Διαβάστηκε από 50723αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:4/5/2010
Με μια ματιά
• Οικολογικός χαρακτήρας
• Κινητήρες TSI
• 7τάχυτο κιβώτιο DSG
• Παρουσίαση το 2012
Τη νέα γενιά του δημοφιλέστερου αυτοκινήτου της (καθώς έχει ξεπεράσει τις πωλήσεις ακόμα και του αειθαλούς σκαραβαίου) ετοιμάζει η Volkswagen, με το λανσάρισμά του στις Ευρωπαϊκές αγορές να τοποθετείται χρονικά μέσα στο 2012.
Με το Golf 6ης γενιάς να αποτελεί ουσιαστικά μια επιτακτική -για λόγους κόστους και εικόνας- εξέλιξη του Golf V, η Volkswagen επανέρχεται με το ολοκαίνουριο Golf. Βασισμένο σε μια νέα πλατφόρμα, το 7ης γενιάς Golf αναμένεται να είναι ελαφρώς μεγαλύτερο σε διαστάσεις από το τωρινό, προσεγγίζοντας τα 4,3 μέτρα μήκους.
Με αρκετές αλλαγές σε σχέση με το παρελθόν, το Golf απέκτησε πιο επιθετική και σύγχρονη εμφάνιση. Το κύριο ζητούμενο πάντως για ακόμα μια φορά είναι -ακόμα και μέσω αυτών- το αμάξωμα να "φωνάζει" ότι πρόκειται για Golf.
Σχεδίαση Για το Golf, η Volkswagen επιλέγει πάντοτε -στα πλαίσια της ταυτοποίησης όλων των γενιών του- να μην υπερβάλλει σχεδιαστικά. Έτσι, διατηρεί το μοτίβο σχεδίασης του πρώτου της Golf (του 1974), διανθισμένο με σύγχρονα στοιχεία. Ο Walter De Silva, υπεύθυνος σχεδίασης της έκτης γενιάς, ακολούθησε πιστά αυτό το δόγμα, και έτσι αυτή χαρακτηρίζεται από στοιχεία της 5ης και της 1ης γενιάς. Το επερχόμενο Golf VII κάνει μια μίξη στοιχείων των Golf 4ης, 5ης και 6ης γενιάς και συνεχίζει να χαρακτηρίζεται από τη μεγάλη πίσω κολόνα (βασικό χαρακτηριστικό των Golf ανά γενιά), ωστόσο περιλαμβάνει στο σύνολό του νέα στοιχεία, που του προσδίδουν δυναμική και σύγχρονη εικόνα. To εμπρός μέρος, για παράδειγμα, δανείζεται τη μάσκα και το καπό του κουπέ Scirocco, στοιχεία τα οποία, σε συνδυασμό με τα νέα πρωτότυπης σχεδίασης φωτιστικά, αρκούν να του προσδώσουν επιθετική όψη. Ωστόσο ο προφυλακτήρας και η εισαγωγή εκείνου παραπέμπουν άμεσα σε προηγούμενων γενεών Golf. Στα πλαϊνά του αμαξώματος πάλι, εκτός από τα παραδοσιακά στοιχεία που φέρει το μικρομεσαίο μοντέλο, βλέπουμε μια τάση για κάτι πιο δυναμικό μέσω των έντονων τόξων που διαπερνούν το αμάξωμα και το μικρό ώμο, που σχηματίζεται στην πίσω κολόνα. Νέα είναι και τα φωτιστικά σώματα στο πίσω μέρος και μάλιστα με πολύ όμορφη αισθητική, ωστόσο η τοποθέτησή τους ακριβώς στο ίδιο σημείο με τα προηγούμενα μοντέλα και παράλληλα η κλασική "κοψιά" του πίσω παρμπρίζ αποτελούν στοιχεία Golf. Εκ των έσω Το νέο Golf, εκτός από τις ελαφρώς μεγαλύτερες διαστάσεις και ενδεχομένως τους μεγαλύτερους εσωτερικούς χώρους, αναμένεται να είναι και φρέσκο σχεδιαστικά στο εσωτερικό του. ¶λλωστε, πάει καιρός από την τελευταία φορά που είδαμε κάτι νέο στο