.jpg "Mega Test 30 μοντέλων (Electric in the city 2026): Κατανάλωση, Αυτονομία και φόρτιση του Peugeot e-3008")
Mega Test 30 μοντέλων (Electric in the city 2026): Κατανάλωση, Αυτονομία και φόρτιση του Peugeot e-3008
Έχει 213 ίππους και αρκετά μεγάλη μπαταρία (77 kWh).
Βγάζει 430 χλμ. στην πόλη με μία φόρτιση.
Upper-class ευρύχωρη καμπίνα με εντυπωσιακό digital πάνελ 21 ιντσών.
Εργονομικό στην καθημερινότητα, με βολικό infotainment
Upper-class ευρύχωρη καμπίνα με εντυπωσιακό digital πάνελ 21 ιντσών
Στο πλαίσιο του Mega Test «Electric in the City 2026», το νέο Peugeot e-3008 έρχεται να αποδείξει πως ένα οικογενειακό SUV μπορεί να συνδυάζει άνεση, τεχνολογία και ηλεκτρική αποδοτικότητα, χωρίς συμβιβασμούς στην καθημερινότητα της πόλης.
Σε κάθε περίπτωση η παραμονή μέσα στην καμπίνα του e-3008 είναι ευχάριστη, τόσο λόγω της ποιότητας κατασκευής όσο και λόγω του πολύ όμορφου διακόσμου. Η θέση οδήγησης με το μικρό τιμόνι, το εντυπωσιακό digital πάνελ 21 ιντσών, που συνδυάζει πίνακα οργάνων και infotainment, προσφέροντας σωστή πληροφόρηση και το κυριότερο η εύκολη πρόσβαση μέσω των πλήκτρων αφής i-Toggles, στα οποία ορίζεις εσύ ποια λειτουργία θα εκτελούν. Έτσι είναι παιχνίδι να αλλάξεις σταθμό ή να μπεις στο μενού με τα συστήματα υποβοήθησης για να απενεργοποιήσεις ό,τι δεν χρειάζεσαι όσο οδηγείς. Παράλληλα η ευρυχωρία της καμπίνας (από τα πιο ευρύχωρα στην κατηγορία) είναι εχέγγυο για την άνετη διαμονή περισσότερων ατόμων.
| Σημερινή τιμή 42.250 ευρώ: Peugeot 3008 e SR |
Έχει 213 ίππους και αρκετά μεγάλη μπαταρία
Το ηλεκτρικό 3008 (διαβάστε τη δοκιμή του) διαθέτει έναν ισχυρό κινητήρα 213 ίππων, που εξασφαλίζει σβέλτες μετακινήσεις στο αστικό περιβάλλον. Μου άρεσε ιδιαίτερα αυτή η «ώριμη» προσέγγιση στην προοδευτικότητα της επιτάχυνσης. Δεν υπάρχει «έκρηξη», ειδικά με το πρόγραμμα ECO που μειώνει ελαφρώς την ισχύ και έτσι στην κίνηση του κέντρου που κάναμε λίγα μέτρα και σταματούσαμε, δεν ένιωθα απότομα το σταμάτα-ξεκίνα. Αίσθηση επίσης μου προκάλεσε και η ευελιξία του 3008, το οποίο με κύκλο στροφής στα 10,6 μέτρα, «έκοβε» αρκετά στους στενούς δρόμους του κέντρου με αποτέλεσμα να μην φαίνεται το μέγεθος του. Παράλληλα είναι άνετο στις ανωμαλίες, αθόρυβο και ιδιαίτερα ξεκούραστο σε συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης που σε συνδυασμό με την πολύ καλή ηχομόνωση διαμορφώνουν ευχάριστη οδηγική εμπειρία.
.jpg "Το ηλεκτρικό 3008 διαθέτει έναν ισχυρό κινητήρα 213 ίππων, που εξασφαλίζει σβέλτες μετακινήσεις στο αστικό περιβάλλον.")
Το ηλεκτρικό 3008 διαθέτει έναν ισχυρό κινητήρα 213 ίππων, που εξασφαλίζει σβέλτες μετακινήσεις στο αστικό περιβάλλον.
Βγάζει 430 χλμ. στην πόλη με μία φόρτιση
Σημαντικό πλεονέκτημα του e-3008 είναι και η μπαταρία των 77 kWh. Πρόκειται για μια χωρητικότητα που του δίνει σαφές πλεονέκτημα σε σχέση με αρκετούς ανταγωνιστές, ειδικά σε ό,τι αφορά την αυτονομία εντός πόλης. Σύμφωνα με την κατανάλωση που μετρήσαμε στα 70 χλμ. του Mega Test (μέση κατανάλωση 16,9 kWh/100 χλμ.), το Peugeot 3008 μπορεί να καλύψει έως και 430 χιλιόμετρα σε με μία μόνο φόρτιση. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι ο μέσος οδηγός θα χρειαστεί περίπου 2,3 φορτίσεις τον μήνα, με συνολικό κόστος γύρω στα 20 ευρώ.
| Peugeot e-2008 | |
|---|---|
| Κατηγορία | C-SUV |
| Ισχύς (PS) | 211 |
| Ροπή (Nm) | 345 |
| 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) | 8,9 |
| Xωρητικότητα μπαταρίας / ωφέλιμη (kWh) | 77,0/73,0 |
| Κατανάλωση ΕIC (kWh/100 χλμ.). | 16,9 |
| Αυτονομία (χλμ.) | 431 |
| Φορτίσεις/μήνα | 2,3 |
| Κόστος φόρτισης/μήνα (ευρώ) | 20,28 |
| Χρόνος φόρτισης από wallbox 11 kW | 6 ώρες |
| Xρόνος φόρτιση από DC για το 20-80% | 30 λεπτά (160 kW) |
| Τιμή από (ευρώ) | 39.250 |
