6 Φωτογραφίες »
Μεγάλη αυτονομία 1.500 χλμ. με LPG & βενζίνη υπόσχεται το Duster (154 PS), καλή εργοστασιακή κατανάλωση & πιο σβέλτο 0-100 έχει το Avenger (145 PS)
Διαφορές αλλά και ομοιότητες καταγράφουμε σε επίπεδο κινητήρα με τα 4κίνητα Dacia Duster και Jeep Avenger. Και στα δύο μοντέλα υπάρχει ένας 1.200άρης turbo βενζινοκινητήρας ο οποίος ενσωματώνει mild hybrid τεχνολογία 48V, την ώρα που ένα ηλεκτρομοτέρ δίνει κίνηση στον πίσω άξονα. Παράλληλα, θα συναντήσουμε κι άλλα τεχνικά χαρακτηριστικά που διαχωρίζουν το ευρύτερο σύνολο των δύο μοντέλων.Με το Duster Hybrid-G 150 4x4 auto η ρουμάνικη μάρκα κάνει πρεμιέρα σε μία νέα τεχνολογία που «παντρεύει». το υβριδικό σύστημα με την υγραεριοκίνηση. Ο 1,2 βενζινοκινητήρας «καίει» βενζίνη και LPG (κάθε καύσιμο έχει δεξαμενή 50 λίτρων), με μία γεννήτρια, ένα ηλεκτρικό μοτέρ 31 ίππων στον πίσω άξονα και μία μπαταρία 0,84 kWh να συμπληρώνουν το σύνολο συνδυαστικής απόδοσης 154 ίππων. Το παρών δίνει, επίσης, ένα νέο 6τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, με τον πίσω ηλεκτροκινητήρα να έχει 2 «δικές του» σχέσεις. Όπως αντιλαμβάνεται κανείς, η εμπλοκή του LPG συνεπάγεται και σημαντική οικονομία καυσίμου καθώς επίσης και μεγάλη αυτονομία, με τη Dacia να υπόσχεται έως 1.500 χλμ. με βενζίνη και υγραέριο.
Στο Jeep Avenger, ο 1,2 PureTech συνεργάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες. Ο πρώτος, απόδοσης 29 ίππων, είναι τοποθετημένος μέσα στο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με τις 6 σχέσεις (eDCT), ως τμήμα του υβριδικού συστήματος, εξ ου και η διευρυμένη ηλεκτρική λειτουργία του Avenger σε χαμηλές ταχύτητες πόλης (5,4 λτ./100 χλμ. δηλώνει η Jeep). Ο έτερος, επίσης, 29 ίππων, είναι τοποθετημένος ανάμεσα στους πίσω τροχούς, τροφοδοτείται αδιάκοπα με ρεύμα αντλώντας ενέργεια είτε από τη μπαταρία των 0,89 kWh, είτε από τον άλλο ηλεκτροκινητήρα που βρίσκεται στο κιβώτιο, ο οποίος σε αυτή την περίπτωση λειτουργεί ως γεννήτρια, παρέχοντας άμεσα την ισχύ στον πίσω ηλεκτροκινητήρα. Το Jeep Avenger 4xe αποδίδει συνδυαστικά 145 άλογα, με τη σβελτάδα να του εξασφαλίζει καλύτερες επιδόσεις από στάση, μολονότι είναι ελαφρώς βαρύτερο και λιγότερο ισχυρό σε άλογα (0-100 χλμ./ώρα σε 9,5 δλ. σύμφωνα με εργοστασιακές μετρήσεις).
Ηλεκτρική & αποτελεσματική 4κίνηση, μεγάλη απόσταση από το έδαφος & καλές off-road γωνίες
Η ηλεκτρική τετρακίνηση είναι μία τεχνολογία που τα τελευταία χρόνια βλέπουμε στην αυτοκίνηση, αντί της κλασικής με πολύδισκο συμπλέκτη και κεντρικό διαφορικό. Στην συγκριτική μας δοκιμή, με αρωγό και την πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων τα δύο SUV δεν θα δυσκολευτούν σε μία πιο απαιτητική off-road διαδρομή, με τον πίσω άξονα να δίνει πρόσφυση σε σαθρά ή ολισθηρά εδάφη.Στο Duster 4x4 η απόσταση από το έδαφος είναι ελάχιστα μεγαλύτερη (217 χλστ.) και οι εκτός δρόμου γωνίες εντυπωσιακές, με το οικογενειακό SUV της Dacia να μην κολλάει σε λάσπες ή νεροφαγώματα, διατηρώντας ακέραιο το σκληροτράχηλο προφίλ που διαχρονικά το χαρακτηρίζει.
Το πιο μικρών διαστάσεων Jeep Avenger 4xe, τώρα, δικαιολογεί τις «Jeep περγαμηνές» του και φαντάζει η πιο ενδεδειγμένη επιλογή μεταξύ των SUV πόλης, για όποιον αναζητά περισσότερες… περιπέτειες. Το εκτόπισμά του από το έδαφος είναι υπέρ αρκετό (210 χλστ.), η δυνατότητά του να περάσει από υδάτινο κώλυμα 40 εκ. αξιοσημείωτη, ενώ η στάνταρ τεχνολογία Hill Descent Control (στο Dacia υπάρχει σε Top έκδοση) η οποία επίσης διευρύνει τις off-road δυνατότητες του Avenger 4xe.
| Σελίδα 1 | Ποιο 4κίνητο SUV στα ίδια λεφτά: Dacia Duster ή Jeep Avenger; |
| Σελίδα 2 | Κινητήρες - Επιδόσεις - Οδική Συμπεριφορά |
| Σελίδα 3 | Η γνώμη μας - Μετρήσεις, τιμές, εξοπλισμοί & τεχνικά χαρακτηριστικά |
