Τιμές Αυτοκινήτων ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Τιμές με Leasing Ηλεκτρικά & Φόρτιση
Νέες Μάρκες στην Ελλάδα
LIVE: κίνηση στους δρόμους

BYD Atto 3 EVO & Opel Frontera: Ποιο συμφέρει περισσότερο;

31.665 Επισκέψεις στο άρθρο (15/4/2026)
BYD Atto 3 EVO & Opel Frontera: Ποιο συμφέρει περισσότερο;

Η γνώμη μας

Συγκρίνοντας δύο αυτοκίνητα με τόσο διαφορετικά χαρακτηριστικά η πλάστιγγα γέρνει προς εκείνο που καλύπτει τις προσωπικές ανάγκες του καθενός. Σίγουρα το Atto 3 Evo έχει προβάδισμα σε επιδόσεις, αυτονομία και εξοπλισμό, όμως ξεκινάει και από τα 34 χιλιάρικα. Το Opel Frontera από την άλλη απευθύνεται -κατά την άποψή μας- λόγω τιμής κόστους σε ένα μεγαλύτερο μέρος του ελληνικού αγοραστικού κοινού καλύπτοντας τις οικογενειακές χωροταξικές ανάγκες και έχοντας επαρκή αυτονομία για τις καθημερινές ή εβδομαδιαίες μετακινήσεις. Η τιμή, δηλαδή, των 21 χιλιάδων ευρώ μπορεί ευκολότερα να σε βάλει σε σκέψεις για την μεταπήδηση από ένα θερμικό σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο γνωρίζοντας τους όποιους περιορισμούς μπορεί να έχει.
 
Τεχνικά χαρακτηριστικά BYD Atto 3 EVO Opel Frontera Electric SR (LR**)
Κινητήρας*    
Τροφοδοσία Πίσω τοποθετημένος σύγχρονος ηλεκτροκινητήρας μόνιμου μαγνήτη Εμπρός τοποθετημένος σύγχρονος ηλεκτροκινητήρας μόνιμου μαγνήτη
Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 230/- 113/-
Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 380/- 125/-
Κιβώτιο Αυτόματο 1 σχέσης Αυτόματο 1 σχέσης
Eπιδόσεις - Κατανάλωση (kWh/100 χλμ.)*    
0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 5,5 12,1 (14,2)
Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 180 143
Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.880 1.589 (1.610)
Μέση κατανάλωση 16,5 18,3 (16,6)
Aυτονομία (χλμ.) 510 305 (408)
Συνολική/ωφέλιμη χωρητικότητα μπαταρίας σε kWh 76/74,8 45/43,8 (54/53,5)
On Board Charger 11 kW 11 kW
Χρόνος φόρτισης σε οικιακό WallBox 8 ώρες 5 ώρες (5 ώρες & 45 λεπτά)
Χρόνος φόρτισης σε ταχυφορτιστή 25 λεπτά το 10-80% σε 220 kW 26 λεπτά το 10-80% σε 100 kW (30 λεπτά το 20-80% σε 100 kW)
Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* 0 0
*εργοστασιακά στοιχεία
**τα στοιχεία σε παρένθεση αφορούν την έκδοση Long Range
Εξοπλισμός - τιμή BYD Atto 3 EVO Opel Frontera Electric
ESP * *
Σύστήμα Αυτόματου Φρεναρίσματος * *
Σύστημα Lane Assist * *
Σύστημα Αναγνώρισης Κόπωσης Οδηγού * *
Σύστημα Αναγνώρισης Σημάτων Κ.Ο.Κ. * *
Σύστημα Επιτήρησης Τυφλού Σημείου * -
Ηλ. παράθυρα Ε/Π */* */*
Κεντρικό κλείδωμα/Tλχ. */* */*
Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Ηλ. Aναδ. */* -/-
Υποβοήθηση/ Ρύθμιση τιμονιού */* */*
Είσοδος χωρίς κλειδί/Ηλεκτρική πόρτα χώρου αποσκευών */* -/-
Κλιματισμός Αυτόματος 2-ζωνικός Air-Condition
Infotainment Οθόνη αφής 15,6 ιντσών με σύστημα πλοήγησης Σύστημα συνδεσιμότητας κινητού τηλεφώνου με Bluetooth (Smartphone Station)
Πίνακας οργάνων TFT Full LCD 8,8 ιντσών Ψηφιακός 10 ιντσών
Υποβοήθηση παρκαρίσματος Εμπρός-πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος και κάμερα 360 μοιρών Πίσω αισθητήρες στάθμευσης
Cruise control * (Adaptive) *
Ζάντες αλουμινίου * (16 ιντσών) -
Ρεζέρβα Κιτ επισκευής ελαστικού Κιτ επισκευής ελαστικού
Φώτα ημέρας LED LED
Ατμοσφαιρικός φωτισμός καμπίνας * LED
Αυτόματη εναλλαγή μεσαίας και μεγάλης σκάλας/αυτόματη λειτουργία υαλοκαθαριστήρα */* */*
Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα/αεριζόμενα/θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα */*/* -/-/-
Εγγύηση μηχ. Μερών 6 χρόνια ή 150.000 χλμ. (8 χρόνια ή 200.000 χλμ. για την μπαταρία, 8 χρόνια ή 150.000 για τον ηλεκτροκινητήρα) 5 χρόνια ή 75.000 χλμ. (8 χρόνια ή 160.000 χλμ. για την μπαταρία)
Έκδοση Design Edition
Τιμή από (ευρώ) 33.990 20.900 (23.500)
*: στάνταρ, Ο: προαιρετικός, -: δε διατίθεται
**τα στοιχεία σε παρένθεση αφορούν την έκδοση Long Range
Αναρτήσεις - Φρένα - Τιμόνι BYD Atto 3 EVO Opel Frontera Electric
Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον Γόνατα ΜακΦέρσον
Πίσω ανάρτηση Πολλαπλών Συνδέσμων Ημιάκαμπτος άξονας
Εμπρός φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι Αεριζόμενοι Δίσκοι
Πίσω φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι Δίσκοι
Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Ηλεκτρική
Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.580/1.585 1.552/1.559
Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) ΔΑ 163
Κύκλος στροφής (μ.) 10,8 11,5

Σελίδα 1Opel Frontera VS BYD Atto 3, οικογενειακά SUV με 13.000 ευρώ διαφορά
Σελίδα 2Κινητήρες - Αυτονομία - Χώροι σε BYD Atto 3 EVO & Opel Frontera
Σελίδα 3BYD Atto 3 EVO & Opel Frontera: Ποιο συμφέρει περισσότερο;

Έρευνα & επιμέλεια άρθρου: Κώστας Καπογιάννης | Παντελής Πατέλος | Παναγιώτης Μπουρδής | Ανέστης Ιντζές

FORD
sailun 1