Δοκιμή Audi Q6 Sportback quattro
Έχει κουπέ σουλούπι (+4 χιλιάρικα από το κανονικό) και το πάτωμα της Porsche Macan.
Με 2 ηλεκτροκινητήρες για έως 428 άλογα, τετρακίνηση και τη μεγαλύτερη ροπή στην κατηγορία (855 Nm).
Με 10 λεπτά φόρτιση γεμίζεις για 255 χιλιόμετρα.
Πολυτελές σαλόνι με τρείς οθόνες, αλλά και το λιγότερο «αέρα» για τα κεφάλια των πίσω.
Έχει κουπέ σουλούπι (+4 χιλιάρικα από το κανονικό) και το πάτωμα της Porsche Macan
Το Audi Q6 e-tron Sportback βασίζεται στην πλατφόρμα Premium Platform Electric, όπως και η Porsche Macan, που δοκιμάσαμε νωρίτερα μέσα στο χρόνο. Το μήκος του πολυτελούς SUV της Audi είναι το ίδιο (4,771 μ.) με την κανονική έκδοση, ωστόσο έχει χαμηλότερη και χαρακτηριστική γραμμή οροφής (ύψος αμαξώματος 1,665 από 1,685 μ.), που «τρέχει» πιο κομψά προς τα πίσω, για καλύτερη αεροδυναμική απόδοση και πιο σπορτίφ χαρακτήρα μέσω της coupe αισθητικής. Για αυτή η Audi ζητάει 4.000 ευρώ παραπάνω από την κανονική έκδοση του Q6 e-tron με την αρχική τιμή της έκδοσης δοκιμής να είναι στα 77.980 ευρώ.
| Σημερινή τιμή 76.980 ευρώ: Audi Q6 E-tron QUATTRO SB |
Με 2 ηλεκτροκινητήρες για έως 428 άλογα, τετρακίνηση και τη μεγαλύτερη ροπή στην κατηγορία (855 Nm)
Η quattro έκδοση του Audi Q6 e-tron Sportback έχει δύο ηλεκτρικά μοτέρ (ένα μπροστά και ένα πίσω). Έτσι εκτός από τετρακίνηση, το πολυτελές SUV προσφέρει και 388 άλογα τα οποία με μια λειτουργία που θυμίζει overboost στιγμιαία ανεβαίνει έως τα 428 άλογα. Πιο εντυπωσιακή όμως είναι η ροπή των 855 Nm, τιμή που είναι και η υψηλότερη στην κατηγορία των ηλεκτρικών μεσαίων SUV. Σαν αποτέλεσμα και παρά τους 2,4 τόνους, το σύνολο κάνει το 0-100 σύμφωνα με τις μετρήσεις σε 5,6 δλ., ενώ προσπερνάει «αέρα» (60-100 σε 2,5 δλ και 80-120 σε 3,1 δλ.).
Το Audi Q6 e-tron Sportback φτιάχτηκε κυρίως για να ταξιδεύει άνετα και ξεκούραστα. Πατάει πολύ «γεμάτα» στον δρόμο και σου δίνει αυτή την premium αίσθηση που περιμένεις από ένα μεγάλο ηλεκτρικό SUV.
Προσθέτει 255 χλμ. αυτονομίας με 10 λεπτά φόρτισης και φτάνει από το 10-80% μέσα σε 21 λεπτά
Η έκδοση δοκιμής έχει NMC μπαταρία 100 kWh (94,9 kWh ωφέλιμη), με την Audi να υπόσχεται υψηλές επιδόσεις στην φόρτιση, αφού υπάρχει η δυνατότητα γρήγορης φόρτισης 270 kW. Μάλιστα, το εντυπωσιακό ηλεκτρικό SUV της Audi φτάνει από το 10% σε 80% σε μόλις 21 λεπτά, ενώ το μπορεί να προσθέσει 255 χλμ. στην αυτονομία του, σε μόλις 10 λεπτά.
