Το ταμπλό έχει υλοποιηθεί από σκληρά -και σε μεγάλο βαθμό ανακυκλωμένα – πλαστικά, αλλά το φινίρισμα είναι πολύ προσεγμένο και η συναρμογή μπετόν-αρμέ.
Μπαίνοντας στην καμπίνα γρήγορα διαπιστώνεις μια μινιμαλιστική, αλλά τεχνολογικά προηγμένη λογική. Το ταμπλό έχει υλοποιηθεί από σκληρά -και σε μεγάλο βαθμό ανακυκλωμένα- πλαστικά, αλλά το φινίρισμα είναι πολύ προσεγμένο και η συναρμογή μπετόν-αρμέ. Σε γενικές γραμμές, η εικόνα της καμπίνας παραπέμπει σε μεγαλύτερα μοντέλα της Kia, καθώς διαθέτει αιωρούμενη κεντρική κονσόλα, ατμοσφαιρικό φωτισμό και κυρίως ένα ψηφιακό πάνελ που «παντρεύει» τρεις ψηφιακές οθόνες: Πίνακα οργάνων 12,3” πίσω από το τιμόνι, infotainment 12,3” δεξιά και ανάμεσά τους μια επιφάνεια 5,3 ιντσών για τον χειρισμό του κλιματισμού (μέρος του «κόβεται από τη στεφάνη του τιμονιού).
Ξεχωρίζει το πάνελ με τις 3 επάλληλες ψηφιακές οθόνες.
Το ουσιαστικό του πράγματος είναι πως παρά τις συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις, το μεγάλο μεταξόνιο και τα «λεπτά εμπρός» καθίσματα δημιουργούν αξιοσημείωτη ευρυχωρία για τους πίσω επιβάτες, με χώρο για τα γόνατα ανάλογο μικρομεσαίων οικογενειακών μοντέλων (13 εκατ.). Η ευρυχωρία τονίζεται από το μεγάλο πλάτος (το πίσω κάθισμα είναι το δεύτερο φαρδύτερο στην κατηγορία μετά το EV3), αλλά και τον «αέρα» για τα κεφάλια των εμπρός και πίσω επιβατών. Μάλιστα, το EV2 προσφέρεται και σε διάταξη με ανεξάρτητα συρόμενα πίσω, 50:50, καθίσματα (καμία σχέση με την 4 θέσια διάταξη της βασικής έκδοσης) με τον οδηγό να έχει μεταβλητή χωρητικότητα στο πορτ-μπαγκάζ από 321 έως 403 λίτρα.
Με το στάνταρ πίσω κάθισμα (χωρισμένο σε αναλογία 40:60) πάντως το πορτ-μπαγκάζ είναι στα 362 λτ., μια ok τιμή για την κατηγορία. Μάλιστα έχει διπλό πάτο για να αποθηκεύεις φορτιστή σπιτικού και καλώδια, ενώ υπάρχει και η συνδρομή 15 λίτρων του αποθηκευτικού χώρου κάτω από το μπροστινό καπό (frunk).
Σελίδα 1
Πρώτη Δοκιμή Kia EV2 Standard Range 42,2 kWh
Σελίδα 2
«Φωνάζει» Kia και θυμίζει SUV-άκι
Σελίδα 3
Εσωτερικό - Χώροι: Μοντέρνο, γεροδεμένο και αρκούντως ευρύχωρο
Σελίδα 4
Κινητήρας -Αυτονομία: Eίναι σβέλτο και έχει καλή αυτονομία στην πόλη
Σελίδα 5
Στο δρόμο: Ευέλικτο, άνετο και το παρκάρεις με το… κλειδί
