.jpg "Ακόμα και τα μοντέλα με μικρή ιπποδύναμη, επιταχύνουν δυναμικά, με τις μετρήσεις μας να παραπέμπουν σε νούμερα που θυμίζουν GTi μοντέλα.")
Ακόμα και τα μοντέλα με μικρή ιπποδύναμη, επιταχύνουν δυναμικά, με τις μετρήσεις μας να παραπέμπουν σε νούμερα που θυμίζουν GTi μοντέλα.
Δεν είναι όμως μόνο το οικονομικό σκέλος, είναι και η εμπειρία χρήσης. Στην καθημερινή κίνηση το πιο κουραστικό είναι το διαρκές σταμάτα-ξεκίνα, που μεταφράζεται σε συνεχείς αλλαγές ταχυτήτων, πάτημα συμπλέκτη και επαναλαμβανόμενες κινήσεις που κουράζουν σωματικά και ανεβάζουν τον εκνευρισμό. Και όλα αυτά υπό τον συνεχή ήχο του κινητήρα.
Στην περίπτωση των ηλεκτρικών μοντέλων, η εμπειρία αυτή αλλάζει ριζικά. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας σε συνθήκες έντονης κυκλοφορίας, αποδείχθηκε «σωτήριο» το ότι το μόνο που χρειαζόταν να κάνουμε είναι να σηκώνουμε το πόδι από το γκάζι. Σε πολλές περιπτώσεις, δεν χρειάζεται καν χρήση φρένου, αφού η αναγεννητική πέδηση επιβραδύνει το αυτοκίνητο αυτόματα, ενώ σε ορισμένα μοντέλα μπορεί να το ακινητοποιήσει πλήρως. Έτσι, μέσα στην πόλη περιορίζεις στο ελάχιστο τη χρήση του φρένου, χρησιμοποιώντας το μόνο όταν απαιτείται πλήρης στάση. Με λίγη εξοικείωση, ακόμη και στις διασταυρώσεις μπορείς απλώς να αφήσεις το αυτοκίνητο να «ρολάρει» ομαλά, διατηρώντας πάντα τον απαραίτητο οπτικό έλεγχο.
Την ίδια στιγμή, η απουσία θορύβου από τον κινητήρα αλλάζει συνολικά την αίσθηση οδήγησης. Μπορεί ο ήχος ενός μοτέρ να έχει τη χάρη του σε πιο δυναμικές συνθήκες, όχι όμως το πρωί που πας στη δουλειά και είσαι στην κολλημένος στην κίνηση. Εκεί γίνεται εκνευριστικός, ακόμη και στο ρελαντί. Αντίθετα, η ησυχία και η απομόνωση της καμπίνας ενός ηλεκτρικού συμβάλλουν σημαντικά σε μια πιο ήρεμη και ξεκούραστη οδηγική εμπειρία, επηρεάζοντας θετικά και τη διάθεση του οδηγού.
Ακόμα και τα λιγότερα ισχυρά ηλεκτρικά προσπερνούν πιο γρήγορα από GTi
Κλείνοντας με τα συμπεράσματα του Mega Test μας, είναι σημαντικό να αναφερθούμε σε ένα ακόμα χαρακτηριστικό ως προς την εμπειρία χρήσης. Τα ηλεκτρικά έχουν ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό και είναι η άμεση απόκριση στο γκάζι και η διαθεσιμότητα όλης της διαθέσιμης ροπής από μηδενικές στροφές. Έτσι ακόμα και τα μοντέλα με μικρή ιπποδύναμη, επιταχύνουν δυναμικά, με τις μετρήσεις μας να παραπέμπουν σε νούμερα που θυμίζουν GTi μοντέλα.Ποιο το όφελος όμως όταν κινείσαι στην κίνηση οι δυναμικές επιταχύνσεις; Ότι εκμεταλλεύεσαι πολύ γρήγορα το παραμικρό κενό. Θα προλάβεις να γκαζώσεις και να αλλάξεις λωρίδα, αν δεις ότι εκεί υπάρχει κενό η πιο γρήγορη ροή. Ή να ξεκινήσεις γρήγορα στο φανάρι για να προλάβεις το επόμενο πριν γίνει κόκκινο. Μικρές λεπτομέρειες που όμως όλες μαζί εν τέλει σου εξοικονομούν αρκετό χρόνο στο τέλος της μέρας.
| Σελίδα 1 | Δοκιμή 30 ηλεκτρικών, πόσο καίνε στην πόλη - Electric in the City 2026 |
| Σελίδα 2 | 100 χλμ. με ηλεκτρικό κοστίζουν όσο 1 λίτρο βενζίνης, με 20 ευρώ βγάζεις ένα μήνα |
| Σελίδα 3 | Τουλάχιστον 350 χλμ. βγάζουν όλα ηλεκτρικά στην πόλη -Θέλουν 2-3 φορτίσεις το μήνα |
| Σελίδα 4 | Η ευκολία χρήσης των ηλεκτρικών είναι αδιαπραγμάτευτη γιατί είναι αθόρυβα και αυτόματα |
