|
|
ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ | Τιμές με Leasing |
| LIVE: κίνηση στους δρόμους |
| Μια ντουζίνα μικρά μοντέλα | ||
| ||
| ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ | ||
 | ||
| Τα μικρά είναι μια από τις δημοφιλέστερες κατηγορίες αυτοκινήτων και εμείς σας παρουσιάζουμε δεκατρία νέα μοντέλα του είδους, που αναμένουμε να παρουσιαστούν τα αμέσως επόμενα χρόνια στο αγοραστικό κοινό. | |
| ||
Στην παραγωγή στις αρχές του 2010 Την κορυφαία έκδοση της μικρής MiTo έχει στα σκαριά η Alfa Romeo, η οποία ήδη έχει κάνει το ντεμπούτο της σε πρωτότυπη μεν μορφή, δίνοντάς μας όμως μια πολύ ρεαλιστική εκδοχή του τελικού μοντέλου παραγωγής. Η νέα, λοιπόν, MiTo GTA θα λάβει το νεότερο turbo κινητήρα 1,75 λίτρων του Fiat Group, τον οποίο ήδη τον έχουμε δει στη Lancia Delta και στην Alfa Romeo 159, σε απόδοση 200 ίππων. Στη MiTo GTA, όμως, η απόδοση αυτή θα είναι ακόμη περισσότερη και θα φτάνει στους 240 ίππους. Εκτός όμως από αυτό το κομμάτι, η Alfa Romeo προχωρά και σε βελτιώσεις σε ανάρτηση (ενεργά αμορτισέρ, χαμηλότερη κατά 20 χλστ.), μειώνει το βάρος χρησιμοποιώντας πιο ελαφριά υλικά, ενώ, τέλος, ενισχύει και την εξωτερική εμφάνιση της ισχυρότερης MiTo.  | ||
Στην παραγωγή στα τέλη του 2009 Σε λίγο καιρό συμπληρώνονται 2 χρόνια από τότε που η Audi μας έδειξε μέσω του πρωτότυπο metroproject quattro την πρόθεσή της να εισέλθει στη μικρομεσαία κατηγορία. Πλέον, έχουν ωριμάσει οι συνθήκες ώστε να δούμε την έκδοση παραγωγής του νέου premium μικρομεσαίου, το οποίο θα αποκαλυφθεί στην Έκθεση της Φρανκφούρτης και θα μπει στην παραγωγή στα τέλη του έτους. Ήδη πάντως, μετά το metroproject quattro, το πρωτότυπο A1 Sportback Concept του περσινού Παρισιού μας αποκάλυψε ακόμη περισσότερα για το νέο μοντέλο και ειδικά την 5θυρη έκδοση, που, όπως όλα δείχνουν, από πλευράς σχεδίασης θα ισορροπεί μεταξύ της κομψότητας και του δυναμισμού. Στο εσωτερικό αναμένουμε να δούμε μια εικόνα με συγκρατημένα νεανικά χαρακτηριστικά, αλλά κυρίως αυτό που θα ξεχωρίζει, θα είναι η προσεγμένη ποιότητα κατασκευής. Η πλατφόρμα πάνω στην οποία θα στηριχτεί το νέο μοντέλο θα είναι αυτή του νέου VW Polo (αλλά και του Seat Ibiza), ενώ στους κινητήρες θα έχουμε το νέο 1,2 TSI των 105 ίππων και τον 1,4 TSI, σε αποδόσεις έως 170 ίππων. Λίγο αργότερα θα ακολουθήσουν και υβριδικές εκδόσεις του μοντέλου. | ||
Παρουσίαση το 2010 Μπορεί η BMW μέσω του Mini να έχει εδώ και χρόνια παρουσία στη μικρή κατηγορία, όμως πλέον η βαυαρική φίρμα ετοιμάζεται να εισέλθει και με ένα νέο μοντέλο, που θα φέρει το δικό της λογότυπο. Η νέα μικρή BMW, λοιπόν, αναμένεται να παρουσιαστεί μέσα στο 2010 και κατά πάσα πιθανότητα θα βασιστεί πάνω στη δοκιμασμένη και αξιόπιστη πλατφόρμα του Mini. Αυτό λοιπόν σημαίνει ότι θα δούμε την πρώτη προσθιοκίνητη BMW στην ιστορία, η οποία αρχικά θα λάβει τα αξιόλογα μοτέρ 1,6 λίτρων του Mini με 120 και 175 ίππους. Λίγο αργότερα, το μοντέλο αυτό θα επωφεληθεί και από τα νέα μοτέρ που ετοιμάζει η BMW, με τρεις κυλίνδρους, turbo και χωρητικότητα 1,35 λίτρων. Η απόδοσή τους θα ξεκινά από τους 120 και θα φτάνει στους 180 ίππους. | ||
