Έχει 145 ίππους αλλά και ένα έξτρα μοτέρ 28 ίππων που κινεί τους πίσω τροχούς.
Δηλαδή έχει ηλεκτρική τετρακίνηση που μπαίνει αυτόματα, όπου και όποτε χρειάζεται
Εξοπλίζεται με ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων και έξτρα οδηγικό προφίλ για οδήγηση εκτός δρόμου.
Ακόμα πιο όμορφη, χάρη στη μάσκα που φέρει την καλλιγραφία «Alfa Romeo».
Δοκιμή Alfa Romeo Junior 4x4, η πιο όμορφη και ικανή Junior
Η Alfa Romeo Junior ανήκει στο κλειστό club των μικρών SUV που προσφέρονται και με τετρακίνητη έκδοση, προφέροντας έτσι ένα διευρυμένα πεδίο δράσης στον οδηγό.
Η Junior Ibrida Q4, όπως ονομάζεται, βασίζεται στη 48V hybrid έκδοση της Junior των 145 ίππων (διαβάστε τη δοκιμή της), στην οποία έχει προστεθεί ένας έξτρα ηλεκτροκινητήρας 28 ίππων και 88 Nm ροπής (εκτός από τον ήδη υπάρχον ηλεκτροκινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων). Το μοτέρ αυτό είναι τοποθετημένο στον πίσω άξονα και κινεί τους πίσω τροχούς, όποτε παραστεί η ανάγκη, για να εξασφαλίζει μέγιστα επίπεδα πρόσφυσης.
| Σημερινή τιμή 36.900 ευρώ: Alfa Romeo Junior IBRIDA Q4 eAWD |
Έχει ηλεκτρική τετρακίνηση που μπαίνει αυτόματα, όπου και όποτε χρειάζεται
Ο ηλεκτροκινητήρας που είναι τοποθετημένος στον πίσω άξονα, είναι πάντα έτοιμος να ενεργοποιηθεί όταν διαπιστώσει απώλεια πρόσφυσης. Αυτό μεταφράζεται σε συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης, όπως σε εκκίνηση στο χιόνι (το δοκίμασα στα χιονισμένα Ζαγοροχώρια), σε ανάβαση σε σαθρό έδαφος, στην οδήγηση σε γλιστερό δρόμο και σε βροχή. Φυσικά, σε κανονικές συνθήκες παραμένει προσθιοκίνητο, ενώ σε υψηλές ταχύτητες (πάνω από 90 χλμ./ώρα), ο πίσω ηλεκτροκινητήρας αποδεσμεύεται από τον άξονα για βελτιστοποίηση της κατανάλωσης καυσίμου.
Η ενέργεια για την κίνηση του ηλεκτροκινητήρα εξασφαλίζεται είτε από την μπαταρία του υβριδικού συστήματος, είτε -αν η μπαταρία δεν είναι φορτισμένη- απ’ ευθείας από την ηλεκτροκινητήρα που είναι τοποθετημένος στο κιβώτιο ταχυτήτων (μια τεχνολογία που ονομάζεται «Power Looping»).
Η τετρακίνηση στην Alfa Romeo Junior μπαίνει αυτόματα όταν ανιχνευθεί απώλεια πρόσφυσης, όπως σε εκκίνηση στο χιόνι, σε ανάβαση σε σαθρό έδαφος, στην οδήγηση σε γλιστερό δρόμο και σε βροχή.
Εξοπλίζεται με ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων και ένα έξτρα οδηγικό προφίλ για πρόσφυση εκτός δρόμου
Πέρα από τον έξτρα ηλεκτροκινητήρα, η 4κίνητη Junior είναι εξοπλισμένη και με πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, αντί ημιάκαμπτου άξονα που έχουν οι υπόλοιπες εκδόσεις. Μια επιλογή που αφενός αναβαθμίζει την ποιότητα κύλισης κα το δυναμισμό στην άσφαλτο και παράλληλα κάνει πιο αποτελεσματική τη Junior εκτός δρόμου.
Παράλληλα για τις εκτός δρόμου διαδρομές, υπάρχει και ένα έξτρα οδηγικό mode (εκτός των dynamic, normal, advanced efficiency), το Q4 όπου έχει στάνταρ 4κίνηση μέχρι τα 30 χλμ./ώρα.
Διαβάστε παρακάτω αναλυτικά τη δοκιμή της 48V hybrid Alfa Romeo Junior 4x4
| Σελίδα 2 | Ακόμα πιο όμορφη, χάρη στη μάσκα που φέρει την καλλιγραφία «Alfa Romeo» |
| Σελίδα 3 | Κινητήρας-κιβώτιο: Ζωηρό και πολιτισμένο σύνολο, με περιορισμένη κατανάλωση |
| Σελίδα 4 | Οδική συμπεριφορά: 'Ανετο στην πόλη και ικανό στα δύσκολα |
| Σελίδα 5 | Η γνώμη μας |
