Διαβάστηκε από 33276αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:2/7/2010
Στιβαρή και σπορτίφ
Απόλυτα ουδέτερη στο δρόμο παρά την απουσία τετρακίνησης,
αλλά και πιο άνετη από τη μεγάλη αδελφή, η "μικρή" Χ1.
Αν το πλαίσιο μας άφησε άφωνους με την ακαμψία και τη στιβαρότητά του στην έκδοση xDRIVE28i, τι να πούμε εδώ, με μόλις 150 ίππους προς διαχείριση… Η σταθερότητα στην ευθεία είναι υποδειγματική, όπως και η αίσθηση και η πληροφόρηση από το σχετικά βαρύ τιμόνι. Εξαιρετικά ρυθμισμένη και η ανάρτηση, που είναι πιο άνετη από την xDRIVE28i, χάρη και στους 17άρηδες στάνταρ τροχούς, που μπορεί όμως να δείξει πως το σύστημα ελέγχου συμπεριφοράς και η τετρακίνηση δεν είναι απαραίτητα. Πεισματικά ουδέτερη συμπεριφορά με ελαφριά τάση υποστροφής στο όριο και χωρίς υποψία (έστω) υπερστροφής, ακόμα και σε γλιστερό οδόστρωμα -αποτέλεσμα φυσικά και της παρουσίας μόνο 150 ίππων. Αντάξια του συνόλου είναι και τα φρένα, τόσο σε αίσθηση, όσο και σε αποτελεσματικότητα. Πέρα από την άσφαλτο τώρα, οι απαιτήσεις είναι περιορισμένες λόγω χαρακτήρα και γωνιών αναρρίχησης (18ο γωνία προσέγγισης, 21,5ο φυγής και 16,8ο ράμπας).
Διαβάστηκε από 33276 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:2/7/2010
