Εκτός από την πολιτισμένη λειτουργία και τις δυναμικές επιδόσεις, το αναβαθμισμένο υβριδικό σύστημα του Kia Sportage προσφέρει και εξαιρετική οικονομία βενζίνης: Η μέση κατανάλωση στη διάρκεια της δοκιμής ήταν μόνιμα γύρω από τα 6 λτ./100 χλμ..
Η ανανέωση του υβριδικού Kia Sportage επανέφερε την απόδοση του turbo 1,6 T-GDI βενζινοκινητήρα από τα 160 στα 180 άλογα (είχε αντίστοιχη μείωση για λόγους ρύπων) και έτσι το υβριδικό σύνολο σε συνδυασμό με τους 5 παραπάνω ίππους του ηλεκτροκινητήρα (65 από 60) έφτασε στα 239 άλογα (+29) και στα 380 Nm ροπής (+30), ξεπερνώντας έτσι και τα 230 άλογα με τα οποία το είχαμε γνωρίσει αρχικά. Κάπως έτσι, το ανανεωμένο Kia Sportage έγινε το ισχυρότερο full υβριδικό οικογενειακό μικρομεσαίο SUV.
Οι μετρήσεις μας έδειξαν πως το Kia Sportage είναι πλέον και το πιο γρήγορο στο προσπέρασμα με τις επιδόσεις γενικότερα να είναι... γαργαλιστικές: 0-100 σε 6,9 δλ. (σ.σ. 1 δλ. καλύτερο από τα 7,9 δλ. που λέει η Kia), ενώ τα 60-100 και 80-120 χλμ./ώρα είναι υπόθεση 3,4 και 4,5 δλ. αντίστοιχα χάρη στο άμεσο κατέβασμα 2 ή και παραπάνω σχέσεων από το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη όταν πατάς τέρμα το γκάζι. Ειδικά με το Sport πρόγραμμα λειτουργίας η επιτάχυνση είναι αισθητή ωστόσο το καλύτερο είναι πως δεν υπάρχει το βουητό που παράγουν τα συνήθη υβριδικά συστήματα με τύπου CVT κιβώτιο. Εδώ υπάρχει κανονικό κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με 6 σχέσεις, ένας εξαιρετικός συνδυασμός που εκμεταλλεύεται στο έπακρο τους δύο κινητήρες, χωρίς να ενοχλεί ηχητικά. Mάλιστα η αναβαθμισμένη ηχομόνωση έχει ρίξει τα επίπεδα θορύβου στην καμπίνα γενικότερα.
Το καλό είναι πως εκτός από πολύ γρήγορο το υβριδικό Kia Sportage είναι και εξαιρετικά οικονομικό, χάρη στην τάση του συνόλου για ηλεκτροκίνηση στις εκκινήσεις, στην κίνηση με χαμηλή ταχύτητα ή όταν σηκώνεις το πόδι από το πεντάλ γκαζιού. Τότε τα ηνία παίρνει ο ηλεκτροκινητήρας (οι εναλλαγές στο τρόπο λειτουργίας είναι εξαιρετικά ομαλές) κάτι που βοηθά πολύ στην κατανάλωση. Έτσι, η μέση τιμή της στη διάρκεια της δοκιμής της 4Χ2 έκδοσης (προσφέρεται και τετρακίνητη) μοντέλου ήταν γύρω από τα 6 λτ./100 χλμ., ενώ μέσα στην πόλη και με το Eco πρόγραμμα λειτουργίας τα 5,5 λτ./100 χλμ. είναι μια τιμή που θα ζήλευαν και μικρά αυτοκίνητα πόλης.