Το Peugeot 208 είναι ένα από τα best seller μοντέλα της κατηγορίας του, με τη δεύτερη γενιά να κάνει το ντεμπούτο της το 2019, να ανανεώνεται το 2023, και να συνεχίζει να κατασκευάζεται.
Το facelift του Peugeot 208 έφερε νέες υβριδικές εκδόσεις βενζίνης, οι οποίες αντικατέστησαν τις πετρελαιοκίνητες. Αυτό σημαίνει πως αν κάποιος θέλει να αποκτήσει ένα diesel Peugeot 208 δεύτερης γενιάς, θα πρέπει να στραφεί στην αγορά μεταχειρισμένων. Για να δούμε πόσο καλά διατηρείται το εν λόγω όχημα στο πέρασμα των ετών, θα αναλύσουμε τα χαρακτηριστικά του και θα καταγράψουμε τις πιο συνηθισμένες φθορές και ζημιές που μπορεί να παρουσιάσει.
Ο κινητήρας που χρησιμοποιήθηκε στο Peugeot 208 diesel είναι της οικογένειας BlueHDi, ο οποίος έχει χωρητικότητα 1,5 λίτρα και έχει ισχύ 100 ίππους. Το ίδιο μοτέρ έχει και έκδοση με 130 άλογα, η οποία ωστόσο δεν τοποθετήθηκε στα 208. Η ροπή του εν λόγω κινητήρα είναι διαθέσιμη από το χαμηλό φάσμα στροφών και είναι αρκετή, μιας και αγγίζει τα 250 Nm. Ως εκ τούτου, το μοτέρ επιταχύνει εμφατικά το αμάξωμα του γαλλικού μικρού, ενώ το «ατού» του πετρελαιοκινητήρα, που είναι η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, επιβεβαιώθηκε και από τη δοκιμή μας όταν το αυτοκίνητο ήταν καινούργιο. Πιο συγκεκριμένα, το Peugeot 208 diesel με τα 100 άλογα καίει 5,2 λτ/100 χλμ σε μικτό κύκλο και 6,5 λτ/100 χλμ στην πόλη. Στο ταξίδι η κατανάλωση μειώνεται ακόμα περισσότερο, μια και οι μετρήσεις μας έδειξαν 3,5 λτ/100 χλμ.
Οι BlueHDi πετρελαιοκινητήρες είναι αξιόπιστοι, αφού δεν υπάρχουν εκτενείς αναφορές συνεργείων για σοβαρές ζημιές και ακριβές βλάβες.