εσωτερικό αυτοκινήτου της εταιρείας, αφού το κάθε μοντέλο μοιράζεται στοιχεία με τα υπόλοιπα της γκάμας. Το νέο Golf, λοιπόν, έρχεται να το αλλάξει αυτό, αποτελώντας έτσι μια νέα βάση, για να πλαισιωθούν και άλλα μελλοντικά μοντέλα της VW, ενώ αυτό που δε θα αλλάξει και πάλι, θα είναι η απαράμιλλη ποιότητα κατασκευής για τα δεδομένα της κατηγορίας και το αψεγάδιαστο επίπεδο συναρμολόγησης και φινιρίσματος. Μηχανικά Η νέα πλατφόρμα στην οποία θα βασιστεί το Golf VII, αναμένεται να παρέχει αφ’ ενός την επιθυμητή για την οδική του συμπεριφορά δομή και αφ’ ετέρου εκείνη για την προστασία των επιβατών. Αρχικά αυτή η πλατφόρμα θα ενσωματώνει την κλασική (μετά την 5η γενιά) ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων στον πίσω άξονα και γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός, με τα στοιχεία της ανάρτησης, ωστόσο, να είναι ελαφρύτερα, σε μια προσπάθεια να μειωθεί το βάρος ώστε να εξασφαλιστούν ακόμα χαμηλότερες τιμές ρύπων και κατανάλωσης, σε συνδυασμό με τη χρήση των κινητήρων TSI. Η γκάμα των συμβατικών κινητήρων του νέου Golf θα στηριχτεί πάνω στη συγκεκριμένη τεχνολογία (Turbocharged Stratified Injection) και στην κατάργηση του ατμοσφαιρικού των 1,4 λίτρων. Η χωρητικότητά τους θα ξεκινά από τα 1,2 λίτρα και τους 105 ίππους και θα συνεχίζει με τα μηχανικά σύνολα των 1,4 και 2,0 λίτρων (125 και 210 ίππων). Το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG θα είναι και πάλι διαθέσιμο με τους κινητήρες του Golf, ωστόσο ακόμα και στις κορυφαίες του εκδόσεις (GTI με 210 ίππους) το κιβώτιο αυτό θα είναι 7τάχυτο, αντικαθιστώντας έτσι το αντίστοιχο 6τάχυτο υπάρχον κιβώτιο. Καινοτομίες Η Volkswagen θα προχωρήσει ένα βήμα πιο πέρα όσον αφορά στη μείωση των εκπομπών ρύπων και της κατανάλωσης του νέου Golf, με τη χρήση του συστήματος Twin Drive hybrid. Το συγκεκριμένο σύστημα θα απαρτίζεται από έναν 1,5 λίτρων πετρελαιοκινητήρα και 3 ηλεκτροκινητήρες, οι οποίοι θα μπορούν να λειτουργούν αυτόνομα για 48 χλμ. απόστασης σε ταχύτητες έως 50 χλμ./ώρα, με τη μέση κατανάλωση αυτού του Golf να ανέρχεται σε εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα. Παράλληλα, η εταιρεία επενδύει στην εξέλιξη για εσωτερικής καύσης κινητήρες βενζίνης, χωρίς τη χρήση μπουζί. Οι κινητήρες HCCI αποτελούν ένα συνδυασμό κινητήρων πετρελαίου και βενζίνης, με το μίγμα να είναι αυτοαναφλεγόμενο, μέσω της υψηλής συμπίεσης και θερμοκρασίας. Οι κινητήρες αυτοί δεν αναμένεται να παρουσιαστούν πριν το 2015, ενώ το βασικό τους χαρακτηριστικό είναι η κατά 30% χαμηλότερη κατανάλωση σε σχέση με τους συμβατικούς κινητήρες βενζίνης.
Διαβάστηκε από 50723 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:4/5/2010
