Κινητήρες

Οι κινητήρες της γενιάς στην Ευρώπη
Η πρώτη γενιά Ford Puma διατέθηκε στην Ευρώπη με την εξής γκάμα κινητήρων.
Βενζίνη / Mild Hybrid

• 1.0 EcoBoost 125 PS (2019-2024): 3κύλινδρος turbo βενζίνης, διαθέσιμος με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Η βασική επιλογή της γκάμας για καθημερινή χρήση.
• 1.0 EcoBoost mHEV 125 PS (2020-2024): Ήπια υβριδική έκδοση 48V με χειροκίνητο κιβώτιο και αργότερα αυτόματο Powershift σε ορισμένες αγορές. Συνδυάζει χαμηλή κατανάλωση με καλύτερη απόκριση.
• 1.0 EcoBoost mHEV 155 PS (2020-2024): Η ισχυρότερη έκδοση του τρικύλινδρου EcoBoost. Απευθύνεται σε όσους πραγματοποιούν συχνά ταξίδια και θέλουν καλύτερες επιδόσεις.
• Puma ST 1.5 EcoBoost 200 PS (2020-2024): Τετρακύλινδρος turbo βενζίνης με χειροκίνητο κιβώτιο. Η σπορ έκδοση της γκάμας.

Ο 1.0 EcoBoost mHEV 125 PS στο μικροσκόπιο
Ο κινητήρας που εξετάζουμε είναι ο γνωστός τρικύλινδρος 1.000άρης EcoBoost με ήπιο υβριδικό σύστημα 48V. Η ισχύς του φτάνει τα 125 PS και συνδυαζόταν κυρίως με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Η παρουσία του ήπιου υβριδικού συστήματος δεν επιτρέπει αμιγώς ηλεκτρική κίνηση, όμως συμβάλλει στην υποβοήθηση του κινητήρα κατά τις επιταχύνσεις και στη βελτίωση της αποδοτικότητας. Στην καθημερινή χρήση ο κινητήρας εμφανίζεται πρόθυμος στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, ταιριάζοντας στον χαρακτήρα του Puma ως αυτοκινήτου πόλης και ταξιδιού.

Για τον υποψήφιο αγοραστή μεταχειρισμένου, το σημαντικότερο είναι να υπάρχει πλήρες ιστορικό συντήρησης και να έχουν τηρηθεί τα προβλεπόμενα διαστήματα service. Παράλληλα, καλό είναι να επιβεβαιώνεται ότι έχουν πραγματοποιηθεί όλες οι εργοστασιακές ενημερώσεις λογισμικού και τυχόν ανακλήσεις.

Σελίδα 1

Μεταχειρισμένο Ford Puma 2019-2024: Τι να ξέρεις για το 1.0 EcoBoost mHEV 125 PS

Σελίδα 2

Κινητήρες

Σελίδα 3

Οδική συμπεριφορά

Σελίδα 4

Χώροι και πρακτικότητα - Οι μετρήσεις του AutoTriti

Σελίδα 5

Εκδόσεις εξοπλισμού

Σελίδα 6

Αξιοπιστία

Σελίδα 7

Τα υπέρ, τα κατά και η άποψη μας