Κάποιες μάρκες κάνουν έρευνα και εξέλιξη στην Ευρώπη για ευρωπαϊκά αυτοκίνητα και δρόμους.
Χρησιμοποιούν ακριβότερα υλικά για καλύτερη γόμα, κάνουν οικονομία αλλού.
Η πιστοποίηση πρώτης τοποθέτησης σημαίνει συνολική ποιότητα.
Made in Europe για εγγυημένη ποιότητα και προδιαγραφές.
Κάποιες μάρκες κάνουν έρευνα και εξέλιξη στην Ευρώπη για ευρωπαϊκά αυτοκίνητα και δρόμους
Πόσες νέες μάρκες ελαστικών ξέρεις; Αυτές που αρχικά δεν ξεχωρίζεις τα ονόματα γιατί όλα μοιάζουν, όμως σταδιακά βλέπεις πως κάποιες διαφέρουν, και τελικά και εδώ υπάρχουν επίπεδα στο budget. Η πρώτη διαφορά για μια μάρκα που ήρθε για να μείνει είναι η επένδυση που κάνει στην Ευρώπη. Εξελίσσοντας ένα ελαστικό, την γόμα, τη χάραξη, το σκαρί, για τους ευρωπαϊκούς δρόμους, όπως οδηγούμε εδώ, με στροφές, χειμώνες, καλοκαίρια και όχι στις ατελείωτες ευθείες της Ασίας, κάνει τεράστια διαφορά. Linglong και Sailun είναι δύο από αυτές τις μάρκες που θέλουν με έμφαση να «χωθούν» σφήνα, διατηρώντας χαμηλότερο κόστος χωρίς θυσίες στην απόδοση.
Ακριβότερα υλικά για καλύτερη γόμα, οικονομία αλλού
Στην Ευρώπη ένα λάστιχο σκέτο κάρβουνο δεν περνάει. Μπορεί σε ένα αμάξι που κάνει 5.000 χλμ. το χρόνο με πρώτη δευτέρα στην πόλη να είναι μια χαρά. Όταν όμως η οδήγηση γίνεται με αξιώσεις, προσπεράσματα, ανεβοκατεβάσματα στο βουνό με στροφές, βροχή, χιόνι, άμμο, ζέστη, πάγο κλπ., η γόμα πρέπει να είναι καλύτερη. Και αυτό φαίνεται σε πολλές νέες μάρκες που δεν θυσιάζουν τη σύσταση, «χώνουν» πυρίτιο, και βγαίνουν ασπροπρόσωποι στις δοκιμές, ειδικά στο βρεγμένο, την πιο δύσκολη και σημαντική μέτρηση.
Η πιστοποίηση πρώτης τοποθέτησης σημαίνει συνολική ποιότητα
Δείγμα της σοβαρής δουλειάς αρκετών τέτοιων εταιρειών είναι τα συμβόλαια που καταφέρνουν να κλείσουν με μεγάλους κατασκευαστές ως ελαστικά πρώτης τοποθέτησης. Δεν ρισκάρουν μάρκες όπως η VW και η BMW να βγάζουν αυτοκίνητα με κακά ελαστικά από το εργοστάσιο. Τόσο η Linglong όσο και η Giti έχουν φέρει τα «στάνταρ» στην ποιότητα σε επίπεδο που πλέον μπορούν να εκπροσωπήσουν τις μάρκες που τα φοράνε, την VW και την BMW αντίστοιχα. Το κόστος σε επενδύσεις για να φτάσουν εκεί είναι τεράστιο, και έχοντας κάνει τόση δουλειά, δεν την πετάνε στα σκουπίδια πουλώντας στην αγορά «σαγιονάρες» αντί για λάστιχα.
Made in Europe για εγγυημένη ποιότητα και προδιαγραφές
Για έναν κατασκευαστή το να ανοίξει εργοστάσιο στην Ευρώπη, ακόμη και εκτός Ε.Ε. δείχνει πολλά. Πέρα από το κόστος της επένδυσης, η αποδοχή όλων των πολύπλοκων κανόνων παραγωγής, των αυστηρών προδιαγραφών, των περιβαλλοντικών υποχρεώσεων, και των σχέσεων εργασίας αποτελούν δείγμα αφοσίωσης στην ευρωπαϊκή αγορά. Και αυτό μετά φαίνεται και στο δίκτυο διανομής. Ένας μεγάλος εισαγωγέας θα προτιμήσει ένα τέτοιο λάστιχο για να το βάλει στην αγορά από ένα «ορφανό» ελαστικό που κατασκευάζεται κάπου στην Ασία για την Ασία.
Εσύ έχεις ξεχωρίσει τις νέες μάρκες ελαστικών; Έχεις δει ποιοι τις εισάγουν στην Ελλάδα, τι εγγύηση δίνουν και τι προδιαγραφές έχουν; Ή νομίζεις πως είναι όλες οι νέες μάρκες ίδιες;
