Τα εξαιρετικά σε απόδοση 4 αεριζόμενα δισκόφρενα ακινητοποιούν το CH-R+ από τα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 35,6 μέτρα, επίδοση που συγκαταλέγεται στις κορυφαίες μεταξύ όλων των ηλεκτρικών μικρομεσαίων SUV.
Το τελευταίο χαρακτηριστικό με τις δυνατές επιδόσεις, άρεσε πάντως και στον πιο fun to drive της ομάδας. Αυτή η ακαριαία επιτάχυνση στο βύθισμα του δεξιού πεντάλ, δίνει ένα boost στην αδρεναλίνη που εκκρίνεις. Βέβαια στην ευθεία, όλα τα ηλεκτρικά είναι εκρηκτικά, σημασία έχει αν «στρίβουν» κιόλας.
Οδηγώντας σε πιο στριφτερές διαδρομές οι κορυφαίες επιδόσεις, «περνούν» όμορφα στην άσφαλτο χωρίς απότομες ή απρόβλεπτες αντιδράσεις. Το τιμόνι ξεχωρίζει για τη ακριβή και άμεση αίσθησή του, ενώ η πρόθυμη απόκριση του πλαισίου στις αλλαγές κατεύθυνσης καταφέρνει να «κρύβει» αποτελεσματικά τόσο το αυξημένο βάρος όσο και την απόσταση των 184 χλστ. από το έδαφος. Καθοριστικό ρόλο στη συνολική εικόνα παίζουν οι ειδικές ρυθμίσεις της ανάρτησης, τα φαρδιά μετατρόχια και φυσικά η τετρακίνηση AWD, που έχει μια πιο οδηγοκεντρική προσέγγιση εξασφαλίζοντας υψηλά επίπεδα πρόσφυσης και σταθερότητας. Το αποτέλεσμα είναι ένα ηλεκτρικό SUV που εμπνέει εμπιστοσύνη ακόμη και σε γρήγορους ρυθμούς, παραμένοντας προβλέψιμο και εύκολο στον έλεγχο.
Διαθέτει hi-tech τεχνολογία μπαταρίας, που εξασφαλίζει καλύτερη αντοχή και απόδοση
Στην ομάδα -ευτυχώς- υπάρχει και ο πιο tech-freak, που έχει μια πιο ιδιαίτερη ματιά σε όλα τα νέα μοντέλα και βλέπει λίγο πιο «μακριά» στον τομέα της τεχνολογίας από μια φαντεζί οθόνη… Αυτό που τον εντυπωσίασε λοιπόν είναι η τεχνολογία της μπαταρίας NMC και για την ακρίβεια οι καινοτομίες που εφαρμόζονται για την μεγαλύτερη ασφάλεια και διάρκεια ζωής τους, χάρη στο σύστημα παρακολούθησης τριών επιπέδων Toyota Battery & Energy Care Package, με τη μάρκα μάλιστα να αναφέρει πως οι μπαταρίες των ηλεκτρικών της μοντέλων μπορεί να ξεπεράσουν τους 8.000 κύκλους φόρτισης, χωρίς απώλειες απόδοσης.Οι βασικοί πυλώνες του πακέτου είναι τρεις. Αρχικά, κατά τη διαδικασία παραγωγής εφαρμόζονται αυστηρές προδιαγραφές ώστε η μπαταρία να έρχεται σε επαφή με όσο το δυνατόν λιγότερα μεταλλικά αντικείμενα, μειώνοντας σημαντικά την πιθανότητα βραχυκυκλώματος. Παράλληλα, ένα σύστημα παρακολούθησης τριών επιπέδων ελέγχει συνεχώς κάθε στοιχείο της μπαταρίας, τη συστοιχία συνολικά αλλά και το battery pack, καταγράφοντας παραμέτρους όπως η τάση, η ένταση του ρεύματος και η θερμοκρασία, ώστε να εντοπίζονται έγκαιρα τυχόν ενδείξεις υπερθέρμανσης.
Το τρίτο στοιχείο αφορά το νέο ψυκτικό υγρό χαμηλής ηλεκτρικής αγωγιμότητας. Αυτό ψύχει ξεχωριστά κάθε στοιχείο της μπαταρίας, περιορίζει σημαντικά την αγωγή του ηλεκτρικού ρεύματος και, σε περίπτωση διαρροής, λειτουργεί και ως πρόσθετο μέσο πυροπροστασίας, μειώνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς που θα μπορούσε να προκληθεί από πιθανό βραχυκύκλωμα.
| Σελίδα 1 | Το νέο Toyota C-HR+ στο μικροσκόπιο -Πού κερδίζει ή χάνει το ηλεκτρικό SUV; |
| Σελίδα 2 | Έχει σπορτίφ στήσιμο και 4κίνηση που ενισχύει το fun to drive |
| Σελίδα 3 | Θέλει 440 ευρώ το χρόνο για ρεύμα και έχει εγγύηση 11 χρόνια η 1.000.000 χλμ. για τη μπαταρία |
