Non-Paper

Επιλέχτηκαν 5 τελευταίες ειδήσεις

Ηλεκτρικά με νέα μοτέρ, μπαταρίες και λογισμικό κάθε χρόνο. Γιατί;

Γιατί τα ηλεκτρικά πρέπει να κάνουν κάποιο ήχο όταν κινούνται;

Γιατί η αναδιάρθρωση του ομίλου VW αντί για χειρουργείο έγινε σφαγή;

Υποχρεωτική κάμερα «big brother» σε όλα τα νέα αυτοκίνητα! Ανησυχείς;

Τετρακίνηση σε μία (πισωκίνητη) M2: Αναβάθμιση ή μήπως… υποβάθμιση;

περισσότερα »

non paper an off-the record or unofficial presentation of (auto) policy

Ποια είναι η πρώτη σου προτεραιότητα όταν αγοράζεις λάστιχα;

Διαβάστηκε από 4880 αναγνώστες

Ποια είναι η πρώτη σου προτεραιότητα όταν αγοράζεις λάστιχα; Το απόλυτο κράτημα μπορεί και να μην είναι η πρώτη προτεραιότητα.
Καθημερινή συμβίωση με την οικονομία, την κατανάλωση και τον θόρυβο.
Μακροζωία στο πέλμα αλλά και στη γόμα.
Η χώρα προέλευσης δεν είναι απαραίτητος οδηγός αγοράς πλέον.

Το απόλυτο κράτημα μπορεί και να μην είναι η πρώτη προτεραιότητα

Η ελληνική σαπουνάδα που λέμε άσφαλτο είναι ίσως η χειρότερη περίπτωση οδοστρώματος πάνω στην οποία μπορεί να κυλήσει ένα ελαστικό. Είναι λογικό όταν δεν μπορεί να γίνει τίποτα για τον δρόμο, να θες να κάνεις τα πάντα για το λάστιχο. Και έτσι το κράτημα σε στεγνό και βρεγμένο γίνεται για πολύ κόσμο πρώτη προτεραιότητα, και προτιμούν να αγοράσουν ένα (ακριβό) λάστιχο για σπορ χρήση με βάση ακριβώς αυτή την απόδοση. Προς αυτή την κατεύθυνση λειτουργεί συχνά και η υποσυνείδητη πίεση των επαγγελματικών που θέλουν να είναι σίγουροι πως προτείνουν το λάστιχο με την καλύτερη απόδοση σε περίπτωση κινδύνου. Δεν είναι για να σου πουλήσουν το ακριβότερο, είναι για να έχουν την συνείδησή τους καθαρή. Όμως τα σπορ λάστιχα, παρά την υψηλή τους απόδοση, δεν είναι σίγουρα τα κατάλληλα για τη δική σου χρήση. Ειδικά με δεδομένο το πολύ υψηλό κόστος τους.

Καθημερινή συμβίωση με την οικονομία, την κατανάλωση και τον θόρυβο

Στην χρήση ενός ελαστικού είναι πολύ σημαντικό να σου παρέχει εκτός από απόδοση και κάποια στοιχεία ποιότητας ζωής. Η άνεση που παρέχει το λάστιχο κάνει σημαντική διαφορά στο πώς διαβάζει τον δρόμο και το πώς αυτό περνάει στην καμπίνα. Ειδικά με τις λακκούβες και τα κακά οδοστρώματα, ένα άνετο λάστιχο κάνει τεράστια διαφορά. Σε ότι αφορά την κύλιση ο θόρυβος και η οικονομία (αντίσταση κύλισης) έχουν αντίκτυπο στην ηρεμία στην καμπίνα και στο πορτοφόλι σου. Δυστυχώς όσο η αντίσταση κύλισης μειώνεται για καλύτερη κατανάλωση, η ικανότητα του ελαστικού στις στροφές αναγκαστικά μειώνεται. Άρα σπορ λάστιχο με καλή κατανάλωση δεν γίνεται. Το ίδιο ισχύει συχνά και με το θόρυβο και σίγουρα με την άνεση, αφού τα σπορ λάστιχα θέλουν πολύ στιβαρά πλαϊνά που αναγκαστικά δεν απορροφούν τις ανωμαλίες.

