Έχει τρέντυ σχεδίαση που αρέσει, είναι μικρό για να παρκάρεις εύκολα και ψηλό για να έχεις καλή ορατότητα.
Επιπλέον, έχει χώρους για 5 ενήλικους και «άπλα» στα πόδια (14,5 εκ.).
Αστικό και το μοτέρ του (113 ίπποι) με ομαλή, αλλά γρήγορη επιτάχυνση σε μικρές ταχύτητες.
Βγάζει 300 χλμ. στην πόλη και έτσι θέλει φόρτιση κάθε 9 μέρες.
Έχει τρέντυ σχεδίαση που αρέσει, είναι μικρό για να παρκάρεις εύκολα και ψηλό για να έχεις καλύτερη ορατότητα
To Fiat Grande Panda ήταν πιθανόν το πιο city icon μοντέλο που συμμετείχε στο Mega Test «Electric in the City 2026». Αρχικά, έχει μοντέρνα σχεδίαση που παντρεύει πετυχημένα την ρετρό αισθητική με σύγχρονα στοιχεία, όπως τα pixel φώτα. Και αυτό σε ένα αμάξωμα SUV/Crossover μήκους 4 μέτρων. Έτσι μέσα στην πόλη αφενός καταφέρνει να παρκάρει εύκολα λόγω διαστάσεων, αφετέρου η ψηλότερη θέση οδήγησης, εξασφαλίζει και καλύτερη ορατότητα στις διασταυρώσεις. Στοιχεία που στο «κλεινόν άστυ» της Αθήνας προσφέρουν έξτρα ευκολία και λιγότερο άγχος. Ειδικά σε διαδρομές όπως αυτές του «Electric in the City 2026» που περιλάμβαναν σημεία όπως τα Εξάρχεια και το Σύνταγμα.
| Σημερινή τιμή 22.790 ευρώ: Fiat Grande Panda ELECTRIC |
113 ίπποι με ομαλή, αλλά γρήγορη επιτάχυνση σε μικρές ταχύτητες
Μάλιστα σε αυτές τις διαδρομές το Grande Panda «αισθάνεται άνετα» και όσον αφορά στο οδηγικό του προφίλ. Η πιο ελαφριά αίσθηση του τιμονιού στις χαμηλές ταχύτητες κάνουν πιο ξεκούραστο το χειρισμό του ιταλικού μοντέλου, ενώ η μαλακή σε ρύθμιση ανάρτηση αντιδρά προοδευτικά στο έντονο ανάγλυφο των αθηναϊκών δρόμων και μόνο οι έντονες εγκάρσιες ανωμαλίες θα «περάσουν» στην καμπίνα.
Στο ίδιο μήκος κύματος είναι και το ηλεκτρικό σύνολο του Grande Panda απόδοσης 113 ίππων και 120 Nm ροπής, το οποίο δίνει προτεραιότητα στην προοδευτική απόδοση, παρά στο «εκρηκτικό» ταπεραμέντο. Βέβαια η άμεση απόκριση στο γκάζι και το 0-50 χλμ./ώρα σε 4,0 δλ., αποδείχθηκαν υπεραρκετά να προσπεράσουμε λεωφορεία και να εκμεταλλευτούμε οποιοδήποτε κενό σε διπλανές λωρίδες για να κερδίσουμε μερικές εκατοντάδες μέτρα κατά τη διάρκεια του Mega Test.
| Fiat Grande Panda | |
|---|---|
| Κατηγορία | B-SUV |
| Ισχύς (PS) | 113 |
| Ροπή (Nm) | 120 |
| 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) | 10,7 |
| Xωρητικότητα μπαταρίας / ωφέλιμη (kWh) | 45/43,8 |
| Κατανάλωση ΕIC (kWh/100 χλμ.). | 14,4 |
| Αυτονομία (χλμ.) | 304 |
| Φορτίσεις/μήνα | 3,2 |
| Κόστος φόρτισης/μήνα (ευρώ) | 18,7 |
| Χρόνος φόρτισης από wallbox 7,4 kW | 7 ώρες και 48 λεπτά |
| Xρόνος φόρτιση από DC για το 10-80% | 26 λεπτά (100 kW) |
| Τιμή από (ευρώ) | 22.800 |
Η άμεση απόκριση στο γκάζι και το 0-50 χλμ./ώρα σε 4,0 δλ., αποδείχθηκαν υπεραρκετά να προσπεράσουμε λεωφορεία και να εκμεταλλευτούμε οποιοδήποτε κενό σε διπλανές λωρίδες
Βγάζει 300 χλμ. στην πόλη και έτσι θέλει φόρτιση κάθε 9 μέρες
Ως φυσικό επακόλουθο, μέσα στην πόλη η κατανάλωση του Grande Panda είναι αρκετά μειωμένη (όχι όμως και σε πιο γρήγορους ρυθμούς) παρόλο που δεν διαθέτει επιλογές ρύθμισης της ανάκτησης ενέργειας (υπάρχει μία μόνο λειτουργία, με σχετικά ήπια ένταση). Έτσι σε συνθήκες πόλης, το Grande Panda μπορεί να ξεπεράσει σε αυτονομία τα 300 χλμ. σε συνδυασμό με τη μπαταρία των 43,8 kWh ωφέλιμης χωρητικότητας (45 kWh ονομαστική). Δηλαδή για 1.000 χλμ. το μήνα θα χρειαστεί 3,2 φορτίσεις ή αλλιώς 1 φόρτιση ανά 9 μέρες.
Επιπλέον έχει χώρους για 5 ενήλικους και με «άπλα» στα πόδια (14,5 εκ.)
Αναφέραμε παραπάνω για το compact αμάξωμα του Grande Panda, ωστόσο δεν αναφέραμε ότι το Grande Panda έχει εξαιρετικούς χώρους. Οι πίσω επιβάτες διαθέτουν 14,5 εκ. αέρα για τα γόνατα τους (σ.σ. το κορυφαίο ανάμεσα σε όλα τα μοντέλα με αντίστοιχο μέγεθος) και 6,5 εκ. για τα κεφάλια τους έχοντας έτσι τη δυνατότητα να φιλοξενήσει επιβάτες με ύψος έως και 1,88 μ.. Καλό είναι επίσης και το εσωτερικό πλάτος για τα δεδομένα της κατηγορίας (1.345 χλστ.), συνεπώς το ιταλικό μικρό μπορεί να χωρέσει και τρίτο ενήλικα με μικρές παραχωρήσεις. Τέλος πολύ καλός είναι και ο χώρος του πορτ-μπαγκάζ των 361 λίτρων, που θα χωρέσει τις αποσκευές όχι απλά της καθημερινής χρήσης, αλλά και αυτές ενός ταξιδιού.
Τέλος στα θετικά, συμπεριλαμβάνουμε και τις πολλές πρακτικές λύσεις, όπως οι δύο θήκες πάνω από το ντουλαπάκι του συνοδηγού, αλλά και την εργονομική σχεδίαση με αρκετούς φυσικούς διακόπτες που δεν αποσπούν την προσοχή σου για το χειρισμό τους.
