Η Mazda είναι μια μάρκα που δεν ακολούθησε ποτέ την πεπατημένη, χαράζοντας τη δική της πορεία, δίνοντας προτεραιότητα στην καινοτομία, τη μηχανολογική εξέλιξη και την οδηγική εμπειρία, αντί να υποκύπτει στις εκάστοτε τάσεις της αγοράς. Η μάρκα που έχει έδρα τη Χιροσίμα απέδειξε διαχρονικά ότι η πραγματική εξέλιξη δεν έρχεται ακολουθώντας τη μόδα, αλλά δημιουργώντας τον δικό σου δρόμο. Αυτή η ξεχωριστή προσέγγιση είναι που την κάνει μέχρι σήμερα μία από τις πιο ιδιαίτερες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο και το εντελώς νέο CX-5 έρχεται ως ο απόλυτος εκφραστής της φιλοσοφίας της. Το νέο CX-5 είναι τόσο νέο που… άλλαξε κατηγορία, αν και η Mazda δεν άλλαξε τη συνταγή που έκανε το CX-5 ένα από τα πιο επιτυχημένα SUV της: Από το 2012 που κυκλοφόρησε η πρώτη γενιά, το CX-5 έχει καταφέρει σχεδόν 5 εκατ. πωλήσεις. Σχετικά με την αλλαγή κατηγορίας τώρα, μιλάμε για ένα μοντέλο που ήταν στα 4,575 μ. σε μήκος, την καρδιά των μικρομεσαίων οικογενειακών SUV, αλλά πλέον έχει ανέβει στα 4,69 μέτρα μπαίνοντας στα χωράφια των μεσαίων SUV.
Το νέο Mazda CXS-5 μεγάλωσε σε διαστάσεις όντας ένα αυτοκίνητο που παραμένει εύκολα αναγνωρίσιμο, δείχνοντας σύγχρονο και επιβλητικό.
Σχεδιαστικά, το νέο CX-5 συνεχίζει να βασίζεται στη φιλοσοφία Kodo (άλλωστε ήταν το πρώτο μοντέλο που την λάνσαρε) με καθαρές γραμμές και λιτές επιφάνειες, χωρίς υπερβολές. Το αποτέλεσμα είναι ένα αυτοκίνητο που παραμένει εύκολα αναγνωρίσιμο, αλλά δείχνει πιο σύγχρονο και πιο επιβλητικό – σε αυτό βοηθούν και οι μεγαλύτερες διαστάσεις του – τη στιγμή, που τα νέα λεπτά φώτα, η μεγάλη μάσκα και οι πιο δυναμικές αναλογίες κάνουν το CX-5 να δείχνει πιο μοντέρνο, χωρίς να χάνει τον διαχρονικό του χαρακτήρα. Όλα τα παραπάνω τονίζονται στο μέγιστο βαθμό με το χαρακτηριστικό-υπέροχο χρώμα του μοντέλου δοκιμής
Και πόσο έχει; Το νέο Mazda CX-5 e-Skyactiv G 141 PS διατίθεται στην ελληνική αγορά με τιμή εκκίνησης από 34.960 ¤ για την έκδοση Prime-Line με κίνηση στους εμπρός τροχούς, ενώ για το τετρακίνητο CX-5 της δοκιμής οι τιμές ξεκινούν από 41.272 ευρώ. Σίγουρα δεν είναι λίγα λεφτά εκ πρώτης, αλλά συγκριτικά με τον θερμικό ανταγωνισμό μιλάμε για το πιο προσιτό τετρακίνητο μεσαίο SUV που δεν μπαίνει στην πρίζα. Επιπλέον, η εργοστασιακή εγγύηση 6 ετών ή 150.000 χιλιομέτρων ενισχύει ακόμη περισσότερο την αξία του σε βάθος χρόνου.
Σελίδα 1
Δοκιμή νέο Mazda CX-5 Skyactiv-G AWD με 141 PS
Σελίδα 2
Εμφάνιση-Τιμή: Ξεχωριστό και επιβλητικό
Σελίδα 3
Εσωτερικό-Χώροι: Έχασε μαλακά πλαστικά και διακόπτες, κέρδισε χώρους