Μακροζωία στο πέλμα αλλά και στη γόμα

Φυσικά το κόστος των ελαστικών είναι ένας μεγάλος παράγοντας στην επιλογή, όμως το κόστος αυξάνεται ακόμη περισσότερο όταν τα ελαστικά θέλουν αλλαγή και συχνά. Σε πρώτη σκέψη το πέλμα που έχει μαλακή γόμα θα χαθεί γρήγορα, και πολλά σπορ λάστιχα, θυσιάζουν πέλμα για το κράτημα. Αυτό όμως είναι η μία πλευρά του νομίσματος γιατί τα πολύ φθηνά λάστιχα μπορεί να έχουν πέλμα που κρατάει πολύ καιρό και δεν φθείρεται, αλλά η γόμα τους σκληραίνει σε σύντομο χρονικό διάστημα. Η χημεία του ελαστικού είναι όσο σημαντική και η χάραξη, είναι όμως συνήθως αυτή που θυσιάζεται πρώτα όταν ο στόχος είναι το χαμηλό κόστος. Ακόμη και οι μικρές μάρκες μεγάλων ομίλων που απολαμβάνουν την πιο σύγχρονη χάραξη πέλματος, μπορεί να έχουν παλαιότερη χημεία με αποτέλεσμα, όπως πολλά ελαστικά χαμηλού budget, να σκληραίνουν, ακόμη και χωρίς χρήση, και να χάνουν όλα τους τα χαρακτηριστικά απόδοσης.

Η χώρα προέλευσης δεν είναι απαραίτητος οδηγός αγοράς πλέον

Όπως και στην αγορά αυτοκινήτου, η αγορά ελαστικών έχει συμπληρωθεί με νέες μάρκες από την Κίνα. Οι νέες μάρκες πετυχαίνουν χαμηλότερες τιμές, αφού τους λείπει το κόστος μάρκετινγκ και το «καπέλο» της μάρκας, όμως θέλουν προσοχή στην επιλογή. Και πάλι γιατί η χάραξη και το πέλμα μπορεί να δίνουν άριστη απόδοση στις δοκιμές, όμως η χημεία της γόμας δεν είναι τόσο σύγχρονη όσο σε άλλα λάστιχα. Δεν υπάρχει τυφλοσούρτης, αλλά χρειάζεται έρευνα ως προς τη χημεία της γόμας, το πόσο θα κρατήσει, το αν σκληραίνει σύντομα η γόμα με το χρόνο και τον ήλιο, και έτσι τα αποτελέσματα των δοκιμών απόδοσης είναι μόνο η μία πλευρά του νομίσματος. Με εξαίρεση τις μάρκες του κορυφαίου tier, όπως οι Michelin, Pirelli, Bridgestone, Continental, Goodyear που με το ανάλογο κόστος ξέρεις τι αγοράζεις, αν θες να πας σε κάτι πιο budget, άσχετα με τη χώρα προέλευσης ή τη σχέση με άλλες (γνωστές) εταιρείες, πρέπει να κάνεις έρευνα. Τέτοια έρευνα κάνει και το autotriti, με ελαστικά low budget μαρκών, όπως η Linglong, να δίνουν ρεσιτάλ.

Εσύ πως διαλέγεις ελαστικά; Απόδοση σε στεγνό ή βρεγμένο; Κόστος; Μακροζωία και ποιότητα κύλισης ή άνεση, θόρυβο και κατανάλωση; Τι λες;

Σχολιάστε την είδηση

Σχόλια...

After Sales Υπηρεσίες	Ασφάλιση
Kαύσιμα	Parking Airport
Ελαστικά	Accessories
Φόρτιση Ηλεκτρικών	Leasing
Βόρεια Ελλάδα	B2B news
Καλή Συντήρηση αυτοκινήτου
Εξειδικευμένα Συνεργεία	Λιπαντικά
Ανταλλακτικά	Used Cars Parts
Φανοποιία-Περιποίηση	ΚΤΕΟ
	LPG / CNG
Ψάχνεις; Βρίσκεις με 1 κλίκ εδώ >>