Από την Εθνική πληρώνεις πολλά διόδια.
Γλιτώνεις όμως χρόνο ενώ καις λιγότερο.
Από παλιά εθνική επιβαρύνεις φρένα & κιβώτιο.
Επίσης, κινδυνεύεις από παράνομες προσπεράσεις, πρόβατα και... τρακτέρ!
Αξίζει να αποφεύγεις τα διόδια πηγαίνοντας από την Παλιά Εθνική σε ταξίδι;
Μέχρι και πριν λίγα χρόνια, πολλοί «φώναζαν» ότι οι αυτοκινητόδρομοι της χώρας ήταν απαρχαιωμένοι και δεν πρόσφεραν την απαραίτητη ασφάλεια. Πλέον με τις περισσότερες κύριες οδικές αρτηρίες, που ενώνουν τις μεγάλες πόλεις της Ελλάδας να είναι υπερσύγχρονες, οι ίδιοι φωνάζουν ότι τα διόδια είναι υπερβολικά. Μάλιστα αρκετοί είναι οι οδηγοί που αποφεύγουν να χρησιμοποιήσουν αυτούς τους δρόμους για να γλιτώσουν χρήματα. Άραγε πόσα γλιτώνουν πραγματικά;
Κάναμε τη διαδρομή Αθήνα-Καλαμάτα με ένα ήπια υβριδικο (mHEV) βενζινοκίνητο Ford Fiesta που εφοδιάζεται με τον 1.000άρη EcoBoost 125 ίππων, τόσο από την εθνική, όσο και από επαρχιακούς δρόμους και τα αποτελέσματα ήταν εντυπωσιακά.
Γλιτώνεις μόνο 3 ευρώ αν επιλέξεις να αποφύγεις τα διόδια.
Στην πρώτη περίπτωση ακολουθήσαμε τους μεγάλους αυτοκινητόδρομους και συγκεκριμένα την Ολυμπία Οδό (Αθηνών-Πατρών) και τον «Μορέα» (Κόρινθος-Καλαμάτα). Συνολικά πληρώσαμε 58 ευρώ, με τα 15,70 να αφορούν τα διόδια και τα υπόλοιπα 42,20 το καύσιμο. Στη δεύτερη περίπτωση, που αποφύγαμε όλα τα διόδια, πληρώσαμε συνολικά 52 ευρώ για βενζίνη. Σε καθαρά νούμερα, γλιτώσαμε 5 ευρώ, αλλά όπως βλέπεις η συνολική κατανάλωση ήταν αυξημένη λόγω της χάραξης των επαρχιακών δρόμων και των εμποδίων που συναντήσαμε, τα οποία μας ανάγκαζαν να αυξομειώνουμε την ταχύτητα μας.
Κάναμε 2 ώρες παραπάνω από τους επαρχιακούς δρόμους.
Μπορεί να πληρώσαμε 5 ευρώ λιγότερα, αλλά «φάγαμε» 2 ώρες παραπάνω στο δρόμο για να φτάσουμε στον προορισμό μας. Συγκεκριμένα από την Νέα Εθνική Οδό χρειαστήκαμε 2 ώρες και 40 λεπτά για το Αθήνα-Καλαμάτα, ενώ από τους επαρχιακούς κάναμε 4 ώρες και 40 λεπτά. Εννοείται ότι ήμασταν πολύ πιο κουρασμένοι από την επιπλέον ώρα και το μόνο που έκανε πιο «ωραία» τη διαδρομή ήταν η ξεχασμένη ομορφιά του ελληνικού τοπίου.
Επιβαρύνεις παραπάνω το αυτοκίνητο
Εκτός του ότι είσαι 2 ώρες παραπάνω στο τιμόνι, επιβαρύνεις και περισσότερο το ίδιο το αυτοκίνητο. Η διαδρομή από τους επαρχιακούς δρόμους ήταν σχεδόν 40 χιλιόμετρα μεγαλύτερη (277 έναντι 239 χλμ.) και γεμάτη στροφές, ανηφόρες και κατηφόρες που μας ανάγκασαν να χρησιμοποιήσουμε σε πολύ μεγαλύτερο βαθμό τα φρένα, το γκάζι και το κιβώτιο ταχυτήτων. Περισσότερη χρήση, άρα περισσότερη φθορά με ό,τι αυτό συνεπάγεται σε χρήμα μέσω της συντήρησης.
Είναι λιγότερο ασφαλείς οι επαρχιακοί δρόμοι
Στη περίπτωση που ακολουθήσεις τη νέα εθνική οδό, βρίσκεσαι σε ένα κλειστό αυτοκινητόδρομο, με καλή πρόσφυση και είσαι προστατευμένος σε μεγάλο βαθμό από εξωτερικούς αστάθμητους παράγοντες. Στις παλιές εθνικές οδούς, που πλέον θεωρείται επαρχιακό οδικό δίκτυο, τα πράγματα είναι εντελώς διαφορετικά. Τρακτέρ μπορεί να βγουν από τα χωράφια, κοπάδια ζώων ίσως περνάνε κάθετα το δρόμο, κακός φωτισμός, αντικανονικά προσπεράσματα και άλλα πολλά είναι πιθανό να σου συμβούν όταν κινείσαι εκτός εθνικής, θέτοντας σε κίνδυνο τη ζωή σου και των επιβατών.Τελικά σε συμφέρει να αποφύγεις τα διόδια; Αν το δεις σαν εκδρομή και είσαι λάτρης της φύσης αξίζει, αλλιώς τα 5 ευρώ λιγότερα (για τη συγκεκριμένη διαδρομή) είναι τίποτα μπροστά στο χρόνο και στη «φαιά ουσία» που θα δαπανήσεις. Μάλιστα, αν το αντίστοιχο πείραμα γίνει για μεγαλύτερες αποστάσεις, τότε οι διαφορές θα είναι ακόμα πιο χαοτικές.
Σύμφωνα με τη Google για να πας από Αθήνα στη Θεσσαλονίκη, χωρίς να πληρώσεις ούτε ένα δίοδιο θα χρειαστείς να οδηγάς 14 ώρες και θα πρέπει να διανύσεις 766 χιλιόμετρα, 266 παραπάνω από το να ακολουθούσες την εθνική οδό. Σίγουρα, αυτή η διαδρομή θα σου στοιχίσει πολύ περισσότερο σε καύσιμο από τα 32 ευρώ που κοστίζουν τα διόδια του κλασικής 5ώρης διαδρομής.
