Κινητήρας-κιβώτιο: Ζωηρό και πολιτισμένο σύνολο, με περιορισμένη κατανάλωση

Ο κινητήρας της Junior είναι ίδιος με αυτόν της δικίνητης έκδοσης, ο γνωστός 1.200άρης PureTech των 136 ίππων σε συνδυασμό με ένα ηλεκτροκινητήρα 29 ίππων και 55 Nm ροπής, που ενσωματώνεται στο στάνταρ κιβώτιο διπλού συμπλέκτη έξι σχέσεων, με τη συνδυαστική ισχύ να ανακοινώνεται στα 145 άλογα με 230 Nm ροπής.

Το σύνολο έχει γεμάτη λειτουργία από χαμηλά, με τον ηλεκτροκινητήρα να δίνει το απαραίτητο μπουστάρισμα όποτε χρειάζεται, χαρίζοντας ζωντανές επιδόσεις στη Junior (5,4 δλ. για το 60-100 χλμ./ώρα και 6,9 δλ. για το 80-120). Ναι μεν είναι περίπου 1 δλ. πιο αργή από τη δικίνητη έκδοση, αλλά δικαιολογείται από τα σχεδόν 200 παραπάνω κιλά.

Ως προς την κατανάλωση, η συνεχή εμπλοκή του ηλεκτροκινητήρα στις ταχύτητες πόλης, αλλά και η ικανότητα του να κινεί μόνο με ρεύμα τη Junior σε καταστάσεις όπως παρκάρισμα και κίνηση μέχρι 30 χλμ./ώρα διαμορφώνει αρκετά χαμηλή κατανάλωση εντός πόλης, στα 6,2 λτ./100 χλμ. και μια συγκρατημένη μέση τιμή, στα 7,0 λτ./100 χλμ..
 

Σελίδα 1

Δοκίμασα την 4κίνητη Alfa Romeo Junior και πήγα στα βουνά & στα χιόνια

Σελίδα 2

Ακόμα πιο όμορφη, χάρη στη μάσκα που φέρει την καλλιγραφία «Alfa Romeo»

Σελίδα 3

Κινητήρας-κιβώτιο: Ζωηρό και πολιτισμένο σύνολο, με περιορισμένη κατανάλωση

Σελίδα 4

Οδική συμπεριφορά: 'Ανετο στην πόλη και ικανό στα δύσκολα

Σελίδα 5

Η γνώμη μας