Το Super Hybrid επαναφορτιζόμενο σύστημακίνησης που χρησιμοποιεί το Geely StarrayEM-i, βασίζει την αρχή λειτουργίας στην μπαταρία και τον ηλεκτροκινητήρα που κινεί τους εμπρός τροχούς με την αρωγή ενός αυτόματουκιβωτίου1σχέσης. Ο ηλεκτροκινητήρας έχει απόδοση218ίππους και προσφέρει καλές επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 8,2 δλ.), ενώ αναλαμβάνει σχεδόναποκλειστικά την κίνηση του οχήματος, με τον ατμοσφαιρικό κινητήρα βενζίνης του 1,5 λτ. και των 100 ίππων να έχει τον βασικό ρόλο της γεννήτριας, υποβοηθώντας όμως και όποτε χρειαστεί την κίνησή του.
Το Plug-in υβριδικό σύστημα του Starray EM-i στηρίζεται κατά κύριο λόγο στον ηλεκτροκινητήρα του και την ενέργεια της μπαταρίας του. Ο βενζινοκινητήρας των 100 ίππων λειτουργεί υποβοηθητικά όταν χρειαστεί με το βασικό έργο του να είναι η φόρτιση της μπαταρίας του συστήματος.
Στην πράξη αυτό σημαίνει πως αν και Plug-in υβριδικό, το Starray EM-i προσφέρει αντίστοιχη εμπειρίαοδήγησης και λειτουργία με αυτή ενός κλασικού ηλεκτρικού. Επιταχύνει αθόρυβα αλλά όχι και το ίδιο βίαια και χρησιμοποιεί σχεδόν αποκλειστικά την ενέργεια της μπαταρίας , προσφέροντας αυτονομίαέως 75 χλμ. σε μεικτές συνθήκες οδήγησης. Όταν χρειαστεί επιπλέον δύναμη ή όταν το ποσοστό ενέργειας της μπαταρίας μειωθεί σημαντικά, ο βενζινοκινητήρας θα τεθεί σε λειτουργία για να καλύψει και τις δύο ανάγκες (υποβοήθηση και φόρτιση). Σε περίπτωση παρατεταμένης λειτουργίας του, η μέση κατανάλωση καυσίμου ανέρχεται στα 6,0 λτ./100 χλμ., κατανάλωση που ανεβαίνει στα 6,5 λτ./100 χλμ. σε ένα ταξίδι όπου οι ανάγκες σε ενέργεια είναι μεγαλύτερες (σ.σ. όπως και στα ηλεκτρικά) και που αντίστοιχα μειώνονται σε κίνηση εντός πόλης (4,5 λτ./100 χλμ.).
Ως Plug-in υβριδικό, το Geely Starray EM-i ανακτά κάποιες μικρές ποσότητες ενέργειας κατά την πέδησή του (σ.σ. δεν έχει λειτουργία one pedal αν και μοιάζει με ηλεκτρικό στη χρήση του) ωστόσο το μεγαλύτερο ποσοστό αυτής της ενέργειας προκύπτει είτε από τη χρήση του βενζινοκινητήρα, είτε από την σύνδεσή του σε πρίζα. Σε οικιακόφορτιστή και μέσω του on board φορτιστή των 6,6 kW που διαθέτει, χρειάζεται περίπου 3 ώρες για το 25% έως 100%, ενώ μπορεί να φορτίσει και από ταχυφορτιστή (DC), όπου σε 20 λεπτά ανακτά το 30-80% της μπαταρίας του με δυνατότητα φόρτισης 30 kW.