Με ημερομηνία 16 Δεκεμβρίου 2015, δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως η σχετική διυπουργική απόφαση για τα μέτρα που θα συμβάλλουν στην πάταξη του λαθρεμπορίου στην αγορά των καυσίμων.Η συγκεκριμένη υπουργική απόφαση φέρει τις υπογραφές των υπουργών Οικονομίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού, ( Γ. Σταθάκης), Οικονομικών (Τ. Αλεξιάδης), Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής (Θ. Δρίτσας) καθώς και του υφυπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων (Π. Σγουρίδης).Βάσει των όσων προβλέπονται σε αυτήν, αξίζει να αναφέρουμε πως:-Τα πλωτά μέσα μεταφοράς καυσίμων ναυτιλίας, θα πρέπει να έχουν απογραφεί στη βάση δεδομένων της Διεύθυνσης Στρατηγικής Τελωνειακών Αρχήν και Παραβάσεων και στη Γ.Γ.Π.Σ., να έχουν αριθμό Μητρώου Διακινητή Πετρελαίου Ναυτιλίας και Αφορολόγητων Καυσίμων (ΔΙ.ΠΕ.ΝΑ.Κ.), να φέρουν αυτόματο σύστημα προσδιορισμού ταυτότητας πλοίων (Α.I.S.), σύστημα ηλεκτρονικού ελέγχου εισροών – εκροών και ηλεκτρονικό σύστημα εντοπισμού θέσης.-Ιδρύεται και λειτουργεί ειδικό κέντρο συντονισμού στη Γενική Γραμματεία Πληροφορικών Συστημάτων (ΓΓΠΣ) όπου θα αποστέλλονται, θα καταχωρούνται ηλεκτρονικά και θα επεξεργάζονται στοιχεία για όλες τις υπέργειες, υπόγειες, σταθερές και κινητές εγκαταστάσεις αποθήκευσης και διακίνησης πετρελαιοειδών και ενεργειακών προϊόντων καθώς και υγραερίων. Ωστόσο, από αυτήν την υποχρέωση θα εξαιρεθούν οι τελικοί καταναλωτές με αποθηκευτικούς χώρους κάτω των 4 κυβικών μέτρων.-Στις ελεύθερες εγκαταστάσεων των εταιρειών εμπορίας πετρελαιοειδών θα τοποθετηθούν ολοκληρωμένα συστήματα παρακολούθησης εισροών – εκροών. Το ίδιο θα ισχύσει και για τις παντός είδους εγκαταστάσεις υγρών καυσίμων των ιδιωτικών πρατηρίων του δημόσιου και του ιδιωτικού τομέα όπως επίσης και στις εγκαταστάσεις χημικών προϊόντων (μεθανόλη, τολουόλη, διαλύτες κ.ο.κ.) που αποτελούν υλικά πρόσμειξης στα υγρά καύσιμα.
Εσείς τι πιστεύετε; Είναι αυτά τα μέτρα προς τη σωστή κατεύθυνση;
Δουλεύω σε ναυτιλιακή εταιρία . ΟΛΕΣ τις φορές που έχουμε κανονίσει πετρέλευση (Bunkering) πλοίων μας από προμηθευτή στην Ελλάδα, ΠΟΤΕ δεν μας παρέδωσαν την σωστή ποσότητα καυσίμου. Παραγγέλνεις-πληρώνεις 600 τόνους πετρέλαιο ναυτιλίας ? Θα σου παραδώσουν περίπου 590-595. Παραγγέλνεις 2000 τόνους ? μπορεί να σου δώσουν και 30 τόνους λιγότερους. Αν πας να κάνεις φασαρία , ρισκάρεις διάφορα πράγματα, οπότε όταν η κλεψιά είναι σε λογικά πλαίσια την κάνουν όλοι γαργάρα. Αν σε κάθε λοιπόν πετρέλευση ο προμηθευτής κερδίζει τουλάχιστον 5-10 τόνους πετρέλαιο και λάβουμε υπόψη πόσα πλοία περνάνε από τον Πειραιά, βγάλτε τα συμπεράσματα σας. Σημειωτέον όσες φορές έχουμε πάρει πετρέλαια από Τουρκία, τα καύσιμα είναι και καλύτερης ποιότητας και οι διαφορές μας είναι το πολύ 1 τόνος.
Δουλεύω σε ναυτιλιακή εταιρία . ΟΛΕΣ τις φορές που έχουμε κανονίσει πετρέλευση (Bunkering) πλοίων μας από προμηθευτή στην Ελλάδα, ΠΟΤΕ δεν μας παρέδωσαν την σωστή ποσότητα καυσίμου. Παραγγέλνεις-πληρώνεις 600 τόνους πετρέλαιο ναυτιλίας ? Θα σου παραδώσουν περίπου 590-595. Παραγγέλνεις 2000 τόνους ? μπορεί να σου δώσουν και 30 τόνους λιγότερους. Αν πας να κάνεις φασαρία , ρισκάρεις διάφορα πράγματα, οπότε όταν η κλεψιά είναι σε λογικά πλαίσια την κάνουν όλοι γαργάρα. Αν σε κάθε λοιπόν πετρέλευση ο προμηθευτής κερδίζει τουλάχιστον 5-10 τόνους πετρέλαιο και λάβουμε υπόψη πόσα πλοία περνάνε από τον Πειραιά, βγάλτε τα συμπεράσματα σας. Σημειωτέον όσες φορές έχουμε πάρει πετρέλαια από Τουρκία, τα καύσιμα είναι και καλύτερης ποιότητας και οι διαφορές μας είναι το πολύ 1 τόνος.