Οδική συμπεριφορά της Corolla Hybrid

Πολύ πιο ενδιαφέρουσα οδηγικά από όσο περιμένει κανείς 
Στη δοκιμή μας η Toyota Corolla Hybrid των 122 PS μάς έδειξε ότι η μετάβαση στην πλατφόρμα TNGA δεν έγινε μόνο για λόγους οικονομίας και ασφάλειας. Το χαμηλό κέντρο βάρους, η καλή θέση οδήγησης και η ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση με πολλαπλούς συνδέσμους δημιουργούν ένα αυτοκίνητο αισθητά πιο ευχάριστο στον δρόμο από το Auris που αντικατέστησε.

Η ρύθμιση της ανάρτησης παραμένει προσανατολισμένη στην άνεση, απορροφώντας αποτελεσματικά τις ανωμαλίες χωρίς όμως να επιτρέπει υπερβολικές κλίσεις στις στροφές. Το τιμόνι έχει καλή αίσθηση και το εμπρός μέρος ακολουθεί άμεσα τις εντολές του οδηγού.

Όταν ανεβάσαμε τον ρυθμό, διαπιστώσαμε ουδέτερη και προβλέψιμη συμπεριφορά. Η υποστροφή έρχεται προοδευτικά, ενώ το χαμηλά τοποθετημένο βάρος της υβριδικής μπαταρίας βοηθά στο σταθερό πάτημα. Το ESP επεμβαίνει αποτελεσματικά χωρίς να γίνεται ενοχλητικό.

Τα φρένα είναι αποτελεσματικά, αν και η αρχική αίσθηση του πεντάλ λόγω της ανάκτησης ενέργειας χρειάζεται λίγη εξοικείωση. Συνολικά, η Corolla πετυχαίνει πολύ καλή ισορροπία μεταξύ άνεσης, ευκολίας και οδηγικής ασφάλειας.