Στο δρόμο: Παραμένει ένα άνετο και ευκολοδήγητο ηλεκτρικό για την πόλη

Η έκδοση με τη μικρή μπαταρία δεν έχει αλλάξει οδηγικό προφίλ αξιοποιώντας στο έπακρο την ανάρτηση Advance Comport με τα Progressive Hydraulic Cushions (μιλάμε ουσιαστικά για υδραυλικά «στοπ» που λειτουργούν σαν μαξιλάρια) και προσφέροντας ποιοτικότατη κύλιση. Μόνο οι πολύ έντονες εγκάρσιες ανωμαλίες θα ταράξουν τον πίσω ημιάκαμπτο άξονα, χωρίς όμως αυτό να επηρεάζει το συνολικά οδηγικό προφίλ που τονίζεται από τις άμεσες επιταχύνσεις και το θετικό σύστημα διεύθυνσης. Η ευκολία οδήγησης (πάντως θα θέλαμε εκκίνηση χωρίς κλειδί) και η ευχρηστία, ειδικά μέσα στην κίνηση (το στοιχείο του) παραμένουν τα πρωτεύοντα πλεονεκτήματα του ηλεκτρικού C3. Δε θα προβληματίσει αφού υπάρχει αρκετή μηχανική πρόσφυση από τα ελαστικά και μόνο σε πολύ γλιστερή άσφαλτο θα δείξει μια ελαφριά τάση υποστροφής, χωρίς αυτή να έχει απότομη ή απρόβλεπτη αντίδραση. Μάλιστα με backup το πλήρες ηλεκτρονικό οπλοστάσιο και τα αποτελεσματικά φρένα (με δισκόφρενα και στους πίσω τροχούς) διατηρείς με ευκολία υψηλή μέση ταχύτητα, αν και αυτή θα ρίξει αισθητά την αυτονομία εκτός πόλης.

2 Φωτογραφίες »

Η ευκολία οδήγησης (πάντως θα θέλαμε εκκίνηση χωρίς κλειδί) και η ευχρηστία, ειδικά μέσα στην κίνηση (το στοιχείο του) παραμένουν τα πρωτεύοντα πλεονεκτήματα του ηλεκτρικού C3 με την μικρή μπαταρία.