Στο δρόμο: Ακόμα καλύτερη σε ποιότητα κύλισης

Το ελαφρύ τιμόνι, ο μικρός κύκλος στροφής (10,4 μ.) και η στάνταρ κάμερα όπισθεν κάνουν την οδήγηση της Corolla Cross, ακόμα και στην πόλη παιχνίδι, ενώ η απίθανα χαμηλή κατανάλωση μεγαλώνει το χαμόγελο του οδηγού. Από εκεί και πέρα οι μετρήσεις θορύβου έδειξαν πως οι στοχευμένες επεμβάσεις (χρήση υλικών με μεγάλη ικανότητα ηχοαπόσβεσης στα σημεία ένωσης της οροφής, ειδικά υλικά στην περιοχή του πίσω αεραγωγού και ενα νέο τριπλό στρώμα ηχομονωτικού υλικού στον ταμπλό) έπιασαν τόπο με την Corolla Cross να είναι πιο ήσυχη από ποτέ. Αυτό «ανέβασε» επίπεδο στην ποιότητα κύλισης και έτσι η Corolla Cross έγινε ένα από τα  άνετα οικογενειακό SUV, που μπορεί να σε μετακινεί ξεκούραστα και οικονομικά, όσο δε ζητάς full επιτάχυνση με το γκάζι στο πάτωμα.

Και χωρίς να είναι «χαλαρή» σε δυναμικά χαρακτηριστικά με την ανάρτηση να λειαίνει αποτελεσματικά και χωρίς να βροντάει, τις κακοτεχνίες θυμίζοντας αερανάρτηση ακριβότερων και μεγαλύτερων μοντέλων. Το τιμόνι είναι ακριβές και άμεσο εμπνέοντας τον οδηγό να εκμεταλλευτεί τα υψηλά περιθώρια πρόσφυσης και το δυναμικό κράτημα. Ακόμα και όταν ξεπεραστεί το όριο, η αντίδραση δεν αιφνιδιάζει με την υποστροφή να έρχεται αργά και απόλυτα προοδευτικά. Μέσα σε όλα τα φρένα είναι αποτελεσματικά, αν και σε αίσθηση χάνουν, ενώ η 3ης γενιάς σουίτα συστημάτων ασφαλείας Toyota Safety Sense απογειώνει την αίσθηση ασφάλειας, που προσφέρει η ανανεωμένη Toyota Corolla Cross.

Σελίδα 1

Πρώτη δοκιμή: Ανανεωμένη Toyota Corolla Cross Hybrid 140 PS

Σελίδα 2

Eμφάνιση: Φρεσκάρισμα και νέα έκδοση GR Sport

Σελίδα 3

Με ακόμα υψηλότερο Value for Money

Σελίδα 4

Εσωτερικό-Χώροι: Γεροδεμένο, πλούσια εξοπλισμένο και άνετο

Σελίδα 5

Κινητήρας-Κατανάλωση: Έχει «νεύρο» και είναι η βασίλισσα της οικονομίας

Σελίδα 6

Στο δρόμο: Ακόμα καλύτερη σε ποιότητα κύλισης

Σελίδα 7

Η γνώμη μας & Μετρήσεις-Τεχνικά Χαρακτηριστικά