Πολυτελές σαλόνι με τρείς οθόνες, αλλά και το λιγότερο «αέρα» για τα κεφάλια των πίσω επιβατών στην κατηγορία
Η υλοποίηση στο εσωτερικό είναι ίσως κάτι παραπάνω από ό,τι premium έχουμε συναντήσει έως τώρα στη γκάμα της Audi, ενώ την παράσταση κλέβουν οι δύο υψηλής ευκρίνειας οθόνες, σε ένα ενιαίο curved πλαίσιο, το οποίο είναι προσανατολισμένο προς τον οδηγό. Εκτός από αυτές τις οθόνες υπάρχει και η επιλογή εγκατάστασης μίας τρίτης οθόνης με διαγώνιο 10,9 ιντσών, καθώς και συστήματος Head-Up Display επαυξημένης πραγματικότητας, όπως στο μοντέλο δοκιμής. Όμως, η coupe σχεδίαση της έκδοσης Sportback και η πιο χαμηλή γραμμή της οροφής, έχει κλέψει αρκετό «αέρα» για τα κεφάλια των πίσω (35 χλστ. έναντι 85 χλστ. της SUV έκδοσης) που είναι ο μικρότερος στην κατηγορία.
Παρακάτω θα διαβάσεις την αναλυτική δοκιμή του Audi Q6 Sportback quattro.
Το Audi Q6 e-tron είναι η πρόταση της Audi για ένα premium ηλεκτρικό μεσαίο SUV με υψηλές επιδόσεις, χώρους και νέες τεχνολογίες το οποίο είναι «αδερφάκι» με την Porsche Macan, που δοκιμάσαμε νωρίτερα μέσα στο χρόνο (σ.σ. έχει εξελιχθεί από κοινού πάνω στο ίδιο πάτωμα Premium Platform Electric και έχει τα ίδια κινητήρια σύνολα).
Αναλυτικότερα, το 4,771 μέτρων SUV μοντέλο της premium γερμανικής μάρκας εκτός από την κανονική έκδοση είναι διαθέσιμο και σε Sportback με ίδιο μήκος και πλάτος, αλλά χαμηλότερη και χαρακτηριστική γραμμή οροφής (ύψος αμαξώματος 1,665 από 1,685 μ.) για καλύτερη αεροδυναμική απόδοση και πιο σπορτίφ χαρακτήρα μέσω της coupe αισθητικής.
Έχοντας τη συγκεκριμένη έκδοση για ενδελεχή δοκιμή, πρώτα από όλα οφείλουμε να αποδώσουμε τα εύσημα για το design, που δίνει στο Q6 e-tron ακόμα πιο δυναμικό χαρακτήρα. Η οροφή χαμηλώνει και «τρέχει» πιο κομψά προς τα πίσω, κάνοντας το SUV να δείχνει σπορ, χωρίς όμως να γίνεται υπερβολικό όπως συμβαίνει σε αρκετά coupe SUV. Η Audi δηλαδή έχει κρατήσει τις ισορροπίες, πετυχαίνοντας ένα design που τραβάει τα βλέμματα χωρίς υπερβολές.
Βέβαια, όλα τα λεφτά είναι το πίσω μέρος, με τους φαρδιούς «ώμους», τις λεπτομέρειες στα φτερά, το μικρό spoiler στη βάση του πίσω τζαμιού και τα LED φώτα που ενώνονται μεταξύ τους. Στην έκδοση της δοκιμής μας μάλιστα, το πακέτο S-Line, οι μεγάλες 20άρες ζάντες Audi Sport, τα μαύρα διακοσμητικά του Black Exterior Pack και το εντυπωσιακό Ascari Blue χρώμα απογειώνουν την εικόνα και κάνουν δύσκολο να περάσει απαρατήρητο.
Είναι πολλά τα λεφτά
Η τιμή του Audi Q6 Sportback e-tron quattro ξεκινάει από τα 67.980 ευρώ για την μονοκινητήρια έκδοση των 252 ίππων, ενώ η Performance των 306 ίππων ανεβαίνει στις 68.980 ευρώ. Στην περίπτωση της quattro έκδοσης της δοκιμής με τους έως 428 ίππους ανεβαίνουμε στα 77.980 ευρώ (όπως και στις άλλες δύο εκδόσεις για την κανονική έκδοση αφαιρέστε 4.000 ευρώ), που με τον επιπλέον εξοπλισμό ξεπερνά τα 100 χιλιάρικα.
| Σελίδα 2 | Eσωτερικό-Χώροι: Πολυτελές και high-tech, αλλά… μπηχτοκέφαλο |
| Σελίδα 3 | Κινητήρας-Αυτονομία: Σπορ επιδόσεις και αυτονομία σχεδόν 500 χλμ… |
| Σελίδα 4 | Στο δρόμο: Η (έξτρα) αερανάρτηση προσφέρει μια ξεχωριστή εμπειρία |
| Σελίδα 5 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις-Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
