τη μαλακή ρύθμιση (που επιτρέπει εμφάνιση κλίσεων σε δρόμο με στροφές), όσο και το "αποστειρωμένο" σε αίσθηση τιμόνι, δεν προδιαθέτουν για αναζήτηση των ορίων, με τον οδηγό έτσι να μην μπορεί να εκμεταλλευτεί τον ισχυρό κινητήρα. Σε υψηλές ταχύτητες κίνησης, δε λείπουν ορισμένες τάσεις πλεύσεις, χωρίς ωστόσο να δημιουργούν ανασφάλεια.
Τεχνικά xαρακτηριστικά
Κυβισμός (κ.εκ.)
1.598
Κύλινδροι
4
Βαλβίδες
16
Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)
117/5.980
Ροπή (Nm/σ.α.λ.)
163/4.450
0-100 χλμ./ώρα (δλ.)
10,8
60-100 χλμ./ώρα με 4η (δλ.)
10,6
80-120 χλμ./ώρα με 5η (δλ.)
16,2
Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)
6,9*
Εκπομπές C02 (γρ./χλμ.)
165*
Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)
186*
Βάρος (κιλά)
1.228
*Εργοστασιακές μετρήσεις
Εξοπλισμός - τιμή
ESP
o
Αερόσακος οδηγού
•
Αερόσακος συνοδηγού
•
Πλευρικοί αερόσακοι
o
Αερόσακοι οροφής
o
Ηλ. παράθυρα εμπρός
•
Ηλ. παράθυρα πίσω
•
Ηλ. καθρέφτες
•
Κεντρικό κλείδωμα
•
Υποβοήθηση τιμονιού
•
Ρυθμιζόμενο τιμόνι
•
Air condition
•
Ηχοσύστημα
•
Προβολείς ομίχλης
o
Τιμή από (ευρώ)
14.900 (Motiva 5d)*
* Επιπλέον έκπτωση με μειωμένο Ε.Τ.Τ για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων.
•: στάνταρ, o: προαιρετικός, -: δε διατίθεται
Εξωτερικές διαστάσεις (χλστ.)
Μήκος
4.295
Πλάτος
1.695
Ύψος
1.535
Μεταξόνιο
2.600
Μετρήσεις χώρων (χλστ.)
Κεφάλι οδηγού
59
Κεφάλι πίσω
9
Πλάτος εμπρός
1.374
Πλάτος πίσω
1.346
Πόδια πίσω
166
Χώρος αποσκευών (λτ.)
272
Η μαλακή ρύθμιση της ανάρτησης του Tiida παρέχει στους επιβάτες πολύ καλή άνεση, αλλά επιτρέπει στο αμάξωμα την εμφάνιση αισθητών κλίσεων στις στροφές.
Κινητήρας: Ισχυρό χαρτί
Ο κινητήρας των 1,6 λτ. αποδίδει 117 δυναμομετρημένους ίππους και κινεί σε ιδιαίτερα σβέλτους ρυθμούς το αμάξωμα των 1.228 κιλών τόσο από στάση, όσο και εν κινήσει. Επιπλέον, χαρακτηρίζεται για την πολύ καλή ελαστικότητά του από τις χαμηλές στροφές, αφού ακόμα και όταν "πέσει" κάτω από τις 2.000 σ.α.λ., δε χρειάζεται αλλαγή ταχύτητας. Ακόμη, ανεβάζει εύκολα στροφές σε κάθε πάτημα του γκαζιού, ενώ έχει αρκετό νεύρο, χάρη και στην κοντή κλιμάκωση των σχέσεων μετάδοσης.
Εσωτερικό: Λιτό σχεδιαστικά αλλά
ευρύχωρο για επιβάτες Στο θάλαμο των επιβατών του Tiida, η εικόνα που λαμβάνει κανείς είναι ικανοποιητική όσον αφορά στη σχεδίαση και στην ποιότητα. Στο δεξί μέρος του ταμπλό συναντάται μαλακό πλαστικό, όπως και στο πάνω μέρος των θυρών και στα υποβραχιόνια, ενώ οι υπόλοιπες επιφάνειες είναι σκληρές στην υφή, με καλή συναρμολόγηση, αλλά και ορισμένες μικροατέλειες στο φινίρισμα.
Οι χώροι επαρκούν για τη μεταφορά 4 ή και 5 επιβατών, έχοντας αρκετό αέρα για τα πόδια τους, κυρίως ανάλογα και με τη θέση του πίσω συρόμενου καθίσματος, ενώ ο χώρος αποσκευών έχει μικρό για τα δεδομένα της κατηγορίας όγκο (272 λίτρων).
Ο όγκος του χώρου αποσκευών, με το συρόμενο κάθισμα τραβηγμένο πίσω, είναι μόλις 272 λτ. Ωστόσο, αυξάνεται αναλόγως με τη μετακίνηση της πίσω θέσης, στην οποία παράλληλα ρυθμίζεται και η κλίση της πλάτης.
Οι πίσω επιβάτες κάθονται πιο ψηλά από τους εμπρός και έχουν στη διάθεσή τους άφθονο αέρα για τα γόνατα.
Διαβάστηκε από 2723 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:26/1/2010
