Κινητήρας-Αυτονομία του AION V: Προσπερνάει με άνεση και βγάζει άνετα 450 χλμ. με μια φόρτιση

Για να κινήσει τους μπροστινούς τροχούς το AION V χρησιμοποιεί ένα μοτέρ 204 ίππων και 240 Nm ροπής. Η ενέργεια έρχεται από μια μεγάλη LFP μπαταρία τεχνολογίας Magazine 2.0 με ωφέλιμη χωρητικότητα 75,26 kWh. Στην πράξη, το AION V επιταχύνει γραμμικά και προοδευτικά με τις μετρήσεις μας να επιβεβαιώνουν την σβελτάδα του συνόλου (0-100 σε 8,1 δλ.) και την «άνεσή» του στο προσπέρασμα (60-100 σε 3,8 δλ. και 80-120 σε 5,1 δλ.). Το καλό είναι πως οι καλές επιδόσεις συνδυάζονται με περιορισμένες απαιτήσεις σε ενέργεια με τις μετρήσεις μας να δείχνουν μια μέση κατανάλωση 17,2 kWh/100 χλμ (αποκλίνει λίγο από τις 16,7 kWh/100 χλμ. που υπόσχεται η εταιρεία). Σαν αποτέλεσμα έχουμε μια πραγματική αυτονομία 450 χλμ. (510 χλμ. υπόσχεται η AION), που στην πόλη μάλιστα φτάνει τα 560 χλμ.! Ακόμα και στο ταξίδι, που τα ηλεκτρικά «υποφέρουν» οι μετρήσεις μας με σταθερή ταχύτητα 120 χλμ./ώρα έδειξαν μια αυτονομία 390 χλμ. (κατανάλωση 19,5 kWh/100 χλμ.). Να σημειώσουμε πως υπάρχει στάνταρ αντλία θερμότητας...

Καλά είναι τα νέα και από το πεδίο της φόρτισης, αφού με δυνατότητα να φορτίσει από ταχυφορτιστή ισχύος 180 kW, το AION V σε 24 λεπτά ανακτά το 10 έως 80% της χωρητικότητας της μπαταρίας του (18 λεπτά για το 30-80%), ενώ μια πλήρης φόρτιση από οικιακό φορτιστή (έως 11 kW) διαρκεί 8,5 ώρες. Να σημειώσουμε εδώ πως η τεχνολογία Magazine Battery 2.0 είναι ειδικός σχεδιασμός συστοιχίας μπαταριών με στόχο την ασφάλεια. Το όνομα «Magazine» αναφέρεται στη δομική διάταξη: Κάθε κελί της μπαταρίας τοποθετείται σε ξεχωριστή θήκη, έτσι ώστε στην περίπτωση που πάθει κάτι (π.χ. θερμική διαφυγή, βραχυκύκλωμα), να μην κινδυνεύει να αναφλεγεί και να μην μεταδοθεί η ζημιά από τη θερμότητα στα υπόλοιπα. Η συγκεκριμένη μπαταρία υπόσχεται μεγάλη διάρκεια ζωής, αντοχή στη θερμοκρασία και ανθεκτικότητα, ενώ διαθέτει θερμομονωτικά/ανθεκτικά διαμερίσματα, σύστημα ταχείας ψύξης (3D cooling) και προηγμένο σύστημα διαχείρισης.