Στην Ελλάδα το Α΄ τρίμηνο του 2010 Το Νοέμβριο θα ξεκινήσει η παραγωγή της νέας, δεύτερης γενιάς του Citroen C3. Το αυτοκίνητο έχει μεγαλώσει ελαφρώς σε μήκος, φτάνοντας στα 3,94 μέτρα (+13 χλστ.), αλλά και σε πλάτος (1,71 μ., +5 χλστ.), ενώ παράλληλα ενσωματώνει μια φρέσκια σχεδίαση. Στο αμάξωμα κυριαρχούν και πάλι οι καμπύλες γραμμές, όμως στοιχεία όπως η μεγάλη εμπρός γρίλια της μάσκας ή τα ευμεγέθη εμπρός και πίσω φωτιστικά χαρίζουν στο γαλλικό μικρό μια πιο εμφαντική παρουσία. Ένα από τα ξεχωριστά γνωρίσματα του νέου μοντέλου αποτελεί και το μεγάλο παρμπρίζ που η Citroen ονομάζει "Zenith", το οποίο εκτείνεται έως και πάνω από τα κεφάλια των εμπρός επιβατών. Στο εσωτερικό, η εικόνα είναι εντελώς νέα και πολύ μοντέρνα, προερχόμενη από το πρωτότυπο Citroen DS Inside. Σύμφωνα μάλιστα με την εταιρεία, πρέπει να περιμένουμε σημαντική αναβάθμιση ως προς την ποιότητα των υλικών και επενδύσεων. Όσον αφορά τώρα στο μηχανικό κομμάτι, αναμένεται αρχικά η γκάμα να περιλαμβάνει τους ατμοσφαιρικούς 1,4 και 1,6 λτ. βενζινοκινητήρες, με απόδοση 95 και 120 ίππων. Το 2011, όμως, η Citroen ανακοινώνει ότι θα φέρει μια νέα σειρά κινητήρων, που θα ενσωματώνουν σύστημα start/stop δεύτερης γενιάς, θα περιλαμβάνουν και 3κύλινδρα μοτέρ, ενώ θα χαρακτηρίζονται από την πολύ χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και εκπομπές ρύπων. | ||
Παρουσίαση στις αρχές του 2010 Με βάση το πρωτότυπο DS Inside της φετινής Γενεύης θα προκύψει το νέο γαλλικό μικρό DS3 της Citroen (η σχεδίαση θα είναι ίδια σχεδόν κατά 95%), το οποίο θα είναι το πρώτο δείγμα μιας νέας premium μάρκας που ετοιμάζει η Citroen. Η μάρκα αυτή θα δανειστεί την ονομασία της από το δημοφιλές Citroen DS των δεκαετιών του 50, του 60 και του 70 και, εκτός του DS3, θα ακολουθήσουν το DS4 (μικρομεσαίο) και DS5 (μεσαίο). Γυρνώντας στο DS3, το αυτοκίνητο θα βασιστεί στο νέο Citroen C3, όμως η εξωτερική του σχεδίαση θα είναι διαφορετική, συνδυάζοντας ρετρό και σύγχρονα στοιχεία. Αντίστοιχα στο εσωτερικό, πρόθεση της Citroen είναι να προσφέρει κορυφαία ποιότητα, έτσι ώστε το DS3 να σταθεί απέναντι στον premium ανταγωνισμό της κατηγορίας και κυρίως του Mini της BMW. Το λανσάρισμα του νέου μοντέλου θα λάβει χώρα το 2010 και ένας από τους κινητήρες του θα είναι ο 1,6 turbo των 150 ίππων. | ||
