Κινητήρας-Αυτονομία του e-C3 Urban: Επαρκείς επιδόσεις, μια χαρά αυτονομία για την πόλη

Το Citroen e-C3 Urban Range έχει τον ίδιο ηλεκτροκινητήρα (113 ίπποι και 125 Nm ροπής) με την έκδοση που παίρνει ενέργεια από την μπαταρία των 44 kWh. To βάρος πέφτει στην προοδευτικότητα και τη γραμμική απόδοση διατηρώντας τις επαρκείς (με δεδομένο τον αστικό προσανατολισμό του μοντέλου) επιδόσεις: 0-100 σε 10,9 δλ. και 30-80 σε 4,9 δλ. -η συγκεκριμένη ρεπρίζ είναι 0,3 δλ. καλύτερη από την έκδοση μεγάλης μπαταρίας λόγω μικρότερου βάρους. Πάντως, η τελική ταχύτητα έχει μειωθεί στα 125 από τα 135 χλμ./ώρα τονίζοντας τον αστικό χαρακτήρα της έκδοσης Urban Range.

H μέση κατανάλωση ενέργειας των 16,8 kWh που είχαμε στη διάρκεια της δοκιμής μας δίνει σε συνδυασμό με την μπαταρία των 30 kWh μια αυτονομία γύρω στα 180 χλμ. (215 υπόσχεται η μάρκα). Παρά την απουσία πολλών ρυθμίσεων έντασης της ανάκτησης ενέργειας όταν σηκώνεις το πόδι από το πεντάλ ισχύος (υπάρχει μόνο μία επιλογή και αυτή όχι πολύ πιο έντονη σε σχέση με τη στάνταρ) στην πόλη η πραγματική κατανάλωση είναι αρκετά χαμηλή (12,0 kWh/100 χλμ.), στοιχείο που εξασφαλίζει μια αυτονομία της τάξης των 250 χλμ… Και εδώ είναι το ζουμί: για τον μέσο οδηγό που κάνει καθημερινά 30-50 χλμ., το ë-C3 Urban Range PLUS δύσκολα θα χρειάζεται φόρτιση πάνω από 2 φορές την εβδομάδα. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι λειτουργεί σαν «κανονικό» αυτοκίνητο πόλης χωρίς να σε αγχώνει διαρκώς η μπαταρία. Αν σκοπεύεις να το χρησιμοποιείς συχνά εκτός πόλης, αυτό όμως δεν ισχύει μιας και στο ταξίδι η αυτονομία πέφτει αισθητά και η φόρτιση αργεί.

Στα θετικά επίσης η στάνταρ υποδοχή φόρτισης AC στα 7,4 kW (με 496 ευρώ επιλέγεις 11 kW). Η πλήρης φόρτιση στα 7,4 kW διαρκεί κάτι λιγότερο από 5 ώρες, ωστόσο η υποδοχή ταχυφόρτισης από τα 100 kW έχει πέσει στα 30 kW (20-80 % σε 44 λεπτά).