Σε διαδρομές με στροφές, το Ibiza εμπνέει εμπιστοσύνη χάρη στο άμεσο τιμόνι, την υψηλή πρόσφυση και το καλοζυγισμένο πλαίσιο του, επιτρέποντας γρήγορο ρυθμό.
Στο δρόμο, το SEAT Ibiza συνεχίζει να ξεχωρίζει ως ένα από τα πιο οδηγοκεντρικά και διασκεδαστικά μικρά μοντέλα της αγοράς. Οι καλές του επιδόσεις δίνουν έναν πιο ζωηρό χαρακτήρα, στοιχείο που ενισχύεται ακόμη περισσότερο από τη σπορτίφ φιλοσοφία της έκδοσης FR.
Η ανάρτηση απορροφά αποτελεσματικά τις περισσότερες ανωμαλίες του οδοστρώματος, διατηρώντας καλή ποιότητα κύλισης ακόμη και στην καθημερινή χρήση.
Έτσι, σε διαδρομές με στροφές, το Ibiza εμπνέει εμπιστοσύνη χάρη στο άμεσο τιμόνι, την υψηλή πρόσφυση και το καλοζυγισμένο πλαίσιο του, επιτρέποντας γρήγορο ρυθμό χωρίς να κουράζει τον οδηγό. Αν και το τιμόνι θα μπορούσε να προσφέρει περισσότερη πληροφόρηση, η συνολική αίσθηση παραμένει ιδιαίτερα ευχάριστη και «ζωντανή».
Παρά τον πιο δυναμικό του προσανατολισμό, δεν κάνει σημαντικές παραχωρήσεις στην άνεση. Η ανάρτηση απορροφά αποτελεσματικά τις περισσότερες ανωμαλίες του οδοστρώματος, διατηρώντας καλή ποιότητα κύλισης ακόμη και στην καθημερινή χρήση. Θετική είναι και η εικόνα στον τομέα της ηχομόνωσης, με τους εξωτερικούς θορύβους να παραμένουν σε χαμηλά επίπεδα στο ταξίδι (70,5 dB στα 140 χλμ./ώρα), ενώ αποτελεσματικό αποδείχθηκε και το φρενάρισμα, με την ακινητοποίηση από τα 100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται κοντά στα 37,5 μέτρα.
Σελίδα 1
Δοκιμή: Ανανεωμένο SEAT Ibiza FR με 116 PS & καλή τιμή
Σελίδα 2
Σχεδίαση: Πιο «φρέσκο» και με νεανικό αέρα
Σελίδα 3
Εσωτερικό: Καλύτερη ποιότητα και περισσότερη τεχνολογία
Σελίδα 4
Κινητήρας: Έχει γκάζι, του λείπει ένα mild hybrid σύστημα
.jpg "Σε διαδρομές με στροφές, το Ibiza εμπνέει εμπιστοσύνη χάρη στο άμεσο τιμόνι, την υψηλή πρόσφυση και το καλοζυγισμένο πλαίσιο του, επιτρέποντας γρήγορο ρυθμό.")
.jpg "Η ανάρτηση απορροφά αποτελεσματικά τις περισσότερες ανωμαλίες του οδοστρώματος, διατηρώντας καλή ποιότητα κύλισης ακόμη και στην καθημερινή χρήση.")
.jpg)