Παρουσίαση το 2010 ή το 2011 Το Hornet είχε παρουσιαστεί ως πρωτότυπο από την Dodge το 2006, ούτως ώστε να λάβει λίγο αργότερα το δρόμο για την παραγωγή και να αποτελέσει το πρώτο μικρό μοντέλο της εταιρείας. Τα προβλήματα όμως του ομίλου Chrysler "πάγωσαν" την εξέλιξη του μοντέλου. Η πρόσφατη εξαγορά του ομίλου από τη Fiat φαίνεται ότι αλλάζει τα δεδομένα, ξαναφέρνοντας το ενδιαφέρον Hornet στο προσκήνιο, αφού μια από τις υπάρχουσες πλατφόρμες της ιταλικής εταιρείας (πιθανότατα αυτή του Fiat 500) αναμένεται να αποτελέσει τη βάση πάνω στην οποία θα χτιστεί το νέο μοντέλο. Περαιτέρω πληροφορίες για το μοντέλο παραγωγής δεν υπάρχουν, ενώ η ξεχωριστή σχεδίαση του πρωτότυπου αναμένεται να ακολουθεί σε μεγάλο βαθμό. | ||
Αναμένεται στα τέλη του 2009 Η Kia πρόκειται να αποκαλύψει το νέο της μικρό, το Kia Venga. Νεανικό σε εμφάνιση και με ευρύχωρο εσωτερικό, το Venga υπόσχεται να ενισχύσει της θέση της εταιρείας στη Γηραιά Ήπειρο.Το Venga αποτελεί ένα ακόμη μοντέλο της Kia, το οποίο σχεδιάστηκε, εξελίχθηκε και θα κατασκευάζεται στην Ευρώπη. Η εξωτερική του εμφάνιση βασίζεται στο πρωτότυπο Kia No 3 υιοθετόντας δηλαδή τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της φίρμας. Χαρακτηριστικό αυτής είναι η εισαγωγή στη μάσκα, στα “πρότυπα” του Kia Soul, καθώς και τα ευμεγέθη φωτιστικά σώματα.Το Venga προορίζεται για την ευρωπαϊκή αγορά και θα εφοδιάζεται με δύο κινητήρια σύνολα βενζίνης του 1,4 και 1,6 λίτρου. | ||
Στην παραγωγή το 2010 ως νέο Micra Με το πρωτότυπο Mixim της Έκθεσης της Φρανκφούρτης, η Nissan μας είχε αποκαλύψει το πού θα κινηθεί σχεδιαστικά στη μικρή κατηγορία. Και αυτό γιατί το πρωτότυπο αυτό, με μήκος 3,7 μέτρων και μεγάλο μεταξόνιο 2,53 μέτρων, θα επηρεάσει την εξωτερική σχεδίαση της επόμενης γενιάς του Nissan Micra. Βάσει, λοιπόν, όσων μας έχει δείξει το πρωτότυπο, αναμένουμε κάτι πολύ ενδιαφέρον από το επόμενο Micra, από τη στιγμή άλλωστε που και το τωρινό μοντέλο ξεχωρίζει για την ιδιαίτερή του εμφάνιση. Σημειώστε τέλος, ότι το Mixim ήταν αποκλειστικά ηλεκτροκίνητο, κάτι που δεν αποκλείεται να μας δείχνει και μελλοντικά οικολογικά σχέδια της Nissan στην κατηγορία. | ||
Λανσάρισμα το φθινόπωρο Η Peugeot "φρεσκάρει" το 207 στο εύλογο χρονικό διάστημα της συμπλήρωσης 3 ετών από την πρώτη παρουσίασή του, αναβαθμίζοντάς το αισθητικά, ποιοτικά και παράλληλα, προσφέροντας ακόμη πιο οικονομικά μηχανικά σύνολα. Ειδικότερα και σε ό,τι αφορά στην εξωτερική σχεδίαση, συναντούμε αλλαγές κυρίως εμπρός, εκεί όπου πλέον η γρίλια στον προφυλακτήρα είναι μεγαλύτερη, ενώ παράλληλα οι προβολείς ομίχλης έχουν τοποθετηθεί στα άκρα του προφυλακτήρα. Στο πίσω τμήμα οι αλλαγές έχουν να κάνουν με τα νέα φωτιστικά σώματα, αλλά και τον επανασχεδιασμένο προφυλακτήρα. Στο εσωτερικό, η Peugeot ανακοινώνει ότι έχει αυξηθεί η αίσθηση ποιότητας, μέσω της χρήσεως πιο ποιοτικών επενδύσεων. Παράλληλα, νέα σχεδίαση έχει και ο πίνακας οργάνων. Στο μηχανικό κομμάτι, η Peugeot δηλώνει ότι όλη η γκάμα του 207 θα προσφέρει χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και εκπομπές ρύπων, χωρίς όμως να δίνει προς το παρόν περαιτέρω λεπτομέρειες. | ||
