Καμία διαφορά στην καμπίνα της έκδοσης του ηλεκτρικού C3 με τη μικρή μπαταρία, που διατηρεί το μοντέρνο χαρακτήρα, την αξιόλογη συναρμογή και την τονισμένη ευρυχωρία, αυτής με την μπαταρία των 44 kWh.
Στην πρώτη γραμμή του αγώνα της για… προσιτή ηλεκτροκίνηση (μέχρι πρότινος τα περισσότερα ηλεκτρικά ήταν απλησίαστα για τους περισσότερους) μπήκε το νέο Citroën ë-C3 Urban Range. Η νέα έκδοση του ηλεκτρικού C3 έρχεται να παίξει τον ρόλο του «λαϊκού» ηλεκτρικού που δεν σε βάζει να κάνεις οικονομία μόνο στο κόστος χρήσης/κίνησης, αλλά και στην αγορά. Και αυτό είναι το μεγάλο του όπλο: με τιμή που ξεκινά από τα 17.900 ευρώ με επιδότηση, μπαίνει απέναντι όχι μόνο σε άλλα EV πόλης, αλλά ακόμα και σε βενζινοκίνητα supermini.
Με 17.900 ευρώ, το e-C3 Urban είναι μια προσιτή πρόταση για όσους θέλουν να μπουν στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης. Σε αυτή την τιμή δεν προσφέρονται ζάντες αλουμινίου και πίσω ηλεκτρικά παράθυρα.
Το concept είναι απλό. Η Citroën πήρε το νέο C3, κράτησε τον crossover χαρακτήρα, την πολύ άνετη ανάρτηση Advanced Comfort και τους μεγάλους χώρους και έφτιαξε μία έκδοση «Urban» με μικρότερη μπαταρία 30 kWh. Σε συνδυασμό με την τελική ταχύτητα που περιορίστηκε στα 125 χλμ./ώρα, ο αστικός προσανατολισμός της συγκεκριμένης έκδοσης είναι πασιφανής.
Μήπως είναι «γυμνό»;
Καμία σχέση (αν και θα θέλαμε πίσω ηλεκτρικά παράθυρα και ζάντες αλουμινίου). Η βασική έκδοση PLUS (πλέον) στην οποία αναφέρεται η τιμή των 17.900 ευρώ (με την κρατική επιδότηση) έχει από Air Condition και ηλεκτρικές ευκολίες μέχρι οθόνη αφής (η μέχρι πρότινος βασική έκδοση YOU δεν είχε) και ανάρτηση Αdvanced Comfort. Η αντίστοιχη έκδοση με την μπαταρία των 44 kWh κοστίζει 19.900 ευρώ, ενώ η έκδοση PLUS βενζίνης είναι στα 18.400 ευρώ (17.300 η βασική στην έκδοση βενζίνης YOU).
Στο εσωτερικό από την άλλη δεν υπάρχει αλλαγή, πέρα του ότι στον πίνακα οργάνων μπορείς να βλέπεις πλέον την κατανάλωση ενέργειας (λογικά αυτό θα ισχύει και στην έκδοση με τη μεγαλύτερη μπαταρία), ενώ από το τιμόνι μπορείς να απενεργοποιείς τα συστήματα ADAS που θες. Κατά τα άλλα έχουμε την ίδια απλότητα και τις «καθαρές» γραμμές. Η φιλοσοφία C-Zen Lounge στοχεύει στην πρακτικότητα παρά στις φιοριτούρες, και η οριζόντια σχεδίαση του ταμπλό σε τρία επίπεδα, εκτός από όμορφη στο μάτι έχει και πρακτικά πλεονεκτήματα. Το φινίρισμα είναι πολύ προσεγμένο, όπως και η συναρμογή, τη στιγμή που υπάρχουν λεπτομέρειες, όπως η υφασμάτινη επένδυση στο ταμπλό, που «σπάνε» τη μουντάδα των μαύρων σκληρών πλαστικών. Από εκεί και πέρα, ξεχωρίζει το μικρό flat top/bottom πολυλειτουργικό τιμόνι με την παχιά στεφάνη, ο «χωτευτός» στο ταμπλό πίνακας οργάνων και η συστοιχία φυσικών διακοπτών στη βάση της κονσόλας για τον έλεγχο του air condition.
Χωροταξικά τέλος, το ηλεκτρικό C3 με τη μικρή μπαταρία είναι το ίδιο ευρύχωρο, φιλοξενώντας με ευκολία ακόμα και 4 μεγαλόσωμους επιβάτες, που έχουν μπόλικο «αέρα» για τα γόνατα και τα κεφάλια τους, αλλά που θα ήθελαν μεγαλύτερο άνοιγμα στις πόρτες –ειδικά πίσω. Υπάρχουν επίσης αρκετές μικροθήκες που τονίζουν την πρακτικότητα, όπως και τα 328 λίτρα του πορτ-μπαγκάζ με το εκμεταλλεύσιμο και χωρίς εσοχές σχήμα.
| Σελίδα 1 | Δοκιμή Citroen e-C3 Urban Range -Με μικρή μπαταρία & τιμή |
| Σελίδα 2 | Τιμή-εξοπλισμός-εσωτερικό-χώροι |
| Σελίδα 3 | Κινητήρας-Αυτονομία: Επαρκείς επιδόσεις, μια χαρά αυτονομία για την πόλη |
| Σελίδα 4 | Στο δρόμο: Παραμένει ένα άνετο και ευκολοδήγητο ηλεκτρικό για την πόλη |
| Σελίδα 5 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις-Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
