Δοκιμάζουμε την 4κίνητη έκδοση του Toyota C-HR+ με 343 ίππους και επιδόσεις καλύτερες από Yaris GR.
Έχει τη μεγαλύτερη αυτονομία από τα 4κίνητα οικογενειακά SUV που έχουμε μετρήσει.
Με στάνταρ υποδοχή κανονικής φόρτισης 22 kW (σπάνιο), γεμίζει σε 4 ώρες σε αντίστοιχο wallbox.
Κάνεις τον γύρο του κόσμου 25 φορές και δεν αγχώνεσαι αν πάθει κάτι η μπαταρία.
Δοκιμάζουμε την 4κίνητη έκδοση του Toyota C-HR+ με 343 ίππους και επιδόσεις καλύτερες από Yaris GR
Αυτήν τη φορά δοκιμάζουμε την πιο ολοκληρωμένη έκδοση του C-HR+, του ηλεκτρικού μικρομεσαίου οικογενειακού SUV της Toyota (μήκος 4,53 μ.), που έχει 2 ηλεκτροκινητήρες για τετρακίνητο κράτημα και συνολικά 343 ίππους με 438 Nm ροπής (δείτε εδώ αναλυτικά τις τιμές και τις εκδόσεις).
Το μοντέλο συνδυάζεται με τη μεγάλη μπαταρία των 77 kWh και το κόστος ανέρχεται στα 41.990 ευρώ (με κρατική επιδότηση). Ένα βασικό χαρακτηριστικό της συγκεκριμένης έκδοσης είναι οι δυναμικές επιδόσεις με τις μετρήσεις μας να δείχνουν 5 δλ. για το 0-100 (καλύτερο κατά 0,2 δλ. από τις υποσχέσεις της Τoyota, αλλά και από το χρόνο που θέλει το «αγωνιστικό» Yaris GR για την ίδια επιτάχυνση), ενώ το προσπέρασμα γίνεται εν ριπή οφθαλμού: 60-100 σε 2,4 δλ. και 80-120 σε 3,2. Αυτές είναι επιδόσεις που θα ζήλευαν supercars προηγούμενων γενεών!
Έχει τη μεγαλύτερη αυτονομία από τα 4-κίνητα C-SUV με έχουμε μετρήσει
Με ρυθμιζόμενη ανάκτηση ενέργειας (paddles πίσω από το τιμόνι) και στάνταρ αντλία θερμότητας, το τετρακίνητο C-HR+ εκτός από τις κορυφαίες επιδόσεις χαρακτηρίζεται και από τη συγκρατημένη κατανάλωση ενέργειας. Η μέση τιμή στη διάρκεια της δοκιμής μας ήταν 17,5 kWh/100 χλμ., κάτι που μεταφράζεται σε μια αυτονομία γύρω στα 410 χλμ. (η κορυφαία ανάμεσα στα τετρακίνητα της κατηγορίας που έχουμε μετρήσει). Στην πόλη μάλιστα, ξεπερνά τα 520 χλμ. (η κατανάλωση πέφτει κάτω από τις 14 kWh/100 χλμ.), ενώ σε αντίθεση με τα περισσότερα ηλεκτρικά το C-HR+ δεν «υποφέρει» στο ταξίδι. Οι μετρήσεις με σταθερή ταχύτητα 120 χλμ./ώρα έδειξαν κατανάλωση 18,5 kWh/100 χλμ. και με μια φόρτιση μπορείς να κάνεις με άνεση το Aθήνα -Λάρισα (350 χλμ.).
Εξαιρετική εντύπωση προκαλεί και η ισορροπία μεταξύ του σφιχτούτσικου set-up και της υποδειγματικής απόσβεσης.
Με στάνταρ υποδοχή κανονικής φόρτισης 22 kW (σπάνιο) και γεμίζει σε 4 ώρες σε αντίστοιχο wallbox
Η συγκεκριμένη έκδοση του C-ΗR+ διαθέτει στάνταρ την κορυφαία υποδοχή φόρτισης AC 22 kW, ένα πολύ σπάνιο χαρακτηριστικό σε mainstream ηλεκτρικά. Αυτό σημαίνει πως σε αντίστοιχη παροχή μπορεί να γεμίσει σε μόλις 4 ώρες. Άκρως ανταγωνιστική είναι και φόρτιση DC, αφού η υποδοχή 150 kW επιτρέπει την φόρτιση 10-80% σε λιγότερα από 30 λεπτά.
Κάνεις το γύρο του κόσμου 25 φορές και δεν αγχώνεσαι αν πάθει κάτι η μπαταρία
Όπως όλα τα ηλεκτρικά της Toyota, έτσι και το C-HR+ συνοδεύεται από την κορυφαία εγγύηση μπαταρίας των 11 χρόνων ή 1.000.000 χλμ., που προσφέρει η μάρκα με το σχετικό ετήσιο έλεγχο EV Health Check. Δηλαδή κάνεις 25 φορές το γύρο της Γης χωρίς το άγχος για το τι θα γίνει με τη μπαταρία και αν θα αντέχει μετά από χρόνια. Η Toyota αναφέρει επίσης πως οι μπαταρίες των ηλεκτρικών της μοντέλων μπορεί να ξεπεράσουν τους 8.000 κύκλους φόρτισης, χωρίς απώλειες απόδοσης.
Διαβάστε παρακάτω την αναλυτική δοκιμή του Toyota C-HR+ 77kWh 343 PS ΑWD-i
| Σελίδα 2 | Σχεδίαση-Εσωτερικό: Καμία ουσιαστική διαφορά |
| Σελίδα 3 | Κινητήρας-Αυτονομία: Επιταχύνει «σφαίρα», αλλά καταναλώνει με ρέγουλα |
| Σελίδα 4 | Στο δρόμο: Mε σπορτίφ διαθέσεις |
| Σελίδα 5 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις-Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
