5 Φωτογραφίες »
Προσεγμένη ποιότητα, μοντέρνος διάκοσμος και υπερπλήρης εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας.
Περνώντας στο εσωτερικό καταλαβαίνεις αμέσως ότι μιλάμε για μια κατασκευή με αξιόλογη ποιότητα: Το ταμπλό και το επάνω μέρος στις πόρτες καλύπτονται από μαλακό υλικό, το φινίρισμα είναι προσεγμένο και η συναρμογή ανάλογη (ούτε ένα τριγμό δεν ακούσαμε) με το σύνολο να τονίζει την άποψη πως τα μοντέρνα κινέζικα δεν έχουν και πολλά να ζηλέψουν από ακριβότερες ευρωπαϊκές προτάσεις.
Η σχεδίαση ακολουθεί τη γνωστή «κινέζικη» λογική με τις οριζόντιες, «καθαρές» γραμμές και την παρουσία ψηφιακού πίνακα οργάνων (8,8 ιντσών), μεγάλης οθόνη αφής (14,6 ιντσών) και μια φαρδιά κεντρική γέφυρα ανάμεσα σε οδηγό και συνοδηγό, με ασύρματη φόρτιση και αρκετό αποθηκευτικό χώρο για μικροπράγματα. H απόκριση στην οθόνη είναι θετική, το ίδιο και η ευκρίνεια, ωστόσο το μενού θέλει αρκετή εξοικείωση. Ορισμένα πλήκτρα στο τιμόνι με τις δύο ακτίνες λειτουργούν ως συντομεύσεις, ενώ η on-line πλοήγηση περιλαμβάνει route planner.
Για τον εξοπλισμό τα είπαμε και στην αρχή με το V να έρχεται «φορτωμένο» με τεχνολογία και άνεση από τη βασική έκδοση. Έχει έξυπνο φωνητικό έλεγχο, ατμοσφαιρικό φωτισμό, ηλεκτρικά, θερμαινόμενα και αεριζόμενα καθίσματα, αλλά και μεγάλη ηλιοροφή 2,14 τ.μ με ηλεκτρικό σκιάστρο. Στην κορυφαία έκδοση της δοκιμής τα πράγματα γίνονται ακόμα πιο ενδιαφέροντα, με λειτουργία μασάζ 8 σημείων για τα μπροστινά καθίσματα, ενσωματωμένο ψυγείο που ψύχει και θερμαίνει, τραπεζάκι για τους πίσω επιβάτες και δερμάτινα καθίσματα.
Ακόμα και 2μέτροι θα κάτσουν σταυροπόδι...
Ακόμα και με το... μάτι, η καμπίνα του AION V δείχνει ευρύχωρη σε κάθε διάσταση. Oι μετρήσεις μας επιβεβαίωσαν και με παραπάνω τη συγκεκριμένη αίσθηση με το V να εκμεταλλεύεται στο έπακρο το μεταξόνιο των 2.775 χλστ. για να προσφέρει αρχοντική άνεση για όλους τους επιβάτες. Ειδικά οι πίσω έχουν «αέρα» 30 εκατ. για τα γόνατα, ο μεγαλύτερος που έχουμε μετρήσει σε μοντέλο της κατηγορίας και σε συνδυασμό με το επίπεδο πάτωμα, το ικανό πλάτος (1,43 μ.) και τα 11 εκατ. για τα κεφάλια, ακόμα και τρεις 2-μέτροι θα μπορέσουν να κάτσουν ακόμα και... σταυροπόδι. Μάλιστα, η πλάτη των πίσω καθισμάτων ρυθμίζεται σε 18 βαθμίδες (μέσα σε συνολικό εύρος 20°, με τυπική γωνία αναφοράς στις 117° και μέγιστη ανάκλιση στις 137°) για ακόμα περισσότερη άνεση, τη στιγμή που όλα τα καθίσματα μπορούν να αναδιπλωθούν και, μαζί με το δάπεδο του πορτ-μπαγκάζ, να δημιουργήσουν ένα μεγάλο διπλό κρεβάτι! Εκτός από άνεση, οι επιβάτες μπορούν να νιώθουν και ασφάλεια μιας και το AION V έχει πάρει τη μέγιστη διάκριση με 5 αστέρια στις δοκιμές ασφαλείας του EuroNCAP.
Πάντως, ο χώρος αποσκευών είναι μικρός για την κατηγορία με τη συνολική χωρητικότητα που ανακοινώνει η εταιρεία να είναι στα 427 λίτρα. Υπάρχουν όμως 3 επίπεδα διάταξης, που οργανώνουν τον όγκο έξυπνα: Επάνω επίπεδο (316 λτ.) κατάλληλο για κλασικές βαλίτσες και τυπικά φορτία ταξιδιού, μεσαίο επίπεδο (+58 λτ.), καθώς και κάτω επίπεδο (+53 λτ.). Όταν απαιτείται μέγιστος χώρος, με αναδίπλωση της πλάτης της 2ης σειράς καθισμάτων δημιουργείται ένας ενιαίος χώρος έως 978 λτ., ικανός να φιλοξενήσει αντικείμενα μήκους σχεδόν 2 μέτρων. Στην καμπίνα υπάρχουν συνολικά 30 αποθηκευτικοί χώροι.
| Σελίδα 1 | Δοκιμή AION V: Ηλεκτρική SUVάρα με 30 χιλιάρικα & top αυτονομία/χώρους |
| Σελίδα 2 | Δίνεις λίγα, παίρνεις πολλά! |
| Σελίδα 3 | Eσωτερικό-Χώροι: Προσεγμένη ποιότητα, πλήρης εξοπλισμός και χώροι... διαμερίσματος |
| Σελίδα 4 | Κινητήρας-Αυτονομία: Προσπερνάει με άνεση και βγάζει άνετα 450 χλμ. με μια φόρτιση |
| Σελίδα 5 | Στο δρόμο: Δίνει έμφαση στην άνεση και στην ποιοτική κύλιση |
| Σελίδα 6 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις / Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