Παρουσίαση το 2010 Εκτός από την έκδοση στέισον βάγκον του μεσαίου Exeo, η Seat ετοιμάζει αντίστοιχη έκδοση και για το Ibiza. Το νέο Ibiza ST (Sport Tourer) αναμένεται να παρουσιαστεί μέσα στο 2010 και σίγουρα θα προσφέρει μεγαλύτερη πρακτικότητα και ευρυχωρία σε σχέση με τις χάτσμπακ εκδόσεις. Γι αυτό το λόγο άλλωστε αναμένουμε το νέο μοντέλο να είναι μακρύτερο από τα 4,03 μ. του τωρινού, χωρίς όμως να διαφοροποιηθεί το μεταξόνιο των 2,46 μέτρων. Σχεδιαστικά, όπως μπορείτε να δείτε και στην κατασκοπευτική φωτογραφία, το Ibiza ST θα λάβει ένα σχετικά διακριτικό πίσω τμήμα, το οποίο όμως θα εξασφαλίσει περισσότερες γυάλινες επιφάνειες τόσο στο πλάι, όσο και στο πίσω τμήμα του αμαξώματος. Οι κινητήρες, από την πλευρά τους, θα είναι οι ίδιοι με τα υπόλοιπα Ibiza, δηλαδή ο 1,2 των 70 ίππων, ο 1,4 των 85 ίππων και ο 1,6 των 105 ίππων. | ||
Παρουσίαση το 2010 Το Joyster ήταν ένα πολύ ενδιαφέρον πρωτότυπο, το οποίο παρουσιάστηκε πριν από περίπου 3 χρόνια από τη Skoda στη Διεθνή Έκθεση του Παρισιού. Φαίνεται όμως ότι τελικά το πρωτότυπο αυτό θα πάρει το δρόμο για την παραγωγή και πιθανότατα μέσα στο 2010 θα δούμε το νέο μοντέλο που θα προκύψει. Αυτό θα είναι ένα 3θυρο μικρό, το οποίο θα τοποθετηθεί δίπλα και λίγο πιο κάτω από τη Fabia, καλύπτοντας έτσι το κενό της Skoda για αυτοκίνητο με 3θυρο αμάξωμα στην κατηγορία. Σύμφωνα μάλιστα με όσα έχουμε δει από το πρωτότυπο, η σχεδίαση του αμαξώματος του νέου μοντέλου θα είναι άκρως νεανική και ενδιαφέρουσα, ενώ το εμπρόσθιο τμήμα αναμένεται να δανειστεί από τη Fabia. Από τη Fabia επίσης θα προέλθουν και οι κινητήρες του, με χωρητικότητα 1.200 κ.εκ. (60 & 70 PS), 1.400 κ.εκ. (86 PS) και 1.600 κ.εκ. (105 PS). Δεν αποκλείεται μάλιστα το μοντέλο αυτό να κάνει την έκπληξη και να είναι το πρώτο μικρό Skoda που θα επωφεληθεί από τους TSI κινητήρες του VW Group. | ||
Παρουσίαση το 2010 Από τη νέα γενιά του VW Polo δε θα μπορούσε να λείπει και η κορυφαία έκδοση GTI. Η έκδοση αυτή θα φέρει κάτω από το καπό της την ισχυρότερη εκδοχή του διπλά υπερτροφοδοτούμενου 1,4 TSI κινητήρα της VW, με πιο πιθανή απόδοση στους 178 ίππους. Το μοτέρ αυτό θα συνδυαστεί με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG 7 σχέσεων της εταιρείας, ενώ πιθανότατα θα προσφέρεται και με 6άρι μηχανικό κιβώτιο. Επιπλέον, ίσως δούμε και εδώ το εμπρός ηλεκτρονικό διαφορικό του μεγαλύτερου Golf GTI. Από πλευράς εμφάνισης, η κατασκοπευτική φωτογραφία του Polo GTI μας αποκαλύπτει μια σχετικά δυναμική εμφάνιση, την οποία δημιουργούν ο εμπρός προφυλακτήρας με τη μεγάλη εισαγωγή και τα βράγχια στις άκρες του, αλλά και η κυψελωτή γρίλια με τις κόκκινες οριζόντιες γραμμές. Αντίστοιχα οι ζάντες αλουμινίου προέρχονται από το Golf GTI, ενώ η διακριτική αεροτομή στο πίσω τμήμα ολοκληρώνει το αισθητικό αποτέλεσμα. | ||
| ||
|
»Σχολιάστε την είδηση
| ||
| ||
|
| ||
