Ο παλιότερος στόλος στην Ευρώπη: Παλιατζούρες ή… future classics;
Η Ελλάδα έχει τον γηραιότερο στόλο οχημάτων στην Ε.E.
18 ετών το μέσο αυτοκίνητο του Έλληνα, ούτε 13 του Ευρωπαίου.
Δρόμοι γεμάτοι παλιατζούρες, που είναι επικίνδυνα & βγάζουν ντουμάνια.
Κάποιοι τα έχουν καλοσυντηρημένα, πιστεύοντας ότι οδηγούν ένα μελλοντικό vintage αυτοκίνητο.
Η Ελλάδα έχει τον γηραιότερο στόλο οχημάτων στην Ε.E.
Ο τίτλος τα λέει όλα. Οδηγούμε τα παλιότερα αυτοκίνητα σε σχέση με όλες τις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Και μάλιστα είμαστε πολύ μακριά από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο. Όταν στη βορειοδυτική Ευρώπη οι οδηγοί κρατάνε τα αυτοκίνητά τους για 8-11 χρόνια καταλαβαίνουμε πόσο μακριά είναι τα 17,8 των Ελλήνων, αλλά και ο μέσος όρος ολόκληρης της ένωσης που είναι 12,7 έτη.
18 ετών το μέσο αυτοκίνητο του Έλληνα, ούτε 13 του Ευρωπαίου
Οι αιτίες σε αυτό είναι πολλές. Σημαντικότερη η κρίση του 2010, που έφερε γενναίο κούρεμα στα εισοδήματα των Ελλήνων, ενώ άλλοι παράγοντες όπως η υπερφορολόγηση του αυτοκινήτου και τα τέλη ταξινόμησης στα καινούργια αυτοκίνητα, έχουν βάλει το λιθαράκι τους στη σημερινή κατάσταση. Μαζί με αυτά έχουμε και τη νοοτροπία του Έλληνα, που προτιμά να «παντρευτεί» το αμάξι του και να το κρατήσει για πολλά πολλά χρόνια.
Δρόμοι γεμάτοι παλιατζούρες, που είναι επικίνδυνα & βγάζουν ντουμάνια
Και έτσι σήμερα μια βόλτα στους ελληνικούς δρόμους αρκεί για να δεις… τα πάντα. Αυτοκίνητα 20ετίας με χτυπήματα σε κάθε γωνιά και αμάξωμα με άλλο χρώμα στον μπροστά προφυλακτήρα, άλλο χρώμα στη μια πόρτα και άλλο στο ένα φτερό. Ό,τι είχε ο έμπορος με τα μεταχειρισμένα. Και ούτε λόγος για ένα γενικό βάψιμο, μιας και αυτό κοστίζει συχνά παραπάνω από το αυτοκίνητο.
Και μετά έχουμε τις εξατμίσεις που βγάζουν ντουμάνια, είτε γιατί καίνε λάδια, είτε γιατί το τελευταίο service έγινε στα χρόνια του… κόβιντ, ή τα δεκάδες αυτοκίνητα που με τις πρώτες ζέστες «ανάβουν» και μένουν στην άκρη του δρόμου με ανοικτό καπό να περιμένουν την οδική. Για να μην αναφέρουμε την επικινδυνότητα πολλών από αυτά τα οχήματα, που δεν έχουν κανένα από τα σύγχρονα συστήματα ασφαλείας (πχ. αυτόματο φρενάρισμα), ή τα παλαιότερα, όπως το ESP, το ABS και οι αερόσακοι.
Κάποιοι τα έχουν καλοσυντηρημένα, πιστεύοντας ότι οδηγούν ένα μελλοντικό vintage αυτοκίνητο
Βέβαια δεν οδηγούν όλοι οι Έλληνες «παλιατζούρες». Υπάρχουν και αυτοί που διατηρούν το αυτοκίνητό τους σαν καινούργιο και ας είναι 15 ή 20 ετών. Φρέσκα λάστιχα, συντηρημένα φρένα, service στην ώρα τους, το χρώμα ζωντανό και το σαλόνι μυρίζει «καινουργίλα». Όλα τα παραπάνω δείχνουν έναν υπεύθυνο και… μερακλή ιδιοκτήτη, ο οποίος για όποιον λόγο και αν το κρατά (οικονομικός ή συναισθηματικός), σέβεται και τον εαυτό του και τους γύρω του.
Το θέμα όμως είναι το εξής. Μπορεί να θεωρήσει κανείς πως οι Έλληνες οδηγούμε «future classics» ή εν δυνάμει vintage αυτοκίνητα; Ή αυτή η γενιά αυτοκινήτων δε θα αποκτήσει καμία συλλεκτική αξία και απλά με τα χρόνια θα γίνεται όλο και πιο… παλιατζούρα; Εσύ τι λες;
