Κινητήρας του Toyota Aygo X: Ευχάριστο, «ζωντανό» και δεν καίει τίποτα

Όπως έχουμε ήδη αναφέρει, η υβριδική τεχνολογία του ανανεωμένου Toyota Aygo X Hybrid δεν μας είναι άγνωστη, καθώς βασίζεται στη δοκιμασμένη συνταγή της ιαπωνικής φίρμας. Κάτω από το καπό συναντάμε τον γνώριμο 1.500άρη 3κύλινδρο ατμοσφαιρικό κινητήρα των 91 ίππων (120 Nm ροπής), ο οποίος συνεργάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες. Ο ένας αναλαμβάνει ρόλο γεννήτριας, ενώ ο δεύτερος είναι αυτός που κινεί το αυτοκίνητο, προσφέροντας ηλεκτρική υποβοήθηση.

Στην πράξη, το μεγαλύτερο όφελος της υβριδικής λειτουργίας γίνεται αισθητό μέσα στην πόλη, εκεί όπου το μοντέλο αξιοποιεί στο έπακρο την ηλεκτροκίνηση. Το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, με τις μετρήσεις μας να δείχνουν 4,5 λτ./100 χλμ. μέση τιμή και το κυριότερο 3,9  λίτρα στην πόλη, καθώς συχνά χρησιμοποιείται μόνο η μπαταρία των 0,76 kWh ως πηγή ενέργειας. Μάλιστα, σύμφωνα με την Toyota, το Aygo X μπορεί να κινηθεί ηλεκτρικά με ταχύτητα έως και τα 130 χλμ./ώρα.

Πέρα από την οικονομία, το ανανεωμένο Aygo X Hybrid ανεβάζει αισθητά τον πήχη και σε επίπεδο επιδόσεων. Αναφέραμε πριν ότι σε σχέση με την προηγούμενη έκδοση, η αύξηση των 44 ίππων μεταφράζεται σε τεράστιες διαφορές στις ρεπρίζ, ενώ αξίζει να αναφέρουμε ότι πλέον είναι και πιο γρήγορο από το Yaris με το ίδιο σύνολο.

Γενικότερα το σύνολο είναι πολύ ευχάριστο και ταιριάζει στο Aygo X, δίνοντάς του έναν «αέρα» στο δρόμο. Θα επιταχύνει γρήγορα στο δρόμο, δε θα διστάσεις να κάνεις μια προσπέραση ούτε θα νιώσεις να ζορίζεται σε μια ανωφέρεια.