Ο 1,0 Ecoboost των 125 ίππων σε συνδυασμό με το ήπια υβριδικό σύστημα 48V έχει εύρωστη λειτουργία σε μεγάλο φάσμα περιστροφής και το κυριότερο τραβάει γερά από χαμηλά.
Ο 1,0 Ecoboost των 125 ίππων σε συνδυασμό με το ήπια υβριδικό σύστημα 48V έχει εύρωστη λειτουργία σε μεγάλο φάσμα περιστροφής και το κυριότερο τραβάει γερά από χαμηλά. Στην έκδοση της δοκιμής μας συνδυάζεται με το αυτόματο κιβώτιο Powershift 7 σχέσεων, το οποίο αφενός προσφέρει πολύ καλές ρεπρίζ λόγω kickdown, 5,4 δλ. για το 60-100 και 7,0 για το 80-120 χλμ./ώρα αντίστοιχα, νούμερα πάρα πολύ καλά για τα δεδομένα της κατηγορίας. Αφετέρου στο οδηγικό πρόγραμμα ECO κάνει τις αλλαγές με πολύ απαλό τρόπο και όσο ακόμα ο κινητήρας αποδίδει το μέγιστο της ροπής του, με αποτέλεσμα να εξασφαλίζει και καλές τιμές κατανάλωσης, η οποία μετρήθηκε στα 7,2 λτ./100 χλμ.. Από την άλλη στο normal mode πάντως υπάρχουν στιγμές αμφιταλάντευσης αν θα αλλάξει σχέση ή όχι. Επίσης ένα χαρακτηριστικό του κιβωτίου μας άρεσε είναι ότι δε φέρνει αντιρρήσεις στο χειροκίνητο κατέβασμα, όπως έχουμε δει σε άλλες εφαρμογές.
Πάρε 3 γραπτές προσφορές για το FORD PUMA
Οι επίσημοι dealers ανταγωνίζονται για σένα
- Μετρητοίς
- Δόσεις
- Leasing
- Με ανταλλαγή
Οι επίσημοι dealers ανταγωνίζονται για σένα και σου δίνουν προσφορά και για το αυτοκίνητό σου
Τρεις γραπτές προσφορές από επίσημους dealers FORD για αγορά, leasing ή ανταλλαγή
Αν σκέφτεσαι να αποκτήσεις νέο αυτοκίνητο μέσα στις επόμενες 60 ημέρες:
Μέσα από το AutoΤρίτη, με μία φόρμα παίρνεις τρεις γραπτές προσφορές για ακριβώς την ίδια έκδοση του μοντέλου, που σε ενδιαφέρει — μετρητοίς, με δόσεις ή με leasing. Συγκρίνεις τελική τιμή, όφελος, χρόνο παράδοσης και όρους.
Έτσι αποφεύγεις να συγκρίνεις διαφορετικά αυτοκίνητα ή τιμές που περιλαμβάνουν διαφορετικό εξοπλισμό.
Έχεις και αυτοκίνητο για ανταλλαγή; Κάθε dealer σου δίνει χωριστή, γραπτή προσφορά και γι' αυτό.
Από εκεί και πέρα ανάλογα τις ορέξεις του οδηγού, υπάρχει και το κατάλληλο οδηγικό πρόγραμμα οδήγησης (Normal, ECO, Sport, Slippery και Trail), τα οποίο επεμβαίνει είτε στην απόκριση του κινητήρα και στις στροφές που αλλάζει η σχέση για τα ECO και Sport είτε στη λειτουργία του ESP για τα Slippery και Trail.
| Σελίδα 1 | Δοκιμάζουμε το Ford Puma Sound Edition: Την έκδοση που κάνει θόρυβο! |
| Σελίδα 2 | Σχεδίαση-εσωτερικό: Σύγχρονο SUV πόλης με χαρακτήρα |
| Σελίδα 3 | Κινητήρας: Δεν καίει και πάει |
| Σελίδα 4 | Στο δρόμο: Είναι το πιο fun to drive μικρό SUV |
| Σελίδα 5 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις-Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
