6 Φωτογραφίες »
Καλύτερες επιδόσεις για το MG, λίγο καλύτερη κατανάλωση για το Renault
Λίγα είναι τα υβριδικά της αγοράς, ανεξαρτήτως κατηγορίας, που να συνδυάζουν τόσο καλά τις επιδόσεις και τη μεγάλη οικονομία καυσίμου. Στο MG3 Hybrid+ τα 194 άλογα τα συναντάς σε… πολύ μεγαλύτερα αυτοκίνητα και σε συνδυασμό με την εκρηκτική ροπή των 425 Nm εξασφαλίζουν εντυπωσιακές επιδόσεις, που είναι καλύτερες από τις αντίστοιχες του Clio. Σύμφωνα με τις μετρήσεις μας, οι ρεπρίζ του είναι στα 4,1 και 5,7 δλ. για το 60-100 και το 80-120 χλμ./ώρα, αντίστοιχα ενώ πολύ μικρός είναι και ο χρόνος επιτάχυνσης στο 0-100 (7,9 δλ.). Για το Renault με τα 160 άλογα, μετρήσαμε για τις ίδιες δοκιμασίες κατΆ αντιστοιχία 4,3, 6,1 και 8,5 δευτερόλεπτα.Όσον αφορά την κατανάλωση, αμφότερα έχουν διευρυμένη ηλεκτρική λειτουργία, άρα και χαμηλότερες απαιτήσεις σε καύσιμο. Ειδικά σε αστικές συνθήκες η κατανάλωση πέφτει ακόμη και κάτω από τα 5 λτ./100 χλμ. με το Renault να αποδεικνύεται ελαφρώς πιο «φειδωλό» σε απαιτήσεις βενζίνης (5,2 λτ./100 χλμ. η μέση κατανάλωση, 5,8 λτ./100 χλμ. «καίει» το MG3 Hybrid+).
Στο ταξίδι το MG είναι πιο ήσυχο, το Clio έχει έναν all around χαρακτήρα & πολύ καλά φρένα (100-0 χλμ./ώρα σε 35,1 μ.)
Στο δρόμο, ο ευκολοδήγητος χαρακτήρας είναι το πρώτο στοιχείο που εκτιμά κανείς πίσω από το τιμόνι των δύο μοντέλων. Το αυτόματο κιβώτιο, η ευελιξία από το μικρό κύκλο στροφής και το έντονο «ηλεκτρικό προφίλ κίνησης» εντός πόλης λειτουργούν αγχολυτικά στην οχλοβοή της καθημερινότητας.Αναλύοντας περισσότερο την οδική συμπεριφορά κάθε αυτοκινήτου, στο MG3 Hybrid+ η ανάρτησή στοχεύει στην ποιότητα κύλισης και είναι αρκετά απορροφητική και ήσυχη, με το 3-τάχυτο κιβώτιο να είναι πολύ ομαλό σε λειτουργία και απόδοση. Την ίδια στιγμή, το μικρό της MG έχει υψηλά επίπεδα άνεσης και σε υψηλές ταχύτητες, παρουσιάζοντας καλά επίπεδα ηχομόνωσης, σε σχέση με τους περισσότερους θορύβους που περνούν στην καμπίνα του Renault Clio E-Tech (70,9 dB στα 120 χλμ./ώρα).
Με το γαλλικό μικρό, μπορούμε να πούμε ότι έχουμε ένα all around αυτοκίνητο, που τα καταφέρνει περίφημα σε όλες τις περιστάσεις. Εντός πόλης είναι άνετο και ισορροπημένο, εκτός αυτής με τον αστερίσκο των υψηλών ταχυτήτων εμφανίζεται αποτελεσματικό και ευχάριστο. Επίσης, ξεχωριστή μνεία δικαιούται το εξαιρετικό του φρενάρισμα, καθώς ολοκλήρωσε το 100-0 χλμ./ώρα σε μικρή απόσταση (35,1 μ.).
| Σελίδα 1 | Υβριδικό Clio ή MG3 με 34 άλογα παραπάνω & 5 χιλιάρικα στην τσέπη; |
| Σελίδα 2 | Κατανάλωση - Επιδόσεις - Οδική Συμπεριφορά |
| Σελίδα 3 | Η γνώμη μας - Μετρήσεις, τιμές, εξοπλισμοί & τεχνικά χαρακτηριστικά |
